?2019 至 2020 年一造交通案例和技術與計量 真題解析 （作者：楊建虎）
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內(nèi)容；（1）2019年一級運輸造價技術/計量書籍考試題（2）2020年一級運輸造價技術/計量書籍考試題（3）2020年一級造價工程師運輸專業(yè)案例分析書籍考試題（4）2019年級1 真題A級造價工程師運輸專員（五）真題案例分析2012-2018一年級交通案例與測量（甲級公路實踐考試）如何保證通過？路基和橋梁公式還記得嗎？如果您需要任何信息，請與我聯(lián)系。 （1）2019年一年級運輸成本技術/指標考試題（公路技術/指標、多項選擇題、四選題各4個選項）由于時間突然，部分選項可能與實際順序不符。問題不同。難免會出現(xiàn)一些小錯誤。請原諒。請改正。祝您2020年考試順利通過！再次感謝您！如有疑問，請聯(lián)系楊建虎老師選擇題1.根據(jù)土壤分類，粒徑超過200m的土壤屬于（A、巨石） 2.黃土的主要類型特點是（ 3.融化性）雪和冰川的水不屬于地表水（B，正常流水）。4.山區(qū)河流垂直梯度大，流速高，縱向流占主導，侵蝕作用為（5.山體滑坡的重要因素）造成大面積瞬時產(chǎn)生大量水（D.地震） 6. 對于鄰近庫區(qū)的隧道，其（A.設計高程） 7. 上坡交叉口的基本形狀各種根據(jù)交叉口模式和幾何形狀根據(jù)交通流軌跡，交叉口可分為（A.部分互通式交叉口、完全互通式交叉口、環(huán)島式交叉口） 8.高速公路建設監(jiān)控的主要內(nèi)容包括（D.交通違法行為）不包括在內(nèi)。 9.反交通隔離帶-道路上眩光樹木（A.全遮蔭綠籬型和半遮蔭散植型）必須采用：10施工工法，瀝青路面施工，養(yǎng)護管理措施包括病害處理技術、功能性涂裝技術、結構加固技術、 （A.密封技術）。高速公路土建工程分類中，下列哪項不正確？（A為5000 12.外購材料有哪些（C：鋼材、水泥、化工材料、五金制品）？ 13.清潔的定義干砂為（D：干燥后的天然潔凈砂。14、小跨度橋梁吊裝最常用的方法是（A、汽車吊）吊裝。15、施工組織設計包括施工策劃）、施工組織策劃、C、修改施工規(guī)劃），實施施工組織規(guī)劃16、以下機械應用于停車場地面下，適用于大型基坑開挖和水下開挖（C、拉斗鏟）。從公路工程初步設計到工程竣工動態(tài)信息成本管理，例如最新的成本變化、項目變更、合同付款金額和最終結算估算等，在（A.成本控制臺賬）中提供。 18. 路基保護根據(jù)保護的目的和重點，19凍害地區(qū)隧道施工除防水、排水外，為了縮短時間、加快施工進度，可設置輔助豎井，其中立井、斜井、（A、側孔、半排導軸）可安裝。 21、適用于深水基坑的圍堰是（C、鋼雙層圍堰） 22、下列有關橋梁的計算跨度、標準跨度、實際跨度、總跨度的概念表述錯誤的是（A.有支座橋涵） （如剛性橋、箱涵）指相鄰橋梁的外購結構；指兩支座中心之間的水平距離；無支座的橋涵（如剛性橋、箱涵）指水平距離23. 切坡垂直綠化在日本和國外并不常用。方法：（D. 綠化的機械傳播）.24. 病害、防護結構和支撐結構病害以及可歸類為排水設備的病害（B. 路肩、路堤、路基病害） 25. 關于交通標志的維護和管理，下列哪項說法不正確？哪一項？（A. 標志的顏色和直線度與舊標志相符。 ）
26.下列不屬于公共利益條款： （A. 邦德） 27. 采用三階段設計并獲得批準（《C、 修正概算)作為投資最高限項，不得隨意突破。 28.在混凝土配合比設計過程中，混凝土保水性不足，下列說法錯誤的是(B、當黏聚性 和保水性不良時，可適當減少砂用量)29.為了加快施工進度，用于冬季滑模施工及噴射混凝土的外加劑是(A、速凝劑)。 30.挖機每小時循環(huán) 70 次，單斗容量 1.2m3，時間利用系數(shù) 0.8,滿斗系數(shù) 0.9,土的需實 系數(shù) 1.2。生產(chǎn)率為(B. 50.4)31.關于施工組織設計，下列說法借誤的是： (B、施組是項目從立項到竣工結束的指導 性32.施工現(xiàn)場不能采用支架法，在墩頂安裝兩個能夠行走的排籃的施工力法是(D.懸臂澆 筑法)。33.以下開挖方法適用于連拱隧道的是(B、中導洞法》。34 圓形保留核心土開挖，適用隧道圍巖條件，（C.56 級圍巖條件） 35. 埋地套管應采用由軋鋼板制成，其內(nèi)徑一般應至少大于樁徑（C，200mm）。（B.瀝青馬蹄） 37、強夯位移法加工深度為（C，7m） ） 38.工程材料消耗不應超過：（D.凈使用量+不可避免的運營損失+現(xiàn)場運輸損失+倉庫損失）選項未知39.機械班次包括可變成本和固定成本。以下不包含在機班費中：（B、機器搬運費） 40、某項目自備發(fā)電機器為160kW華內(nèi)柴油發(fā)電機組，該機組折舊費為97.44元/班，檢驗費用為37.78元/班，維修費125.19元/班，安裝/拆卸費6.83元/班，柴油消耗量182.25公斤，柴油單價7.54元，發(fā)電機班次為(C)，變動成本為(C)，固定成本為(C) 數(shù)據(jù)不記得了41. 商品混凝土、瀝青混凝土等外購材料無法采購42. 暫時缺失43. 關于配額價與標價的差異，存在以下錯誤：(B.清單完全一致） 44. 項目實施階段工程量的概念表述錯誤（B. 待支付的工程量必須大于或等于工程實施時測得的工程量總量）竣工） 45. 防災設備的購置費用屬于（D. 生產(chǎn)準備費用） 46. 圖紙上根據(jù)剖面圖計算的開挖、路堤土方量稱為（D. 剖面圖） 47. 不屬于建設單位的管理成本是（C：建設工程信息成本） 48. 項目管理成本如下，下列哪一項是錯誤的？（D 屬于建設工程安裝費用） 49基本準備金不包括（D、因價差而增加的材料價格）。 50、企業(yè)排污費用屬于（B、企業(yè)管理費用）。 51、不采用累進法計算的是（D） . 合作費）。 52、建筑業(yè)企業(yè)繳納的城市維護建設稅、教育費附加，屬于企業(yè)管理費。 53、工程量清單消耗指標包括：（三、施工定額、預算定額、預算概算定額、概算指標）54、關于熱拌瀝青混合料施工方法的錯誤說法是（A.采用同型壓路機梯次碾壓。（壓力）） 55.關于預制梁安裝的錯誤是（B.跨墩龍門架安裝方法一般是僅適用于橋墩高度25m以下、流水不規(guī)則、河床干燥平坦的梁橋安裝，需在橋墩兩側安裝。移動式橋墩龍門及預制混凝土構件56。不適用如果隱藏管道堵塞，建議采用（D.機械疏浚法）排除積水。 57、表中土石混合填土中含土量為：如下（C、30%-70%）： 58.楊建虎快速網(wǎng)校建設的5*25米橋梁，0號平臺澆筑混凝土6米，5號平臺澆注10米混凝土，為15米，有效寬度為15米，關于支架的說法是怎樣的正確的數(shù)字是：（A 1000M02 系數(shù)1.25）。
