此前在工信部官網(wǎng)上，我們看到了五菱新款純電動微卡五菱E10的申請信息，該車為單座布局，后部密封貨艙，正在招聘。該設(shè)計(jì)顯然是針對快遞運(yùn)輸行業(yè)的。五菱E10的實(shí)物最近已經(jīng)到貨，所以看看它的亮點(diǎn)可能是個好主意。

從實(shí)拍圖來看，新車的前臉設(shè)計(jì)非常簡潔，大量的黑色裝飾，透視燈、方向燈、五菱標(biāo)志都是統(tǒng)一的。都集成在這里了。顯然是出于實(shí)用而生，簡單粗暴。另外，由于擋風(fēng)玻璃面積比較小，所以只使用了一排雨刷器。

新車從側(cè)面看起來更短，使駕駛員更容易在城市道路上行駛。行李艙除前座艙外均采用封閉式設(shè)計(jì)，僅在右側(cè)設(shè)有分體式行李艙門，類似于快遞行業(yè)改裝的電動三輪車的行李艙，方便取放行李。房間。不過，遺憾的是行李廂內(nèi)沒有架子，但這可能是為了方便以后改裝以適應(yīng)用戶的需求。

五菱E10的車身尺寸為3310/1080/1690mm，軸距為2200mm，比宏光MINIEV更長。載貨空間的長寬高為1625/1000mm。每塊尺寸為1040mm，體積為1.69m3。行李廂周圍放置反光材料，車身噴漆有“總質(zhì)量885公斤”字樣，明確表明這是一輛貨運(yùn)車輛。從申報(bào)信息來看，額定貨物質(zhì)量為200kg。

該車采用單座布局，采用方向盤而不是像電動三輪車那樣的“車把”，前方有一個小顯示屏，可以顯示車速、檔位、電池電量、續(xù)航里程等信息。值得一提的是，這款車還配備了兩個USB接口、氣流可調(diào)的空調(diào)、擋風(fēng)玻璃除霧、車窗可手動升降等，實(shí)用性非常強(qiáng)。

動力和耐用性方面，五菱E10配備最大輸出20千瓦（27馬力）的電機(jī)、容量9千瓦時的電池組，最大續(xù)航里程115公里。滿足您一日快遞運(yùn)輸需求沒問題。

五菱曾在入門級MPV和微卡市場積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，但后來隨著宏光MINIEV的推出，開始專注于小型電動車領(lǐng)域。價格方面，受到眾多消費(fèi)者的青睞，五菱E10未來將主要面向快遞運(yùn)輸行業(yè)。

目前，改裝電動三輪車在快遞行業(yè)被廣泛使用，但該類型車輛只有三個輪子，因此存在行駛穩(wěn)定性的擔(dān)憂，而且在風(fēng)吹雨淋的情況下，前遮陽簾只是一個裝飾品而已。但五菱E10絕對可以有效提升快遞員的舒適度和安全性。但需要注意的是，目前該細(xì)分市場尚無產(chǎn)品量產(chǎn)銷售，因此是否需要正式車牌和駕照將對新車市場前景產(chǎn)生重大影響。是一種需要。你怎么認(rèn)為？ （文/秀信）