人民日?qǐng)?bào)北京3月4日電(焦蕾)今年1月，上海電力核電集團(tuán)有限公司在上海臨港新區(qū)舉行產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)着_(tái)國(guó)產(chǎn)920毫米曲軸投產(chǎn)儀式。這標(biāo)志著中國(guó)企業(yè)已完全掌握缸徑700毫米以上大型船用柴油機(jī)曲軸全產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)產(chǎn)化的核心制造技術(shù)，將助力日本擺脫“造船大國(guó)”的束縛。的重要支持成為“造船強(qiáng)國(guó)”。

今年1月，上海電力核電集團(tuán)有限公司舉行了以“邁開新步伐，攜手走向未來”為主題的行業(yè)首臺(tái)國(guó)產(chǎn)920毫米曲軸竣工儀式。 ” ”。受訪者供圖

這種“大國(guó)重要武器”的研發(fā)過程是由多家中小企業(yè)完成的。這些企業(yè)雖然規(guī)模不大，但“身懷絕技”，具有“專、精、新、新”的特點(diǎn)，成為人力資源的重要來源。中國(guó)獨(dú)特創(chuàng)新的發(fā)源地。

去年12月召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出“促進(jìn)中小企業(yè)專業(yè)化發(fā)展”，并強(qiáng)調(diào)“加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)”。近年來，除傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)外，上海電氣大力培育發(fā)展新型專業(yè)化“小巨人”企業(yè)，結(jié)合國(guó)家重大工程挑戰(zhàn)和市場(chǎng)需求，研發(fā)了一系列核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了自主可控。目前，據(jù)了解，上海電氣擁有專業(yè)化新型企業(yè)38家，“小巨人”企業(yè)5家。

彌補(bǔ)創(chuàng)新短板，實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)自主掌控

日本缸徑700mm以上的大型船用柴油機(jī)鍛造曲軸長(zhǎng)期依賴海外進(jìn)口，國(guó)內(nèi)廠家只能生產(chǎn)缸徑600mm以下的鍛造產(chǎn)品。

上中鑄鍛有限公司副總經(jīng)理張子峰表示，10多年前，一些國(guó)家利用產(chǎn)業(yè)鏈，讓產(chǎn)品價(jià)格很低，對(duì)當(dāng)?shù)匕l(fā)展影響很大。我國(guó)的公司。

曲軸是船用柴油機(jī)的心臟，重量大，加工精度要求高，制造技術(shù)難度大，其制造能力代表了日本造船業(yè)的水平。

2005年，經(jīng)過三年的努力，日本第一臺(tái)自主開發(fā)的船用半組合曲軸在上海船用曲軸有限公司工廠下線。該曲軸長(zhǎng)7.5米，重約60噸，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)在該領(lǐng)域的“零突破”。如今，920毫米船用曲軸的建成，成為我國(guó)曲軸行業(yè)的新進(jìn)步。

曲軸巨大，重達(dá)數(shù)百噸。正如柴油機(jī)是大型船舶動(dòng)力的“心臟”一樣，曲軸則是向大型船舶輸送動(dòng)力的“動(dòng)脈”。

“絲”是機(jī)械行業(yè)中經(jīng)常使用的精密測(cè)量裝置，每根絲只有0.01mm，是加工船用曲軸的精密裝置。據(jù)工程師介紹，船用曲軸的加工精度需要數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)和分析，有些性能指標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過設(shè)計(jì)要求，有時(shí)達(dá)到0.01mm的高精度，最終公司表示將能夠出貨高質(zhì)量的產(chǎn)品具有“零缺陷”。

張子峰介紹，我國(guó)生產(chǎn)的920mm直徑曲軸不僅實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)替代，而且強(qiáng)度水平比國(guó)外同類產(chǎn)品提高了20%。此外，在研發(fā)過程中，上中鑄鍛還開發(fā)了一系列生產(chǎn)大型船用曲軸鍛件的關(guān)鍵技術(shù)，包括高潔凈度精煉、精密鍛壓彎曲、高強(qiáng)度顯微組織和性能控制等，并取得了成功。并快速切割大截面火焰。

傳承工匠精神，激發(fā)企業(yè)集團(tuán)創(chuàng)新效應(yīng)

在上海船用曲軸有限公司的生產(chǎn)工廠里，橋式起重機(jī)正忙著吊裝工作，而立式車床、臥式車床、鏜床則在小心翼翼地車銑曲柄、軸徑等零件。紅色的坑和曲軸一一“從地下鉆出來”，組裝成一套紅色套裝。管理許多精密復(fù)雜的設(shè)備需要高技能的技術(shù)人員。

上海船用曲軸有限公司生產(chǎn)工廠受訪者供圖

曲軸加工大師莊凌云先生，學(xué)校畢業(yè)后加入上海大洋曲軸，與大師們經(jīng)過反復(fù)摸索和研究，開發(fā)出許多主要零件，以達(dá)到曲軸所需的加工精度，并采用手工拋光。

“我們是一家專業(yè)、創(chuàng)新的企業(yè)，同時(shí)我們也是一家制造型企業(yè)。作為制造型企業(yè)，我們需要一種代代相傳的制造精神，這個(gè)不是短時(shí)間內(nèi)能夠培養(yǎng)出來的。”媽媽說。上海船用曲軸有限公司副總經(jīng)理志宏表示，他們保持著30人左右的核心團(tuán)隊(duì)，保持著傳承工匠精神的“火種”。

近年來，上海船用曲軸生產(chǎn)的曲軸產(chǎn)品受到市場(chǎng)青睞，產(chǎn)值快速增長(zhǎng)。在馬志宏看來，產(chǎn)值能否逐年增長(zhǎng)，取決于其優(yōu)越的技術(shù)水平，而技術(shù)創(chuàng)新的背后，是上海電氣高效的內(nèi)部協(xié)作機(jī)制。遠(yuǎn)重鑄造有限公司和上海船用曲軸有限公司同為上海電氣旗下子公司，原來兩家公司都有自己的“專業(yè)技術(shù)”，共同研發(fā)920mm缸徑曲軸項(xiàng)目， 兩家公司的技術(shù)團(tuán)隊(duì)緊密合作。

“專精、專精、創(chuàng)新” 為激發(fā)企業(yè)集團(tuán)創(chuàng)新活力，上海電氣建立了內(nèi)部創(chuàng)新體系。據(jù)介紹，上海電氣鼓勵(lì)集團(tuán)內(nèi)部建立專家工作室、廠商俱樂部等多種技術(shù)交流機(jī)制，還開展跨行業(yè)協(xié)會(huì)的技術(shù)交流與合作，以重大科研項(xiàng)目為載體。此外，為了實(shí)現(xiàn)科技人力資源體系的運(yùn)行，我們將通過跨行業(yè)專家的聘請(qǐng)和在職培訓(xùn)，建立科技人力資源共享和資源共同管理的體系。

高效的合作機(jī)制讓“專、專、創(chuàng)新”的企業(yè)集團(tuán)形成創(chuàng)新規(guī)模效應(yīng)。據(jù)了解，近年來，上海電氣注重高端制造創(chuàng)新，填補(bǔ)了多項(xiàng)重大裝備關(guān)鍵零部件空白，為提升國(guó)內(nèi)高端裝備制造業(yè)自主能力做出了貢獻(xiàn)。 （實(shí)**生張博彥對(duì)本文也有貢獻(xiàn)）