59、混凝土價格不含稅450元，鋼材不含稅價格4200元，含增值稅價格為（）4746公斤463.560，并按公路配給灑水車子目，臺數(shù)不含稅450元，每年噴水班次為（5公里）。按每班（35）m3計算分配用水量。選擇D。 2. 選擇題61. 隧道入口包含（ ）。選擇BCD。 63. 費用包括為主體工程服務的輔助工程（） ACD 的選擇，A. 塔式起重機，C. 大型攪拌站，D. 整個大廳的照明支持64. 單個項目、子項目建設該計劃包括選擇（）BD B.臨時供水、供電、供熱、管道分布圖D.瀝青攪拌站、預制廠、混凝土攪拌站65.瀝青必殺技道路和混凝土道路的適用范圍（）選擇ABD，得分保守估計1.5. A.碎石路面適用于4級路面B.瀝青侵入適用于3、4級路面D.水泥路為高速公路，1適用于2、3、4級路面。建筑磚砌建筑的正確技術描述是公元前： 年。 B.砌塊使用前必須用水潤濕。如果表面有污垢或生銹，則需要清潔。 C. 應合并砌塊。如果砌塊較長，也可單獨砌筑分層砌筑，但相鄰兩個工作段砌筑差異一般不宜超過1.2m。 68. 下列關于預應力錨索加固邊坡的說法正確的是？（）請選擇BCD B。 C、為避免受潮和腐蝕，嚴禁將鋼絞線、錨索直接堆放在地面或露天存放。 D、施工前預應力錨桿的基本錨固性能試驗放纜必須按照設計進行要求確定施工技術。 69. 斜拉橋配置() 124A 索塔，B. 主梁，D. 選擇斜拉索70. 對于隧道中的超前支護，正確的說法是( ) 選擇ACD A. 前面有小管道灌漿適用于C.管棚主要適用于軟弱破碎圍巖的隧道工程，對圍巖變形和地表沉降有嚴格限制。 E預注漿法是在掌子面前方的圍巖中注入漿液，提高地層的強度、穩(wěn)定性和抗?jié)B性，形成較大的桶狀封閉加固斷面進行開挖的施工方法。 71. 下列關于隧道圍巖初始支護的說法正確的是？使用錨桿。次生圍巖可采用錨桿、錨網(wǎng)、噴射混凝土支護。C.IV 級圍巖可采用錨桿、錨網(wǎng)、噴射混凝土、鋼支架支護。Can 72. 對于鉆孔灌注樁，正確的說法是選擇()ABD A。如果位于淺水區(qū)，應采用島圍堰。 B. 如果堆位于干燥的土地上，則可以使用。場地應適當平整并填土，形成工作平臺D. 深水中應安裝鋼制平臺如果水位變化不大，可采用浮動工作平臺73. 固定直接成本楊建虎快速網(wǎng)校建設項目77元，預算直接費用79元，設備購置費0元，企業(yè)管理費用0元，措施費用0元，專項費用675112元。請教我以下哪個計算是正確的（如果有人知道請與我聯(lián)系）。計算題記不清了。編制方法計算題——楊建虎先生74.臨時占地費包括：（） 請選擇23B、復墾費，C、包括臨時占地費75、計日工以下關于（）的說法正確的是？ B.計日工的價格不能調(diào)整C.計日工的單價還取決于計日工服務的基本單價、承包商管理費以及利潤等稅費、保費。
76、以下為施工現(xiàn)場的施工費用：（）選ABD A.文明施工，職工健康生活B.廣播室、文體活動室，D.承包商根據(jù)施工現(xiàn)場的施工情況選擇辦公室和工地站房、實驗室建設標準化要求、鋼筋精加工、混合料精拌、構件精加工預制所需的住宅工程改造造價資料可采用（ ）形式編制。選擇AB A.工程量清單B.施工圖預算78.根據(jù)2018年施工招標標準，下列工程量計算規(guī)則正確的是（） 選擇AC A.瀝青路面按頂部面積計算C.水泥混凝土路面以立方米計算79。根據(jù)招標文件中的規(guī)范.隧道本體開挖的土石方測量包括（）ACD A、緊急停車帶C、設備洞D、車輛交叉選擇。隧道80. 投標規(guī)格分配選擇() AD A 以獲取有關技術數(shù)量和發(fā)票技術數(shù)量的正確聲明。固定技術量與發(fā)票技術量的區(qū)別在于用途、參考計算依據(jù)、計算口徑不同。 D、工程量清單測量基坑、開挖面積；按從上到下的順序，以距基礎周長0.5m的垂直面為界。 ）2020年第一期建筑運輸技術與測量實務題---楊建虎1.單選1.根據(jù)巖石的礦物成分，軟巖是（D）A.石灰?guī)rB.巖漿巖C.沉積巖硅質(zhì)巖D . 沉積巖中的粘土巖2. 軟土具有高孔隙率、高含水量、高壓縮性， (A) 低強度和高觸變性和流變性A. 滲透性B. 高抗剪性C. 高滲透性D. 快速固結3. 物理性質(zhì)巖石的性質(zhì)不包括(D) A. 密度B. 孔隙度C. 相對密度D. 抗壓強度4. 邊界范圍按顆粒群劃分，粒徑3 mm 對應p11 A. 中砂B. 細礫石C. 中礫石D. 細砂5. 河流輸送泥、沙、礫石，利用自身的動能，以其溶解力侵蝕兩岸的巖石。加寬河床河谷的效應稱為（B） A. 溶解B. 側向侵蝕C. 向下侵蝕D. 磨損6. 不適用于《公路自然區(qū)劃標準》 的原理是（A）。對工程建設的影響原則B. 道路工程特征相似原則C. 地表氣候分區(qū)差異原則D. 自然氣候因素組合原則7. 在長期降雨、降雪等形成的地表水入滲作用下對此，高速公路高填方路基會導致路基土開裂、沉降，甚至塌陷（D）。它很穩(wěn)定。 A. 顆粒增加，有效應力和摩擦力減少。 B. 顆粒較少，有效應力和摩擦力較小C. 孔隙水壓力較大，強度和摩擦力較小D. 孔隙水壓力較大，有效應力和摩擦力較小減少摩擦力8. 公路（連接的道路D）等主要用于汽車交通，具有一定的條件和設施，在國民經(jīng)濟中起決定性作用P32 教材原文A. 城市之間B. 不同行政區(qū)域C. 城市、農(nóng)村和居民區(qū)D. 城市、農(nóng)村和工礦9. 公路線形是指（D）空間的形狀和大小。 P32 教材原文A. 高速公路路基B. 高速公路縱斷面C. 高速公路平面D. 高速公路中心線10、土石方分類，高速公路技術配置采用6 級，一般土木工程采用16 級。是做。道路土建框架用普通土相當于土木工程16級（C）級。教材原頁p40 A.第一類B.第二類C.第三類D.第四類11.下列沿河路基防護屬于間接防護措施（B）的是？ A. 拋石防護B. 溝渠壩防護C. 石籠防護D. 植被防護12. 隧道止水主要針對隧道（B）等滲漏點，需要對圍巖進行注漿封堵，采用止水等止水方式裝置。墻。
P72 教材原文A. 圍巖裂縫水、斷層水、滲流水B. 圍巖裂縫水、斷層水、洞穴水C. 山地表層水、斷層水、洞穴水D. 山地表層水、山地涵養(yǎng)水、洞穴水13. 關于隧道通風設備、照明設備和供電設備，(A) 是正確的。 p73 A. 隧道內(nèi)的電源分為電源和照明電源B. 隧道內(nèi)的機械通風包括垂直通風、水平通風和組合通風C. 機械通風中最重要的設備是風機，主要是包括渦流的風機和射流風機E.高速公路和長度超過150米的一級高速公路隧道必須設置照明設備14、關于隧道裝飾材料選擇的要求，(D)不正確。 A. 美觀、降噪B. 無毒、防火C. 易于維護和清潔D. 高吸水率、高反射率15. 關于涵洞洞口的設置，(B) 不正確。原頁p85 A、出入口必須與路基平滑連接，保證水流暢通B、出水口應設置落水井，取水口應設置落水井等消能設施c) 洞口結構有1字形和8字形兩種。 d) 移動涵洞應拉直出入口河床，并在上下游設置引水、排水設施16橋梁樁基關于分類，錯誤的描述是（D）。第89頁A、根據(jù)受力情況，樁分為支撐樁和摩擦樁； B、根據(jù)施工方法，分為挖（鉆）孔灌注樁和沉管樁。 C、按樁軸線方向可分為立樁、單向斜樁、樁和多斜樁D、按材質(zhì)可分為木樁、散粒樁、鋼樁、 17. 橋梁上部關于結構，錯誤的說法是（B）。 A. 橋梁上部結構的受力模式分為彎曲、壓縮、拉三種類型； B. 橋梁上部結構根據(jù)受力和體系主要分為梁和拱兩大主體系； C. 斷面拱。橋梁形式有板拱、薄殼拱、肋拱、雙曲拱、箱形拱、桁架拱、剛架拱D。梁板橋的斷面形狀有矩形板、空心板、肋梁、箱形梁、組合箱梁、桁架梁18、預應力斜拉橋索塔、斜拉索、主梁連接方法描述有錯誤（D）。 p113，高頻測試點。 A. 浮動系統(tǒng)B. 支撐系統(tǒng)C. 剛性框架系統(tǒng)D. 懸掛系統(tǒng)19. 平交道口(A) 需要通道設計。 A. 高速公路B. 第二類高速公路C. 第三類高速公路D. 第四類高速公路20. 下列設施中，不屬于交通工程或路邊設施的設施為（B）。 p132 A. 雪基準B. 緊急停車區(qū)C. 客運站D. 收費站攝像頭21. 下列因素中，（A）在高速公路運營期間對環(huán)境產(chǎn)生影響。 A. 服務設施污水排放B. 建筑工地污水排放C. 振動壓路機噪音D. 沙區(qū)水土流失22. 關于某綠化工程，下列說法不正確的是（C）。 A. 服務區(qū)可進行綠化，與園林景觀相配合B. 隔離帶一般選用低矮、生長緩慢、耐旱的植物C. 高速公路路肩可種植樹木，起到美化作用D ? 在交叉口區(qū)域可密集種植樹木、灌木和花卉，以提高交叉口的可視性。 23. 關于維護工程的設計，正確的說法是（D）。 A. 維護項目通常使用兩階段設計B. 維護項目通常使用一階段工程設計C. 維護項目通常使用一階段初步設計D. 維護項目通常使用一階段初步設計A. 一階段設計通常采用階段結構圖設計24.公路技術條件，錯誤答案是（A）。
