Su-33是雙引擎艦載戰(zhàn)斗機(jī)，也是世界上為數(shù)不多的大型艦載機(jī)之一。蘇33曾經(jīng)是俄羅斯唯一現(xiàn)役航母庫茲涅佐夫海軍上將號的主力艦，在服役的幾十年中表現(xiàn)令人印象深刻。蘇33的服役對于俄羅斯海軍來說極為重要，其整體性能達(dá)到了世界頂級艦載戰(zhàn)斗機(jī)的水平，大大提高了俄羅斯航母的作戰(zhàn)效率。不過，由于種種原因，俄羅斯海軍將采購大量米格29K艦載戰(zhàn)斗機(jī)，它將逐漸取代蘇33。那么蘇33戰(zhàn)斗機(jī)會被徹底淘汰嗎？未來俄羅斯海軍將如何選擇艦載機(jī)？本文從Su-33入手，簡要分析了俄羅斯艦載戰(zhàn)斗機(jī)目前面臨的發(fā)展困境及其解決方案。

基輔級航母又被稱為1143重型航母巡洋艦。

眾所周知，蘇聯(lián)在航母發(fā)展上相對緩慢，無論是航母還是艦載機(jī)都無法與美國相比。蘇聯(lián)最初建造的幾艘航母并不是真正的現(xiàn)代航母，搭載的飛機(jī)主要是艦載直升機(jī)和垂直/短距起降戰(zhàn)斗機(jī)。比如蘇聯(lián)在1970年代建造的基輔級航母，被稱為1143重型航母巡洋艦，滿載排水量只有4萬多噸，其主力艦載機(jī)是Yak-38短型垂直起飛類型。然后我們將戰(zhàn)斗機(jī)和Ka-25/Ka-27直升機(jī)降落。大約在同一時(shí)間，美國開始建造10萬噸級核動力航母尼米茲號，1974年，F(xiàn)-14艦載戰(zhàn)斗機(jī)也入列。

過去，蘇聯(lián)海軍重點(diǎn)發(fā)展大型巡洋艦和可攜帶大型反艦導(dǎo)彈的核動力潛艇，忽視了航母的發(fā)展。為了縮小與美國航母的差距，蘇聯(lián)海軍決定建造更大噸位的航母，并研制更先進(jìn)的艦載機(jī)。 1970年代初期，蘇聯(lián)先后提出“1160計(jì)劃”和“1153計(jì)劃”，建造兩種類型的航母。其中，“1160工程”是計(jì)劃建造一艘8萬噸級大型航母，采用彈射起飛系統(tǒng)，搭載米格23ML、蘇24K、P-42反潛機(jī)等。蘇霍伊設(shè)計(jì)局在1973年仍然提出了T-10艦載機(jī)計(jì)劃（后來的Su-27K）。然而，到了20 世紀(jì)70 年代中期，建造這兩艘航母的計(jì)劃因各種原因而被放棄。

庫茲涅佐夫號航空母艦

1977年11月，蘇聯(lián)在“1160計(jì)劃”和“1153計(jì)劃”的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了新型小型航母“1143.5計(jì)劃”，將排水量從5萬噸減少到6萬噸，配備彈射發(fā)射系統(tǒng)。建議。但到了1981年，重新審視計(jì)劃，決定首先研制一艘不帶彈射系統(tǒng)的航母，因此，1143.5型航母的最終設(shè)計(jì)并未配備彈射起飛系統(tǒng)，而是配備了彈射起飛系統(tǒng)。艦載機(jī)方面，1143.5型航母計(jì)劃裝備Su-27K、MiG-29K、Yak-141/41等，其中Su-27K將裝備Su-33戰(zhàn)斗機(jī)，從上述分析來看，Su-33原型機(jī)Su-27K最初是為“1160工程”準(zhǔn)備的，后來應(yīng)用于“1143.5工程”，最后部署到“ 1143.5項(xiàng)目”�？梢钥吹揭呀�(jīng)完成了。庫茲涅佐夫號航空母艦。

蘇霍伊設(shè)計(jì)局提交的方案更適合開發(fā)，因?yàn)?143.5型航母取消了彈射發(fā)射系統(tǒng)，只能使用推重比高、起飛性能強(qiáng)大的艦載戰(zhàn)斗機(jī)。它是基于著名的Su-27重型戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)的。早在1973年，為了響應(yīng)1160計(jì)劃，蘇霍伊公司就以正在研制的T-10戰(zhàn)斗機(jī)（后來的蘇27）為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)了艦載機(jī)。隨著1143.5型航母的提出，蘇霍伊設(shè)計(jì)局于1978年正式開始Su-27航母版本的研發(fā)。該艦最初被命名為T-10K，后來也被稱為Su-27K。

