最近我試駕了比亞迪e1，一款基于比亞迪e平臺(tái)打造的小型純電動(dòng)汽車。這款超純電動(dòng)車補(bǔ)貼后的售價(jià)為5.99萬元至7.99萬元，從價(jià)格上來看可以說是一款性價(jià)比極佳的代步工具，下面我們就來看看它的具體情況表現(xiàn)。

此前介紹，該車基于比亞迪e平臺(tái)開發(fā)，搭載比亞迪三合一電驅(qū)動(dòng)和三合一高壓電控系統(tǒng)。動(dòng)力系統(tǒng)為永磁同步電機(jī)，最大輸出功率45kW（61Ps），最大扭矩110Nm。該車?yán)m(xù)航里程為305公里，搭載32.2kWh容量的電池組，采用直流快充，常溫下1.5小時(shí)即可充滿，從30%充到30%僅需30分鐘。 80%，最長(zhǎng)12分鐘，可跑100公里。配備液冷智能溫控系統(tǒng)。懸架方面，比亞迪e1采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，這在同類車型上很常見。

比亞迪e1提供兩種駕駛模式：ECO（節(jié)能）和SPORT。在ECO模式下，踩下油門踏板后的動(dòng)力反饋較慢，但切換到SPORT模式時(shí)，可以明顯感受到最大扭矩的爆發(fā)，起步也比較清脆。不過整體動(dòng)力依然不大，所以當(dāng)車速達(dá)到50km/h左右時(shí)，整體動(dòng)力感覺沒有起步動(dòng)力那么強(qiáng)勁。

0-50km/h的提速區(qū)間是市區(qū)使用頻繁的，比亞迪e1 0-50km/h加速僅需5.9秒，足以滿足日常駕駛。

由于電池放置在底盤上，重心較低，加上較小的車身尺寸和電動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，提供了低速時(shí)輕盈的轉(zhuǎn)向感和高速時(shí)穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向感。這使得我在場(chǎng)地內(nèi)的機(jī)動(dòng)更加容易，并且我在累積科目上取得了很好的成績(jī)。

外觀方面，它以比亞迪F0為藍(lán)本，但整體設(shè)計(jì)有了明顯改變，更加年輕化。 LED大燈、封閉式前格柵和中央藍(lán)色標(biāo)識(shí)強(qiáng)調(diào)了新能源汽車的身份和時(shí)尚、年輕的定位。多線條設(shè)計(jì)讓比亞迪e1的車頭看起來很有層次感。比亞迪e1車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為3465mm/1618mm/1500mm，軸距為2340mm。

至于內(nèi)飾方面，比亞迪e1有著非常年輕的感覺，黑色的內(nèi)飾搭配橙色的飾板，看起來非常舒服，但同時(shí)整體的中控布局非常簡(jiǎn)單實(shí)用。三輻式多功能方向盤采用平底設(shè)計(jì)，營(yíng)造動(dòng)感氛圍，厚度適中，3點(diǎn)和9點(diǎn)位置的人體工學(xué)設(shè)計(jì)提供了良好的握感。 10.1英寸懸浮式中控屏融入了基于Android內(nèi)核的DiLink操作系統(tǒng)，讓您通過Android系統(tǒng)豐富的軟件生態(tài)增強(qiáng)汽車的功能性和娛樂性。

總的來說，作為一款城市通勤車，比亞迪e1相比同級(jí)車型來說實(shí)用性更強(qiáng)，而且無論是從時(shí)尚角度還是從車輛實(shí)用性角度來看，比亞迪e1都可以說是比較優(yōu)秀的。對(duì)于10萬元以下的純電動(dòng)汽車來說，比亞迪e1可能是您的選擇之一。