p292 A. 路面技術狀況指數(shù)稱為PCI {必須是PQI} B. 用MQI 和相應的分項指數(shù)表示C. 僅高速公路和一級公路，上下游道路D. 包括路面，25根據(jù)橋面系統(tǒng)養(yǎng)護要求，橋面瀝青混凝土面層分布著眾多裂縫和凹坑，面積較大，應采取養(yǎng)護措施（D）。 A. 直接添加新面層B. 部分刮除、部分重鋪C. 逐一填補裂縫并修補凹坑D. 切除整個跨度并重新鋪裝新的路面層26. 根據(jù)高速公路的特點，誤差為（C）。 A. 設計允許車輛在不同方向和車道上行駛B. 設計交通C. 根據(jù)需要控制出入口的多車道高速公路D. 每年平均每日設計交通量數(shù)量必須至少為15,000 輛客車。27. 根據(jù)《公路工程造價管理暫行辦法》，初步設計概算靜態(tài)投資部分上限為（C）。 A. 批準投資概算靜態(tài)部分的100% B. 批準投資概算靜態(tài)部分的105% C. 批準投資概算靜態(tài)部分的110% D. 靜態(tài)部分的115% 28. 其中下列工作程序中，不屬于公司投資高速公路建設項目實施程序的是（B）。 p3 A. 編制可行性研究報告B. 根據(jù)方案編制項目建議書C. 組織投資者投標，確定投資者D. 投資者編制項目申請報告，并按規(guī)定報項目審批部門審批29.下一條屬于設計階段準備的造價文件是（A）。 A. 施工圖預算B. 投資概算C. 合同工程量清單D. 工程量清單預算30. 關于材料的分類，（D）正確的是。 p159 A. 石灰是輔助材料B. 石油燃料是輔助材料C. 綁在鋼筋上的鐵絲是輔助材料D. 各種機械零配件是輔助材料31. 關于瀝青材料的應用范圍，下列說法錯誤的是（A）。 p167 熱拌瀝青中嚴禁使用煤瀝青A. 熱拌瀝青混合料可使用煤瀝青B. 高交通量攤鋪可使用改性瀝青C 冷拌瀝青可使用液體石油瀝青混合料D.乳化瀝青在公路工程中可用于稀漿封層、裂縫修補等32.根據(jù)混凝土外加劑的性能特點，(A)主要用于冬季施工的混凝土工程。 A. 早強劑B. 膨脹劑C. 緩凝劑D. 減水劑33. 下列因素中，不影響瀝青混凝土強度的主要因素是（B）。 A. 溫度B. 瀝青穩(wěn)定性C. 瀝青用量和礦礦比D. 瀝青材料本身的附著力34. 根據(jù)壓路機的應用范圍，適合瀝青混凝土最終壓實作業(yè)的壓路機為（C）。 2021年版教材包括： A. 負載質(zhì)量0.52.0t的輕型滾輪B. 負載質(zhì)量5.010.0t的中型滾輪C. 負載質(zhì)量10.0t的強力滾輪15.0t D. 超級負載質(zhì)量為15.020.0t的壓路機重型壓路機35.推土機的主要作業(yè)方式有直鏟作業(yè)、斜鏟作業(yè)、側鏟作業(yè)、（D）。 2021年教材中沒有預測A. 連續(xù)整形作業(yè)B. 固結/碾壓作業(yè)C. 挖掘/裝載作業(yè)D. 裂土器分體作業(yè)36. 選擇鏟運機的重要依據(jù)是經(jīng)濟運輸距離和（C）。 A.里程B.設備價格C.道路坡度D.工作面寬度37.施工組織設計基礎4 內(nèi)容不包括（A）。 A.建立組織機構B.施工進度計劃C.確定施工計劃D.設定施工場地平面38.關于施工組織設計中工程對象的分類，正確答案是（C）。
A、施工組織總體設計、單項工程（或單位）施工組織設計B、施工組織總體設計、單項工程（或單位）施工組織設計、子項目施工組織設計C、施工組織總體設計、單個項目（或單位）項目施工組織設計、分支項目施工組織設計D、總體施工組織設計、單個（或單位）項目施工組織設計、分支項目施工組織設計、子項目施工組織設計39、暫(A) 不正確。 P197 A. {附屬工程}與主體工程相關B. 公路建成后，必須拆除并恢復原狀C. 保證永久性工程的建設D. 臨時工程一般不只使用作為竭誠服務。對象40。關于鐵路質(zhì)量分級標準，(A)是正確的。 A.11公斤/米、15公斤/米、32公斤/米B.11公斤/米、18公斤/米、32公斤/米C.12公斤/米、16公斤/米、35公斤/米D.12公斤/米、18公斤/米、35公斤/m41.公路工程長10km，寬12m，除草費用和表土清除費用分別計算，計價工程量為12萬平方米。上述計算方法的問題是(D)。從預算撥款說明看A. 工程量計價錯誤B. 不應計算除草費用C. 不應計算表土清除費用D. 除草與表土清除應同時計算不應該42、某3號線開墾20萬立方米（壓實立方米），所有借地（普通土）用裝載機裝載，用推土機松動，收集。推土機額定工程體積為(D)m3。 A. 160000 B. 172800 C. 200000 D. 21600043. 編制大綱和預算時基坑開挖分配量的計量單位為“m3”，工程量等于（A）。 A. 開挖體積B. 開挖加回填的體積C. 地下埋藏結構的體積D. 開挖體積減去地下結構的體積44. 道路工程沉降量的計量單位沉箱為“m3”，其工程量等于（B）。從預算分配說明來看：A、沉箱葉片外緣圍成的面積乘以沉箱高度B、沉箱葉片外緣圍成的面積乘以沉箱葉片深度C、沉箱葉片外緣圍成的面積乘以沉箱葉片的深度D、沉箱葉片外緣圍成的面積乘以葉片深度乘以沉箱高度加上井筒內(nèi)砂粒數(shù)量事物45。根據(jù)隧道二襯縱向管片結構要求，管片長度一般為（C）m。 p246 第6-12m頁A.5~8 B.8~10 C.8~12 D.10~1546. 關于不同臨時期限的適用范圍，錯誤的說法是（B）。 p254 A.鋼板樁圍堰適用于水深小于20m的基礎。 B、鋼筋混凝土板樁圍堰適用于水深超過20m的基礎。 C、竹籠箱適用水深達4.0m。河床土體大、洪水位低的環(huán)境D.鋼箱圍堰適用于淺水地基和深水地基，可作為深水地基的高樁承臺結構。充分混合基層，并在基層(C) 上倒一薄層。 A. 密封層B. 粘合層C. 滲透層D. 連接層48. 下列關于高速公路工程概算的作用、概算及預算編制方法的敘述正確的是（C）。 A.是計量工程量清單中各小目技術量的計算依據(jù)，確定清單中各小目所包含的工作內(nèi)容B.反映一段時期內(nèi)人工、材料、材料的數(shù)量標準C. 規(guī)定了高速公路工程建設初期工程造價文件的結構和各工程造價的計算依據(jù)D. 重要基礎設施和設備用于編制投資概算、初步設計預算、施工圖預算、成物高速公路建設項目的竣工決算49. 根據(jù)《公路工程建設項目概算預算編制辦法》，不屬于企業(yè)管理費用基本費用的項目是(C)。 A. 工程廢水排放費用B. 固定計量費用C. 員工取暖補貼D. 竣工（移交）文件費用50. 根據(jù)《公路工程建設項目概算預算編制辦法》，建筑安裝工程固定費用包括（D）的40%。
A. 措施費B. 專項費C. 固定金額直接費D. 固定設備購置費51. 關于高速公路項目的土地使用費和拆遷補償費，(B)正確的是。 A.用地拆遷補償費不包括水土保持補償費B.征用耕地搬遷補助費是指征用耕地所需的農(nóng)業(yè)人口搬遷補助費C.臨時占地費包括臨時占地費；土地占用費征地費、被征地農(nóng)民養(yǎng)老保險費、恢復費、農(nóng)業(yè)費等，由建設項目法人單位預繳52。某橋梁工程鉆孔樁基礎，設計樁長50米，采用水下樁基平臺，水深3米，平臺頂標高+8.0，河床地面標高+3.0，樁底高度-50.0。是的，編制工程造價時需要鉆的孔數(shù)為(B)m。 A.50 B.53 C.56 D.5853.某公路工程需采購中（粗）砂1000立方米，該材料單價50元/噸（不含稅，單位質(zhì)量1.5噸） )./t).材料庫區(qū)至施工現(xiàn)場平均運輸距離50公里，運費價格0.5元/噸公里，單位裝卸費3元/噸，異地運輸造成的損壞