Su-27K試驗(yàn)機(jī)在地面模擬A級起飛

最初，Su-27K試驗(yàn)機(jī)基本繼承了Su-27的機(jī)身結(jié)構(gòu)和氣動布局，外觀上幾乎沒有大的改變，只是更換了可折疊主翼以及改變了起落架和結(jié)構(gòu)。它得到了加強(qiáng)，發(fā)動機(jī)也加大了。 1982年，T-10K的外觀設(shè)計(jì)達(dá)到了轉(zhuǎn)折點(diǎn)。這時(shí)，蘇聯(lián)航空專家解決了T-10（Su-27）鴨翼的穩(wěn)定性和大迎角可控性問題，創(chuàng)造了T-10-24鴨翼試驗(yàn)機(jī)。因此T-10K也采用了前翼構(gòu)型，到1985年完成概念設(shè)計(jì)并命名為Su-27K。 1987年8月，第一架原型機(jī)T-10K-1下線。

Su-27K測試機(jī)在試飛中

在Su-27K設(shè)計(jì)過程中，蘇霍伊制造了兩架單座試驗(yàn)機(jī)，即T-10-3和T-10-24。 （還有代號為T-10-Y2的兩人座版本）。 T-10-3沿襲了T-10的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，于1982年8月在“銀線”地面模擬系統(tǒng)上進(jìn)行了首飛。 1983年夏天，在地面模擬甲板上進(jìn)行了停飛著陸試驗(yàn)。 T-10-24 是一款新設(shè)計(jì)的鴨翼測試飛機(jī)，其鴨翼連接在一起以提高大迎角的機(jī)動性和升力，并于1985 年首飛。后來，這種前翼設(shè)計(jì)不僅被Su-27和Su-33采用，還被Su-35戰(zhàn)斗機(jī)采用。

T-10K-2原型機(jī)降落在航母甲板上

1987年8月17日，Su-27K的第一架原型機(jī)T-10K-1完成了首飛。 1989年11月1日，第二架原型機(jī)T-10K-2首次降落在第比利斯號航空母艦（1991年改名為庫茲涅佐夫號）的甲板上。同年12月21日完成首次夜間著陸。蘇聯(lián)的解體并沒有中斷Su-27K的研發(fā)，第一批4架Su-27K艦載機(jī)于1993年3月至4月交付給俄羅斯海軍航空兵。 1994年完成全部測試的Su-27K被指定為Su-33戰(zhàn)斗機(jī)，此時(shí)總共交付了大約24架Su-33，并于1995年12月24日交付到航母“ “庫茲涅佐夫”。它攜帶13 架Su-33。 33秒艦載機(jī)開始首次海上訓(xùn)練。 1998年8月，Su-33正式投入戰(zhàn)斗。

蘇33戰(zhàn)斗機(jī)

Su-33的結(jié)構(gòu)與Su-27有很多相似之處，并有一些改進(jìn)。 Su-33有一個(gè)可移動的鴨翼，鴨翼和主翼位于同一平面，鴨翼可以偏轉(zhuǎn)7到-70度之間，但只能在同一方向上。 Su-33的雙垂直安定面位于發(fā)動機(jī)外側(cè)，垂直安定面前緣以40度角后掠，垂直安定面向下延伸至腹鰭，提高了橫向穩(wěn)定性。水平安定面位于垂直安定面后端和發(fā)動機(jī)短艙之間，采用完全可移動設(shè)計(jì)，可以向相同或相反方向偏轉(zhuǎn)。 Su-33的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口位于機(jī)翼機(jī)身融合體的前下方，采用幾何面積可調(diào)的矩形設(shè)計(jì)。 Su-33增加了機(jī)翼面積，增加了雙槽襟翼，在機(jī)翼中央安裝了折疊鉸鏈，在后部安裝了液壓缸，將機(jī)翼分為固定翼段和固定翼段兩部分�？烧郫B的機(jī)翼部分。

Su-33戰(zhàn)斗機(jī)的側(cè)視圖

蘇33戰(zhàn)斗機(jī)尾部結(jié)構(gòu)

Su-33的前起落架支柱直接連接到機(jī)身主承重梁，增加了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，采用雙前輪設(shè)計(jì)，并延長了軸距。主起落架與機(jī)身側(cè)面的尾梁相連，并裝有液壓減震器。在后機(jī)身下方的尾錐?*滄傲擻糜謐怕降奈補(bǔ)�，疫\(yùn)醵濤滄兜某ざ取?Su-33采用三翼氣動布局，鴨翼與主翼在同一平面，鴨翼位于前擾流板的后面，利用擾流板的渦流來控制鴨翼的分離�？梢垣@得大機(jī)翼，升力大迎角。 Su-33的雙發(fā)動機(jī)、雙垂直安定面和向下傾斜的分體式進(jìn)氣道設(shè)計(jì)增加了機(jī)身內(nèi)部空間，使其能夠攜帶更多的設(shè)備和燃料。但這種設(shè)計(jì)氣動阻尼較高，滾轉(zhuǎn)機(jī)動性較差，高速飛行時(shí)性能下降。