說起Su-33，就不能忽視F/A-18戰(zhàn)斗機(jī)。 F/A-18是美國海軍目前服役的尼米茲級航母的主力艦載戰(zhàn)斗機(jī)，與Su-33一樣配備兩臺發(fā)動(dòng)機(jī)。盡管F/A-18的研制和服役早于Su-33，但其性能顯著提高，特別是經(jīng)過多次修改后。之后，它幾乎成為了世界上最先進(jìn)的非隱身艦載戰(zhàn)斗機(jī)。那么，Su-33和F/A-18有什么區(qū)別，各自有哪些優(yōu)缺點(diǎn)呢？

F/A-18從航空母艦上起飛

首先，從外觀來看，Su-33比F/A-18更大。 Su-33長超過21米，而F/A-18只有17米長，F(xiàn)/A-18E只有18.31米長。 Su-33也較重，空重18.4噸，最大起飛重量33噸，而F/A-18E空重只有13.9噸，最大起飛重量更小。 30多噸。在機(jī)身結(jié)構(gòu)和氣動(dòng)布局方面，Su-33和F/A-18均采用側(cè)翼設(shè)計(jì)，其中F/A-18側(cè)翼面積更大，翼機(jī)身融合結(jié)構(gòu)也與之類似Su-33。它更大。它的規(guī)模非常大，在整體設(shè)計(jì)上可以說是獨(dú)具特色。不過，F(xiàn)/A-18E采用隱身設(shè)計(jì)，具有吸波材料涂層，雷達(dá)反射截面（RCS）僅為1.1平方米。 Su-33很少考慮隱身設(shè)計(jì)，這使其在隱身方面處于劣勢。

F/A-18的發(fā)動(dòng)機(jī)配備全權(quán)數(shù)字控制系統(tǒng)

其次，從動(dòng)力系統(tǒng)來看，Su-33的發(fā)動(dòng)機(jī)推力更大，但控制系統(tǒng)有些落后。安裝在Su-33上的AL-31F3發(fā)動(dòng)機(jī)的最大推力為12,503公斤，而安裝在F/A-18E上的F414-GE-400發(fā)動(dòng)機(jī)的加力推力只有9,986公斤。配備全權(quán)限數(shù)字電控系統(tǒng)。得益于其高推力發(fā)動(dòng)機(jī)，Su-33 在最大水平飛行速度、實(shí)用升限和海平面最大爬升速度方面均優(yōu)于F/A-18。不過從航程和作戰(zhàn)半徑來看，Su-33雖然可以攜帶更多燃油，但其滑躍起飛系統(tǒng)限制了其性能，Su-33的作戰(zhàn)半徑不如F/A-18。使用彈射起飛。雖然Su-33相對較大的尺寸和起飛重量對機(jī)動(dòng)性有一定的影響，但它繼承了Su-27的靈活性，再加上數(shù)字飛控系統(tǒng)的使用，Su-33整體上比33略勝一籌機(jī)動(dòng)性。

F/A-18E擁有更強(qiáng)大的載彈量和運(yùn)載能力

第三，在武器配置上，Su-33肯定低于F/A-18。由于其起飛方式的原因，Su-33戰(zhàn)斗機(jī)的炸彈有效載荷只有6.5噸，而F/A-18E的最大外部有效載荷超過8噸。 Su-33比F/A-18多了一個(gè)外掛點(diǎn)，但F/A-18可以在機(jī)翼下使用復(fù)合材料掛架，在極端條件下可以攜帶14枚AIM-120空空導(dǎo)彈。安裝。此外，F(xiàn)/A-18可攜帶的武器類型和能力也變得更加先進(jìn)。除了AIM-9X等空空導(dǎo)彈外，F(xiàn)/A-18還可以攜帶JSOW綜合防區(qū)外空對地導(dǎo)彈、AGM-84“魚叉”反艦導(dǎo)彈、AGM-88反艦導(dǎo)彈等。 GBU系列激光制導(dǎo)炸彈的輻射導(dǎo)彈。 Su-33還可以攜帶多種武器，但由于火控系統(tǒng)等因素，武器的效能明顯降低。

F/A-18的駕駛艙非常現(xiàn)代

最后，在航電方面，Su-33不如F/A-18。雖然Su-33仍然配備單脈沖多普勒雷達(dá)，但F/A-18E配備了改進(jìn)的AN/APG-73雷達(dá)和更先進(jìn)的AN/APG-79有源相控陣?yán)走_(dá)。該雷達(dá)利用F-22 戰(zhàn)斗機(jī)的雷達(dá)技術(shù)，可以同時(shí)跟蹤20 個(gè)目標(biāo)并攻擊其中8 個(gè)目標(biāo)。 AN/APG-79雷達(dá)具有合成孔徑測繪模式，提供遠(yuǎn)程陸地/海上探測和跟蹤以及抗干擾能力。 F/A-18還可攜帶第三代ATFLIR前視紅外吊艙，對空中目標(biāo)最大探測距離超過100公里，對地面/海上目標(biāo)最大探測距離可達(dá)40公里。