耗為 1%， 采購及保管費費率為 2.06%，材料 的預算價格是（ D） 元/m3。=（50+50*0.5+3）*1.5*1.01*1.0206 A.80.4 B.106.2 C.112.6 D.120.654.根據(jù)《公路工程建設項目投資估算編制辦法》 ， 工程可行性研究報告投資估 算基本預備費計算費率為（ C） 。 A.3% B.5% C.9% D.11%55.《公路工程建設項目概算預算編制辦法》 中， 高速公路橋梁竣(交)工驗收試 驗檢測費標準按雙向四車道計算， 每增加 1 個車道費用增加（ C） 。 A.5% B.10% C.15% D.20%56.下列工程量中， 屬于公路工程實施階段按照合同的約定對承包人已完工程進行測量， 計 算、 核查， 并確認已完工程的實際數(shù)量的是（ C） 。 A.清單工程量 B.合同工程量 C.計量工程量 D.支付工程量57.根據(jù)《公路工程預算定額》 ， 定額工程量計算規(guī)則正確的是（ D） 。 A.隧道錨桿工程數(shù)量為錨桿質(zhì)量 B.預制空心板工程數(shù)量包含空心堵頭混凝土數(shù)量 C.邊坡砌筑工程數(shù)量不包括構成砌體的砂漿體積 D.路基填方數(shù)量包含因路基沉陷需增加填筑的土、 石方數(shù)量58.根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》 ， 工程量清單計量規(guī)則正確的是（ C） 。 A.金屬材料質(zhì)量包括焊條質(zhì)量 B.計算面積時不扣除面積在 1.5m2 以下的固定物面積 C.水泥混凝土計量時不扣除體積不超過 0.03m3 的開孔 D.鋼筋應以 kg 計量， 四舍五入， 計小數(shù)點后一位小數(shù)59.根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》 ， 路基工程量清單計量規(guī)則正確的是（ C）。補充的 第八章內(nèi)容 A.抗滑樁聲測管按設計長度以 m 為單位計量 B.土工格柵工程量包括接縫的重疊面積和邊緣的包裹面積 C.路基挖土方工程量包括邊溝、 排水溝、 截水溝的土方體積 D.路基填筑利用土方工程量包括為滿足施工需要預留路基寬度寬填的填方量60.關于公路工程投標報價的說法， 正確的是(C)。 A.對物價和工資上漲的影響分析屬于投標報價的盈虧分析 B.目前公路工程投標主要采用項目成本分析法計算直接費 C.投標報價分析的目的是探討標價的經(jīng)濟合理性， 從而做出最終報價決策 D.投標人復核招標工程量清單發(fā)現(xiàn)工程量有誤時， 可以自行更改清單工程量二、 多項選擇61.關于修建明洞的主要原因， 正確的有（ BDE） 。p70 A.靠山一側地形陡峻， 可能發(fā)生山坡風化碎落、 少量塌方和落石危害行車安全的 地段{修棚洞} B.洞頂覆蓋層薄， 圍巖成洞條件差， 不宜大規(guī)模開挖修建路塹而又難以采用暗挖 法修建隧道的地段 C.路基或隧道口可能發(fā)生雪崩、 溜雪、 積雪和風吹雪堆積路面， 阻塞交通， 危害 行車安全的地段{修棚洞} D.當公路、 鐵路、 溝渠和其他人工構造物等跨越道路時， 由于地形、 地質(zhì)以及線 路條件的限制， 無法避開的地段 E.道路兩側有受影響的重要建(構)筑物， 路塹開挖會危及建(構)筑物安全， 或?qū)?來交通運營噪聲和煙塵對建(構)筑物使用者造成嚴重影響的地段62.關于涵洞分類的說法， 正確的有（ ADE） 。p86 A.根據(jù)涵洞洞頂填土情況的不同， 可分為明涵和暗涵 B.按涵洞水力特性的不同， 可分為無壓力式和壓力式涵{還有半壓力} C.根據(jù)涵洞洞身截面形狀的不同， 可分為圓形涵和方形涵{圓管涵、蓋板涵、拱涵、箱涵} D.根據(jù)涵洞中線與路線中線的關系， 可分為正交涵洞和斜交涵洞 E.按建筑材料的不同， 可分為磚涵、 石涵、 混凝土涵、 鋼筋混凝土涵和其他材料 涵等63.編制施工組織設計時， 要充分考慮施工生產(chǎn)過程中的（ ACDE） 的相互關系。P192，教材 原文，{多選拿不準就選 2 個或者 1 個} A.連續(xù)性 B.多樣性 C.協(xié)調(diào)性 D.平行性 E.均衡性64.下列施工項目中， 屬于輔助工程的有（ BCE） 。{ad 為臨時工程} A.臨時碼頭 B.滿堂支架 C.大型預制構件底座 D.人工夯打小圓木樁 E.先張法預應力鋼筋張拉臺座65.關于石質(zhì)路塹的開挖， 常用的爆破方法有( ABCE )。{題干是爆破，靜態(tài)破碎不是爆破} A.光面爆破 B.預裂爆破 C.微差爆破 D.靜力爆破 E.定向爆破66.關于公路隧道的開挖方法， 正確的有( ABCD )。 A.臺階法一般適用于Ⅲ～Ⅵ級圍巖的中小跨度隧道 B.全斷面法一般適用于Ⅰ ～Ⅲ級圍巖的中小跨度隧道 C.隧道斷面較高， 單層臺階斷面尺寸較大時可采用三臺階法 D.CD 法一般適用于圍巖較差、 跨度大、 淺埋、 地表沉降需要控制的地段 E.環(huán)形開挖預留核心土法一般適用于Ⅲ～Ⅳ級圍巖或一般土質(zhì)圍巖的中小跨度隧道或洞口深 埋地段隧道施工67.連拱隧道施工應堅持的原則有（ ACDE ） 。{短進尺} A.弱爆破 B.長進尺 C.勤量測 D.少擾動 E.緊封閉68.嵌鎖型粒料類基層包括（ ADE ） 。{排除級配} A.泥結碎石 B.級配碎石 C.級配砂礫 D.填隙碎石 E.泥灰結碎石 69.預應力混凝土的先張法墩式臺座應具有( ACD )。{強度、剛度、穩(wěn)定性} A.強度 B.韌性 C.剛度 D.穩(wěn)定性 E.高度70.關于橋梁上部結構轉(zhuǎn)體施工法， 正確的有( BDE ） 。p261 A.需設置臨時滑道 B.可用于拱橋的施工 C.可用于懸索橋的施工 D.分為平轉(zhuǎn)和豎轉(zhuǎn)兩種方法 E.施工分為有平衡重和無平衡重兩種方式71.隧道養(yǎng)護中土建結構檢查工作有（ CDE ） 。 p318 A.日常檢查 B.特殊檢查 C.應急檢查 D.定期檢查 E.專項檢查72.橋梁護欄按構造特征可分為( CDE )。P122 A.纜索護欄 B.開口護欄 C.組合式護欄 D.梁柱式護欄 E.鋼筋混凝土墻式護欄73.根據(jù)《公路工程建設項目概算預算編制辦法》 ， 屬于公路工程建設項目前期工作費的有 (CD)。P345 A.壓覆重要礦產(chǎn)評估費 B.地質(zhì)災害危險性評價費 C.設計數(shù)據(jù)驗證專題研究費 D.施工招標控制價文件編制費 E.使用林地可行性研究報告編制費74.關于公路工程工程量清單、 費用項目清單的說法， 正確的有( BDE )。 A.工程量清單與費用項目清單的清單子目設置原則一致 B.工程量清單與費用項目清單的清單子目的編碼原則不一致 C.工程量清單與費用項目清單的清單子目工程數(shù)量的計算原則相同 D.費用項目清單按一定規(guī)則以工程或費用編碼、 名稱、 統(tǒng)計單位等因素劃分 E.工程量清單與費用項目清單在公路工程各階段造價文件的編制中適用的階段不同75.關于公路工程工程量清單作用的說法， 正確的有( ABDE )。 A.工程量清單是評標的共同基礎 B.工程量清單為費用監(jiān)理提供依據(jù) C.工程量清單促進建設單位提高技術水平{促進施工單位} D.工程量清單是投標人公平競爭報價的共同基礎 E.合同工程量清單是工程計量支付和中期支付的依據(jù)76.根據(jù)《公路工程建設項目造價文件管理導則》 ， 屬于公路工程實施階段造價 文件的有( BDE )。{實施階段}p05 A.設計預算文件 B.造價管理臺賬 C.工程結算文件D.計量與支付文件 E.工程量清單預算文件77.工程直接費為 1500 萬元， 其中人工費為 150 萬元， 定額直接費為 1100 萬 元， 定額人工費為 120 萬元， 設備購置費為 50 萬元， 措施費為 5 萬元， 企業(yè) 管理費為 80 萬元， 規(guī)費費率 35%， 利潤為 7.42%。下列費用計算正確的有( BC )。 A.規(guī)費為 42.0 萬元 B.規(guī)費為 52.5 萬元 C.利潤為 87.93 萬元 D.利潤為 117.61 萬元 E.稅金為 123.79 萬元 規(guī)費：150*0.35=52.5，利潤：（1100+5+80）*0.0742=87.927，稅金：（1500+50+5+80+52.5+87.83） *0.0978.根據(jù)《公路工程建設項目概算預算編制辦法》 ， 屬于建筑安裝工程費專項費 用的有( BE )。 A.設備購置費 B.安全生產(chǎn)費 C.工程保險費 D.工程保通費 E.