對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，動(dòng)力和油耗是兩個(gè)非常重要的指標(biāo)。尤其是燃油效率，是以后使用汽車(chē)時(shí)最重要的支出。隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展和節(jié)能理念的傳播，現(xiàn)在很多汽車(chē)都配備了ECO功能（簡(jiǎn)單的說(shuō)就是節(jié)能）。

一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)ECO模式分為主動(dòng)ECO駕駛模式和被動(dòng)ECO駕駛模式，主要區(qū)別在于智能控制（包括燃油、電力等）和提醒引導(dǎo)分配。其中，被動(dòng)ECO沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的按鈕，它是提醒功能，當(dāng)車(chē)主開(kāi)車(chē)時(shí)，儀表板上會(huì)出現(xiàn)綠色的ECO提醒標(biāo)志，當(dāng)車(chē)速超過(guò)20公里/小時(shí)時(shí)，ECO就會(huì)啟動(dòng)。激活，智能評(píng)估。當(dāng)前應(yīng)達(dá)到的油耗當(dāng)燃油供應(yīng)處于最佳狀態(tài)時(shí)，儀表板會(huì)顯示綠色“ECO”文字，如果用力踩油門(mén)加速或遇到斜坡，“ECO”文字將會(huì)消失。就我的具體體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，如果不開(kāi)啟ECO模式，一踩油門(mén)車(chē)子就會(huì)跳出來(lái)，但開(kāi)啟之后，卻給我一種俗稱(chēng)“見(jiàn)面”的悶悶不樂(lè)的感覺(jué)簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，ECO模式就是一種防止油耗過(guò)多的功能，如果你能將油管理到一定程度，自然就能將燃油節(jié)省到一個(gè)比較合適的水平，但如果不能，ECO就會(huì)省油了。

Active ECO 有一個(gè)專(zhuān)用按鈕，車(chē)主可以選擇打開(kāi)或關(guān)閉它。當(dāng)ECO開(kāi)啟時(shí)，同等油門(mén)踏板踩下量對(duì)應(yīng)的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度變�。ㄓ烷T(mén)變得不那么靈敏）、變速箱的換擋邏輯變得更加經(jīng)濟(jì)（升檔變得更快）等，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)配置設(shè)置。在某些車(chē)輛中，空調(diào)輸出也同時(shí)調(diào)節(jié)。

很多車(chē)都覺(jué)得開(kāi)啟ECO模式后，油門(mén)踏板響應(yīng)速度慢，駕駛變得乏味，而如果一直開(kāi)啟ECO模式，很多車(chē)都會(huì)感覺(jué)“開(kāi)車(chē)變得無(wú)趣”。我認(rèn)為有有很多人。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在低速水平，發(fā)動(dòng)機(jī)面積增大。其實(shí)，無(wú)需擔(dān)心。事實(shí)上，ECO模式與長(zhǎng)時(shí)間低速無(wú)關(guān)。這是因?yàn)镋CO是指車(chē)主控制汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間怠速、低速行駛、突然加速，以達(dá)到節(jié)省燃油的目的。 ECO 模式不適合長(zhǎng)時(shí)間低速行駛。 ECO主要控制車(chē)主不要急于加油，即緩慢提速�？偸呛艿汀�

（接線員：何曙光）