Su-33的滑躍起飛方式限制了性能

從上面的對比可以看出，Su-33和F/A-18各有各的獨(dú)特特點(diǎn)和亮點(diǎn)。僅從戰(zhàn)斗機(jī)的角度來看，這兩種戰(zhàn)斗機(jī)之間沒有太大區(qū)別。作為艦載機(jī)相比，Su-33的整體性能肯定不如F/A-18。造成這種情況的主要原因是兩款戰(zhàn)機(jī)的平臺代際差異較大，庫茲涅佐夫號航母的先進(jìn)程度遠(yuǎn)不如尼米茲級核動(dòng)力航母。 “尼米茲”級航母的蒸汽彈射系統(tǒng)和E-2預(yù)警機(jī)顯著提高了F/A-18的作戰(zhàn)效率，而“庫茲涅佐夫”號的滑躍甲板和固定翼預(yù)警機(jī)則顯著提高了F/A-18的作戰(zhàn)效率。提高了A-18的戰(zhàn)斗力。缺乏航母極大地限制了Su-33的作戰(zhàn)能力。

Su-33UB采用平行二座設(shè)計(jì)

Su-33本身存在很多缺點(diǎn)，因此俄羅斯在20世紀(jì)90年代對其進(jìn)行了改進(jìn)，推出了艦載戰(zhàn)斗教練機(jī)Su-33UB。 Su-33UB的設(shè)計(jì)充分利用了Su-34的特點(diǎn)，采用并排兩座布局。從外觀上看，Su-33UB依然采用三槳葉結(jié)構(gòu)，但翼根前緣處的側(cè)條面積有所增加，翼根與機(jī)身連接處的整流罩也有所增加。被放大了.小鴨翼和大側(cè)條翼有助于提高操縱穩(wěn)定性。 Su-33UB擁有更大的機(jī)頭、更寬的機(jī)身、更寬的翼展，以及或多或少較大的水平安定面和鴨翼，因此采用了兩級折疊系統(tǒng)來減小其橫向尺寸。 Su-33UB采用了更先進(jìn)的復(fù)合材料，包括用于垂直安定面的碳纖維和用于關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部件的鋁鋰合金等新材料。

Su-33UB配備新型雷達(dá)

Su-33UB擁有顯著改進(jìn)的火控系統(tǒng)，包括新型相控陣?yán)走_(dá)，最大搜索范圍為180公里，向下監(jiān)視范圍為140公里，并具有擴(kuò)展的尾部跟蹤范圍。里程從60公里增加到80公里。新型雷達(dá)具有空中監(jiān)視和海上監(jiān)視兩種模式，對100噸左右的小型艦艇探測距離為40公里，對3000噸級軍艦的探測距離為300公里。在空戰(zhàn)模式下，Su-33UB的雷達(dá)可以同時(shí)跟蹤15個(gè)目標(biāo)并攻擊其中4-6個(gè)。改裝后的Su-33還升級了座艙顯示系統(tǒng)，擁有多個(gè)液晶顯示屏，可以顯示導(dǎo)航、系統(tǒng)信息、戰(zhàn)斗模式、飛行狀態(tài)等。

在武器系統(tǒng)方面，Su-33UB也進(jìn)行了升級。 Su-33UB的載彈量從6.5噸增加到7噸，除了原有的空空導(dǎo)彈外，還可以攜帶新型R-73M格斗空空導(dǎo)彈、R-77中程空導(dǎo)彈。 - 防空導(dǎo)彈，如具有發(fā)射后不管能力的R-77空空導(dǎo)彈，使用9B-1103M-200導(dǎo)引頭，RCS對5平方米目標(biāo)的探測距離為25公里。 Su-33UB預(yù)計(jì)還將配備具有矢量推力能力的改進(jìn)型發(fā)動(dòng)機(jī)，將最大推力增加至13,300公斤。

Su-33UB原型機(jī)在航母上進(jìn)行測試

首架Su-33UB原型機(jī)于1999年4月29日首飛，隨后在航空母艦上完成了起降測試。 Su-33UB的第二架原型機(jī)配備了帶有矢量噴嘴的高推力發(fā)動(dòng)機(jī)，并于2006年首飛。不過，這款艦載機(jī)只建造了兩架原型機(jī)，從未量產(chǎn)。

在Su-33UB研發(fā)工作暫停后，俄羅斯海軍除了繼續(xù)升級Su-33外，還對米格29K艦載機(jī)進(jìn)行了重大改進(jìn)，盡管新型號航母沒有開發(fā)我沒有。 -基于戰(zhàn)斗機(jī)。繼F/A-18之后，美國又推出了F-35C隱形艦載機(jī)，成為世界上最先進(jìn)的艦載戰(zhàn)斗機(jī)。因此，俄羅斯海軍與美國海軍在艦載機(jī)方面的差距正在擴(kuò)大。