施工場地建設費79.根據(jù)《公路工程估算指標》 ， 編制投資估算時應按《公路工程概算定額》 計算的項目有 （ ABCE ） 。 A.小導管 B.隧道路面 C.洞內(nèi)施工排水 D.隧道路面整平層 E.斜井洞內(nèi)施工排水80.根據(jù)《公路工程建設項目概算預算編制辦法》 ， 規(guī)費包括養(yǎng)老保險費、 （ ABD） 和住房公積金。 A.失業(yè)保險費 B.醫(yī)療保險費 C.勞動保險費 D.工傷保險費 E.人身保險費（三）2020 年一級造價師交通運輸專業(yè)案例分析真題 （公路水運合卷） 版權所有 --楊建虎一、（10 分） 某工程項目合同價 1750 萬元，開工日期為 2019 年 4 月 10 日，合同工期 12 個月，每月結算一次。截止 2019 年 7 月，承包人計劃和實際投資如下表 1-1。 表 1-1 承包人計劃和實際投資情況表（單位：萬元） 4 月 5 月 6 月 7 月 月擬完工程計劃投資 50 100 120 180 月已完工程實際投資 55 100 125 190 月已完工程計劃投資 50 100 120 185 合同約定按造價指數(shù)調(diào)整人工和主材價格，人工費、材料費構成比例及季度造價指數(shù)見表 1-2�；鶞试靸r指數(shù)為 2019 年一季度，2019 年 8 月施工單位完成合同價款 220 萬元（不含調(diào)價）。 表 1-2 人工費、材料費構成比例及相關造價指數(shù) 項目 人工費 材料費 不可調(diào)部分 鋼材 水泥 砂 石 比例（%） 28 18 14 4 6 30% 2019 年一季度造價指數(shù) 100 100.8 102 95.4 93.4 2019 年三季度造價指數(shù) 116.8 106.6 110.5 120.7 96.5 問題： 1.計算分析合同執(zhí)行到 7 月底的投資偏差和用資金表示的進度偏差，并說明投資和進度的偏差情況。{類 似案例 6-6}：2.計算 2019 年 8 月業(yè)主應付的工程款（保留 1 位小數(shù)）。 1:（1）已完工程計劃投資-已完工程實際投資=投資偏差 7 月底擬完工程計劃投資累計=50+100+120+180=450 7 月已完工程實際投資累計 470 萬，7 月已完工程計劃投資累計 455 萬 450 萬-470 萬=-20 萬元投資增加 20 萬元{修正為 455 萬-470 萬=-15 萬元，投資增加 15 萬元} （2）已完工程計劃投資-擬完工程計劃投資=進度偏差 455 萬-450 萬=5 萬進度提前 5 萬元 2 、 220*{0.3+ （ 0.28*116.8/100+0.18*106.6/100.8+0.14*110.5/102+0.04*120.7/95.4+0.06*96.5/93.4 ） - 1}+220=238.0 萬 （保留一位小數(shù)）或者 220*{0.3+ （0.28*116.8/100+0.18*106.6/100.8+0.14*110.5/102+0.04*120.7/95.4+0.06*96.5/93.4）這是教材沒有的我 們 2020 年**題班給大家已經(jīng)補充講解二、（15 分）{類似 6-1、6-2、6-3，就是計算量比較大} 某投融資建設工程項目，甲方（業(yè)主）與乙方（社會投資人及施工承包人）簽訂合同，由乙方投資并負責建設項 目，交工后由甲方負責管養(yǎng)。合同中關于投資回報、工程價款及其支付等條款約如下： 1.合同價（建安投資）120000 萬元，總價包干。 2.合同施工工期（建設期）12 個月，建設期投資回報率為月利率 0.5%，按單利計算。計算基數(shù)為每月經(jīng)審核的計 量支付額。 3.開工預付款為合同價（建安投資）的 5%，在開工令約定的開工日期支付并計算投資回報，當計量工程款達到合 同價的 30%后，以固定比例（即每完成合同價的 1%，扣回預付款 2%）分期從各月支付款扣回，至計量累計達到合 同價的 80%時扣完。 4.工程進度款由乙方逐月申報，甲方當月月底審核完成。5.質(zhì)量保證金在工程交工驗收合格后一次性繳納，甲方同時退還其履約擔保。質(zhì)量保證金的限額為合同價的 3%， 質(zhì)量保證金可以用現(xiàn)金或銀行保函方式繳納。 6.各月實際完成產(chǎn)值見表 2。 表 2 完成產(chǎn)值表（單位：萬元） 月份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 完成產(chǎn)值 6000 8000 10000 12000 12000 12000 14000 12000 10000 10000 8000 6000 問題：在下表中逐月計算并填入進度款、預付款等相關數(shù)值，計算期投資回報是多少。（單位：萬元，保留 1 位小 數(shù)） 開工預付款=120000*0.05=6000 萬元 預付款扣回點=120000*0.3=36000，預估款扣完點=120000*0.8=96000 超過起扣點后每次計量扣回的比例為 5%÷（80%-30%）=10% 月份 進度款 預付款支付及扣回 計算基數(shù) 建設期投資回報 123456789 10 11 12三、（10 分）{類似教材案例 3-40，計算量太大}某 M7.5 水泥砂漿砌筑青（紅）磚工程，施工定額的測定資料如下： 1.經(jīng)測定需消耗的人工作業(yè)時間為：基本工作時間為 5.74 小時，砌筑青（紅）磚砌體 2m3，輔助工作時間、準備 結束時間、不可避免的中斷時間和休息時間分別占定額時間 3%、2%、2%、16%，因施工組織原因造成的中斷時間 為 20 分鐘。 2.需消耗的機械臺班數(shù)量為：1.0m3以內(nèi)輪胎式裝載機 0.053 臺班/m3砌體，400L 砂漿攪拌機 0.0254 臺班/m3砂 漿。 3.人工幅度差系數(shù) 11%，機械幅度差系數(shù) 50%，砌筑砂漿和青（紅）磚的場內(nèi)運輸及操作損耗均為 2%。 問題: 1.確定每 m3漿砌青（紅）磚砌體的人工消耗時間定額（保留 3 位小數(shù)點）。 定額時間為 X X=5.74+(3%+2%+2%+16%)X X=7.266h 時間定額=7.266/8/2=0.454 工日/m3 {修正為 X=5.74+(3%+2%+2%+16%)X X=7.455h 時間定額=7.455/8/2=0.466 工日/m3} 砂漿拌和時的損耗和砌筑時的損耗不沖突 2.依據(jù)基本定額（附后），計算定額中 M7.5 水泥砂漿、水泥、中（粗）砂，青（紅）磚的材料消耗量。其中：每 10m3 砌筑拌合養(yǎng)生水 5m3，其他材料費 1.5 元。若預算定額的其他用工為基本用工的 10%，試計算預算定額中的 人工、機械消耗量，根據(jù)計算結果將工料機消耗量填入下表（定額單位 10m3，保留 3 位小數(shù)） 答：人工消耗量 0.454*10*（1+11%）*（1+10%）=5.54 工日/10m3 10m3 的 M7.5 水泥砂漿消耗=0.24*10 中（粗）砂=2.448*1.09* 青（紅）磚=0.531*10* 32.5 級水泥=2.448*266* 斗容量 1.0m3輪胎式裝載機 10*0.053*（1+0.5）=0.795 出料容量 400L 以內(nèi)灰漿攪拌機 10*0.0254*（1+0.5）=0.381四、（15 分）{類似案例 2-4 價值工程，計算量太大} 某橋在進行鋼箱梁橋面鋪裝方案設計時，即澆筑式瀝青混凝土、熱拌式環(huán)氧瀝青混凝土、樹脂瀝青混凝土三種方 案，各方案設計組成及經(jīng)濟指標建下表 4-1. 表 4-1 鋼箱梁面鋪裝設計組成及經(jīng)濟指標表 名稱 單位 消耗量 人工 工日 5.54 M7.5 水泥砂漿 m3 （2.448） 水 m3 5 中（粗）砂 m3 2.766 青（紅）磚 千塊 5.416 32.5 級水泥 t 0.664 其他材料 元 1.5 斗容量 1.0m3輪胎式裝載機 臺班 0.795 出料容量 400L 以內(nèi)灰漿攪拌機 臺班 0.38125 方案名稱 設計組成 經(jīng)濟指標 A.澆筑式瀝青混凝土 EBLC 層+GA10 層（厚 30mm） +SMAB（厚 38mm） EBLC 層：75 元/㎡ 粘結層：40 元/㎡ RA05：12000 元/m3 GA10：17000 元/m3 SMAB：4200 元/m3 SMA10：4500 元/m3 環(huán)氧瀝青混凝土上面層：18000/m3 環(huán)氧瀝青混凝土下面層：18000/m3 B.熱拌式環(huán)氧瀝青混凝土 EBLC 層+下面層（30mm）+粘結層 +上面層（厚 25mm） C.樹脂瀝青混凝土 EBLC 層+RA05（厚 40mm） +SMA10（厚 30mm） 結合調(diào)研及相關試驗研究，對三種鋪裝方案的性能進行綜合比選后，經(jīng)過專家確定各主要指標及功能重要性系數(shù)， 并對各項指標進行打分，具體數(shù)值如下表 4-2. 表 4-2 鋼橋面鋪裝性能綜合分析 性能要求 工程病 害率 施工可 控性 成熟 程度 高溫穩(wěn) 定性 抗疲勞 性能 維修 養(yǎng)護 重載承 受能力 功能重要性系數(shù) 0.25 0.2 0.15 0.15 0.1 0.1 0.05 澆筑式瀝青混凝土 90 90 90 70 70 80 75 熱拌式環(huán)氧瀝青混凝土 80 80 80 90 90 70 90 樹脂瀝青混凝土 70 75 70 80 70 75 80 問題： 1.計算三個方案鋼橋面鋪裝每平方米造價指標。（保留 1 位小數(shù)） 每平米造價 A：=75+17000*0.03+4200*0.038=744.6 元/㎡ B:75+18000*0.03+40+18000*0.025=1105 元/㎡ C：75+12000*0.04+4500*0.03=690 元/㎡ 2.計算功能系數(shù)、成本系數(shù)和價值系數(shù)。（保留 3 位小數(shù)點）{{類似案例 2-4 價值工程}=f=v/c} A：90*0.25+0.2*90+90*0.15+70*0.15+70*0.1+80*0.1+75*0.05=83.25 B：80*0.25+80*0.2+80*0.15+90*0.15+90*0.1+70*0.1+90*0.05=82 C：70*0.25+75*0.2+70*0.15+80*0.15+70*0.1+75*0.1+80*0.05=73.5 總得分=83.25+82+73.5=238.75，功能系數(shù)見表 A=83.25/238.75, B=82/238.75, C=73.5/238.75 3.選擇最優(yōu)設計方案。成本系數(shù)=單方案成本/合計成本，成本系數(shù)見表 價值系數(shù)=功能系數(shù)/成本系數(shù)，系數(shù)見表 價值系數(shù)最大的為最優(yōu)。C 方案為最優(yōu){修正為 A 方案為最優(yōu)} 版權所有 ---楊建虎五、（15 分） 某高速公路 B 段合同，主要工程為一座特大橋，橋跨布置為 20×30 T 梁+（80m+6×130m+80m）連續(xù)剛構+30×30m T 梁。按《公路工程標準施工招標文件》（2018 年版）公開招標簽訂了合同。合同約定索賠補償時不計利潤，增值 稅稅率 9%。工程開工前，承包人上報了施工組織計劃并獲得批準，工程開工后發(fā)生了如下事件： （1）原計劃 3 月 10 日完成的征地拆遷工作延遲到 4 月 15 日完成，處于網(wǎng)絡圖關鍵路線的多座橋墩樁基因此無 法按計劃施工，導致該部分樁基開工時間由 4 月 5 日推遲至 4 月 20 日，造成窩工 750 工日（投標報價文件中人 工單價 115 元/工日，合同約定窩工單價按投標工日單價的 70%計算）。設備 A 閑置 90 臺班（投標報價文件中機械 臺班單價為 1550 元/臺班，設備不變費用 1050 元/臺班）。設備 B 閑置 105 臺班（投標報價文件中機械臺班單價 為 2250 元/臺班，設備不變費用 1200 元/臺班）。 （2）按施工組織設計，主墩超長樁基承包人采用 YCJF-25 型回旋鉆機施工。實際施工中，因該設備動力不足，影 響工程進度，經(jīng)各方共同研究，決定更換回旋鉆機，因此停工 15 天，該工作位于關鍵路線上，因更換鉆機導致承 包人成本增加 30 萬元。 （3）交界墩開始施工幾天后，突然接到業(yè)主通知，應航道部門要求，交界墩需要增加防撞設施，交界墩暫停施工， 等待重新設計。交界墩工程不在原網(wǎng)絡計劃圖關鍵路線上，有 15 天自由時差。20 天后交界墩變更計圖完成，交 界墩下部需增加預埋構件、防撞設施，并改造預埋段交界墩鋼模板。10 天后交界墩鋼模板改造完成，交界墩繼續(xù) 施工。經(jīng)監(jiān)理工程師核實，交界墩停工造成的窩工損失成本費用共計 45 萬元，鋼模板改造成本費用 10 萬元，新 增預埋件按主墩清單類似子目單價計算總額為 20 萬元，新增防撞按主墩清單類似子目單價計算總額為 600 萬元。 事件（1）發(fā)生后，承包人向監(jiān)理人提交了索賠報告，要求延長工期 15 天，并補償用 50.358 萬元（計算式為： （750×115+90×1150+105×2250）×1.09=503580 元。 事件（2）發(fā)生后，承包人向監(jiān)理人提交了索賠報告，要求延長工期 15 天，并補償費用 30×1.09=32.7 萬元。 事件（3）發(fā)生后，承包人向監(jiān)理人提交了索賠報告，要求延長工期 30 天，并補償費用 735.75 萬元（計算式為： （45+20+10+600）×1.09=735.75 萬元）。 問題：若你是監(jiān)理工程師，請對承包人提出事件（1）（2）（3）的索賠文件進行審批，并分別回答各索賠事件成 立與否的依據(jù)是什么。指出承包人索賠計算的錯誤，確定應批準的工期索賠和費用索賠分別是多少。 事件 1：根據(jù)合同要求及延長的工期，工期延長 15 天，費用索賠 306153.75 元。 人工索賠按照合同約定，機械索賠，只對不可變費用造成損失 = （750*115*0.7+1050*90+105*1200）*1.09=306153.75 元 事件 2：設備動力不足為承包人原因，造成停工不是發(fā)包人原因造成，工期和費用索賠不 成立。 事件 3：工期總延誤 30 天，但因為有 15 天自由時差，總工期只影響 15 天，因此，索賠只 能索賠工期 15 天。 費用索賠，綜合單價已綜合了稅金，因此索賠費用為=（45+10）*1.09+20+600=679.95 萬 元.六、（20 分） 某高速公路路基寬 24.5 米，該合同段路基長度為 4km，挖方路段長度 1.2km，填方路段長度 2.8km，土石方數(shù)量 如表 6. 表 6 路基每公里土石方數(shù)量表 起訖樁號 挖方（m3） 填方（m3） 本樁利用（m3） 遠運利用（m3） 遠運利用平均運距 （m） 硬土 次堅石 土方 石方 土方 石方 土方 石方 土方 石方 K5+000-K6+000 12000 48000 41010 123696 8400 24000 3600 24000 0.32 1.1 K6+000-K7+000 1400 5600 1284 96848 980 2800 420 2800 1.35 1.4 K7+000-K8+000 10000 40000 9174 78913 7000 20000 3000 20000 1.2 0.9 K8+000-K9+000 24000 96000 32018 122391 16800 48000 7200 48000 1.8 1.6 合計 47400 189600 83486 421848 33180 94800 14220 94800 注： （1）借方全部來自 1 # 取土場，土石類別與挖方一致，借方的加權平均運距按 5.2km 考慮。 （2）挖方路段 k6+000-k7+000 路段位于村莊附近，挖方斷面邊緣距離民居約 20m。 （3）填方段需清除表面土和填前壓實，處理總面積為 95000 ㎡，清表厚度為 30cm，壓實后的沉降按平均 10cm 計 算，考慮回填硬土。 （4）全線挖臺階數(shù)量為 10000 ㎡（不計棄運）。 （5）表中除填方為壓實方，其余為天然密實方。 問題：解析：通關 3 步法 1.壓實沉陷計算到清單利用還是借方。清表回填是否計定額量。利用土方 33180+14220=47440，挖的硬土全 部利用，所以壓實沉陷考慮借土方。 2. 挖方斷面邊緣距離民居約 20m？是和含義，石方破碎和爆破是相同清單嗎？ 3.挖臺階算到填方清單分項里面，要分解嗎？ 1.招標文件工程量清單格式如下： 細目編碼 細目名稱 單位 數(shù)量 單價 金額 203-1-a 挖土方 m3 47400（已知數(shù)據(jù)） --- --- 203-1-b 挖石方 m3 189600（已知數(shù)據(jù)） --- --- 204-1-a 利用土方 m3 43486 --- --- 204-1-b 利用石方 m3 206087 --- --- 204-1-d-1 借土填方 m3 49500 --- --- 204-1-d-2 借石填方 m3 215761 --- --- 計算土石方清單細目的清單工程數(shù)量，并填寫在本表中（計算結果取整） 利用土方=33180/1.09+14220/1.09=43486 利用石方=94800*2/0.92=206087 借土方=83486-43486+95000*0.1=49500 借石方=421848-206087=215761 2.計算本標段遠運利用土、石方運輸?shù)募訖嗥骄\距，全部采用自卸車運輸（計算結果保留二位）。 遠運利用土方綜合運距=（3600*0.32+420*1.35+3000*1.2+7200*1.8）/14220=1.29 遠運利用石方綜合運距=（24000*1.1+2800*1.4+20000*0.9+48000*1.6）/94800=1.32 3.列出挖石方子目、借土方子目所涉及的相關定額的名稱、單位、定額代號、數(shù)量、定額調(diào)整等內(nèi)容，并填入表 格中，需要時應列式計算式文字說明（不考慮修整路拱、修整邊坡工作，“數(shù)量”保留三位小數(shù)）。 路基填方借方定額量 答： 借土方定額量=83486-43486+95000*0.1+95000*0.3=78000m3 借土方填筑挖臺階比例分攤 10000*49500/（43486+206087+49500+215761）=961.47m2 借方 5.2km=5.2-1=4.2 4.2/0.5=8 余 0.2，考慮 8 個增運單位 分項編號/定額代號 項目、定額的名稱 單位 數(shù)量 定額調(diào)整情況 203-1-b 挖石方 m3 ...... 204-1-d-1 借土填方 ...... 路基 挖土方、挖石方，斷 面方、計價方、利用方、 本樁利用、遠運利用、自 然方、壓實方、壓實系數(shù) 3-1；3- 2；3-5 挖分本樁遠運廢，自壓換算炸裝運，設備考慮經(jīng)濟運，清表推裝運壓，斷面方=挖方 +填方，計價方=挖方{自然方}+借方{壓實方}。挖三填三松系數(shù)，2316992， 11050884利用自壓要判斷（運距樁號加權計算，上路距離，運量加權平均。） 路基 利用土方、利用石方 、借土方 3-6；3- 7；3-8 填分本樁遠運借，壓水拱坡借挖運土資源費，定額填量沉寬清，清單設計加沉陷。 （清表回填量，填前壓實面積和沉陷量，超寬填筑量，灑水量，整修路拱工程量， 整修邊坡工程量計算。），借方增加0.03運輸損耗；利用方不考慮損耗七、（35 分）{類似案例 3-29 題目} 某山嶺重丘區(qū)雙向四車道高速公路分離式隧道，左線長 6020m（含明洞 30m），右線長 6010m（含明洞 30m）。隧道 圍巖開挖相關數(shù)據(jù)見表 7. 表 7 隧道圍巖開挖數(shù)據(jù)表（雙洞面積） 名稱 主洞 斜井 設計開挖增加數(shù)量（m3） 設計斷 面積 （㎡） 圍巖占比 （%） 設計斷面積 （㎡） 圍巖占比 （%） 緊急停車帶 車行、人行橫洞 Ⅲ級圍巖（石方） 80 10 Ⅳ級圍巖（石方） 95 40 55 60 36000 18200 Ⅴ級圍巖（土方） 110 50 60 40 7200 4900 注：(1)洞身設計斷面為成洞斷面加襯砌斷面。通過斜井開挖主洞左線和右線各 800m，圍巖等級為 IV 級、V 級各 50%。 (2)緊急停車帶（含交叉路口）、車行、人行橫道通過斜井開挖的數(shù)量占總數(shù)量的 10%，斜井在主洞中心處與主洞相交， 斜井長度為 1000m，坡度為 8°。 (3)設計預計斜井平均涌水量 50m3/小時，總涌水量 400000m3。 (4)設計棄土場位于主動洞口、斜井洞口外 1200 米處。通風、水管、照明電線不計。 問題：解析 1，圖示面積是雙洞還是單洞？ 解析 2.緊急停車帶清單量有定額量的考慮？ 通關 3 步法，先列套定額框架，在去計算工程量？ 問題： 1.請列式計算該隧道洞身開挖長度、換算長度、洞身開挖土石方(不含斜井)清單工程量(計算結果取整)。 2.請列式計算該隧道斜井洞身開挖土石方清單工程數(shù)量（計算結果取整）。 3.在下列表中填寫隧道洞身開挖 503-1-a 和 503-1-c 清單細目工程數(shù)量及清單預算涉及的定額代號、 定額名稱、單位、數(shù)量及定額調(diào)整情況（“數(shù)量”列保留 2 位小數(shù)）。分項編號/定額代號 項目、定額的名稱 單位 數(shù)量 定額調(diào)整情況 503-1 洞身開挖 -a 洞身開挖土石方（不含斜 井） m3 -c 斜井洞身開挖土石方 m3 第 1 問答： 洞身開挖長度：=6020+6010-60=11970m 洞身開挖換算長度（6020+6010-60）/2=5985m 正洞Ⅲ級圍巖開挖量=5985*0.1*80=47880 m3 正洞Ⅳ級圍巖開挖量=5985*0.4*95=227436 m3 正洞Ⅴ級圍巖開挖量=5985*0.5*110=329175 m3 正洞開挖土石工程量=47880+227436+329175=604491m3 正洞開挖清單量含緊急停車帶和車行橫洞 604491+36000+7200+18200+4900=670791m3 第 2 問答： 斜1-2 人工伐樹(直徑 10cm 以上)，斗容 1.0m3 以內(nèi)挖掘機挖樹根 10 棵 1-1-1-3 人工審商務標; 五個單位技術標得分： A 單位技術標得分 33 B 單位技術標得分 34 C 單位技術標得分 35 D 單位技術標得分 32 E 單位技術標得分 27.7 商務標評標基準價，去掉一個最高和最低報價后算術平均，報價每低于評標基準價 1%扣 1 分，高 1%扣 2 分，最多扣 10 分; 五個單位商務標得分： A 單位商務標報價 7840 萬 B 單位商務標報價 7680 萬 C 單位商務標報價 7580 萬 D 單位商務標報價 7480 萬 E 單位商務標報價 7320 萬 問題： 1.計算五個單位商務標得分 2.計算誰是中標單位。 答 1、 E 單位技術標得分 27.7 小于 30 分，不再進入商務標評審 商務標評標基準價=去掉最高 A 和最低 D 后的算術平均值=(7680+7580)/2=7630 萬 A 單位商務標得分=60-（7840-7630）/7630*100*2=54.50 B 單位商務標得分=60-（7680-7630）/7630*100*2=58.69 C 單位商務標得分=60-（7630-7580）/7630*100*1=59.34 D 單位商務標得分=60-（7630-7480）/7630*100*1=58.03 E 單位不再進入商務標評審 答 2、 A 單位總得分=33+54.50=87.50 B 單位總得分=34+58.69=92.69 C 單位總得分=35+59.34=94.34 D 單位總得分=32+58.03=90.03 E 單位總得分=27.7+0=27.7 C 單位的總得分最高，為中標單位第三題：編制混凝土板施工定額 （10 分） （19 年我們的考前押題，告訴了大家要看 15 版教材的定額計算題目，幾年案例我們補充了第 七章來講這個事情） 楊建虎老師 找的類似題目，原真題無標答，某混凝土工程的觀察測時,對象是 6 名工人,符合正常的施工條件,整個過程成的工程量為 32m3 混凝土�；竟ぷ鲿r間 300min,因沒有水泥而停工時間 15min,因停電耽誤時間 12min,輔 助工作時間占基本工作時間 1%,準備結束時間為 20min,工人?*喑俚絞奔?8min,不可避免的中 斷時間測時為 10min,休息時間占定額時間的 20%,下班早退時間 5min。 問題 試計算時間定額和產(chǎn)量定額。 解答第四題：選型挖掘機、自卸汽車 （15 分） 2019 版教材【案例 2－8】 某公路工程公司承擔基坑土方施工，基坑深為 4.0m，土方量為 15000m 3，運土距離按平均 5km 計算，計算工期為 10 天。 公司現(xiàn)有斗容量 0.5m 3、0.75m 3、1.00m 3液壓挖掘機各兩臺及 4t、8t、15t 自卸汽車各 10 臺，其主要參數(shù)如下： 問題：（15 分） 1.挖掘機與自卸汽車按表中型號只能各取 1 個，如何組合最經(jīng)濟？ 其每立方米土方挖、運、卸的直接費為多少元？ 2.若按兩班制組織施工，則需要配備幾臺挖掘機和幾臺自卸汽車？ 3.按照確定的機械配備，完成基坑土方開挖任務需要多長時間？ 挖掘機： 載質(zhì)量能力 4t 8t 15t 運距 5km 臺班產(chǎn)量（m3） 40 62 103 臺班價格（元/臺班） 296 411 719 自卸汽車： 型號 WY50 WY75 WY100 斗容量（m3） 0.5 0.75 1.00 臺班產(chǎn)量（m3） 420 558 690 臺班價格（元/臺班） 475 530 705 答案：大家自己看教材 2019 版教材【案例 2－8】第五題：變更鉆孔灌注樁調(diào)價 某鉆孔灌注樁項目采用沖擊鉆機成孔，泵送混凝土施工，工程量清單見下表，因設計驗算 錯誤，鉆孔灌注樁原 C25 水下混凝土（400 元/m 3）需更換為 C30 水下混凝土（410 元/m 3）， 鋼筋每立方 40kg 提高到 50kg。 子目號 子目名稱 單位 數(shù)量 單價 合價 403 鋼筋 403－1 基礎鋼筋 kg 21200 6 127200 405 鉆孔灌注樁 405－1 Φ1.5m m 300 2108 632400 問題：（15 分） 1.應采用什么原則調(diào)整單價？ 參考答案【案例 5-2】變更價款原則的確定： （1）合同中已有適用于變更工程的價格，按合同中已有的價格計算，變更合同價款。 （2）合同中只有類似于變更工程的價格，可以參照類似價格變更合同價款。 （3）合同中沒有類似于或適用于變更工程的價格，由承包人提出適當?shù)淖兏鼉r格，監(jiān)理 人批準執(zhí)行。這一批準的變更價格，應與承包人達成一致，否則由工程造價管理部門裁定。 2.如何調(diào)整 0 號清單？變更后的清單數(shù)量、單價、合價多少？ 1.403-1 基礎鋼筋單位 kg，應調(diào)整清單數(shù)量 增加的樁基鋼筋 300*3.14*（1.5/2）^2*（50-40）=5298.75kg 21200+5298.75=26498.75kg 2.405-1 灌注樁 1.5m 單位為 m，新變更單價采用參考類似單價方法，增加每米砼價格 3.14*（1.5/2）^2*（410-400）=17.66 元/m 變更后單價為 2108+17.66=2125.66 元/m子目號 子目名稱 單位 數(shù)量 單價 合價 403 鋼筋 403－1 基礎鋼筋 kg 26498.75 6 158992.5 405 鉆孔灌注樁 405－1 Φ1.5m m 300 2125.66 637698第六題：組價水泥混凝土路面 某高速公路某合同段，路面工程內(nèi)容包括：12cm 碎石墊層、36cm 厚 4.5%水泥穩(wěn)定碎石基 層、28cm 混凝土面層、培路肩 100m3，路面寬度 24.5m，長度 1km。 問題：（25 分） 1.混凝土路面采用商品混凝土澆筑，出廠價（含稅價，增值稅率 3%）為 350 元/m 3，則不 含稅的價格為多少？ {楊老師，案例補充的第 7 章有專題講解} 350/（1+0.03）=339.81 元/m 3 2.補充路面工程量清單，楊建虎老師要求大家填寫單位和數(shù)量？ 碎石墊層 24.5*1000=24500m2 水泥穩(wěn)定土 24.5*1000=24500m2 水泥混凝土面板 0.28*24.5*1000=6860m3 子目號 子目名稱 單位 數(shù)量 單價 合價 302－1 碎石墊層 －a 厚 120mm m2 24500 304－3 水泥穩(wěn)定土基層 －a 厚 360mm，4.5%水泥穩(wěn)定碎石 m2 24500 312－1 水泥混凝土面板 －a 厚 280mm，C30 商品混凝土 m3 6860313－3 現(xiàn)澆混凝土加固土路肩 m3 100 3.在路面工程的清單子目下套取定額。 （考試是提供參考的清單，試卷最后面印有可選 擇的定額，考試是公路和水運合卷，參考定額印刷在水運題目后面，水運題目不用做） 定額代號 定額名稱 定額單 位 工程量 定額調(diào)整 302-1 碎石墊層 -a 厚 120mm m2 24500.0 2-1-1-15 路面墊層機械鋪碎石(壓實厚度 15cm) 1000m2 24.5 2-1-1-20 路面墊層機械鋪碎石(每增減 1cm) 1000m2 -24.5 *3 304-3 水泥穩(wěn)定土基層 -a 厚 360mm，4.5%水泥穩(wěn)定碎石 m2 24500.0 2-1-7-5 廠拌水泥碎石穩(wěn)定土基層(水泥劑量 5%，壓實厚度 20cm) 1000m2 24.5 水泥含量調(diào)為 4.5% 2-1-7-6 廠拌水泥碎石穩(wěn)定土基層(水泥劑量 5%，每增減 1cm) 1000m2 24.5 *16；水泥含量調(diào)為 4.5% 2-1-8-9 裝載質(zhì)量20t以內(nèi)自卸汽車運廠拌基層穩(wěn)定土混合料第一 個 1km 1000m3 8.82 2-1-9-7 寬度 7.5m 以內(nèi)攤鋪機鋪筑基層 1000m2 24.5 機械*2，人工增加 1.5 工日 2-1-10-4 生產(chǎn)能力 300t/h 以內(nèi)穩(wěn)定土廠拌設備安裝、拆除 1 座 1.0 312-1 水泥混凝土面板 -a 厚 280mm，C30 商品混凝土 m3 6860.0 2-2-17-3 攤鋪機鋪筑混凝土路面厚度 20cm(軌道式) 1000m2 24.5 混凝土改為商品砼，取費調(diào) 整為構造物 3 2-2-17-4 攤鋪機鋪筑混凝土路面厚度每增減 1cm(軌道式) 1000m2 24.5 *8；混凝土改為商品砼，取 費調(diào)整為構造物 3 313-3 現(xiàn)澆混凝土加固土路肩 m3 100.0 2-3-5-1 現(xiàn)澆混凝土加固土路肩 10m3 10.0 混凝土改為商品砼，取費調(diào) 整為構造物 3 第七題：預算分離式隧道工程 （30 分） 某高速公路有一座分離式隧道，隧道長度為 6015m，明洞總長度 15m。隧道洞口、土石方 和洞身土石方的棄渣場距洞口（進出口）均為 3000m。洞身開挖按一般鑿巖機鉆爆法施工，隧 道圍巖包括Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級三類，其中Ⅴ級圍巖設計開挖面積單洞為 115m 2，占隧道總長度的 20%； Ⅳ級圍巖占隧道總長度的 30%Ⅲ級圍巖占隧道總長度的 50%。 1.洞門部分：開挖土石方 8000m 3，其中普通土 3000m3，次堅石 5000m3；漿砌片石截水溝 70m 3。 2.洞身部分： 楊建虎老師增加內(nèi)容實際開挖隧道土方為設計斷面開的 1.1 倍，鋼支撐 440t，連接鋼筋 HRB335,25t，噴射混凝土 10020m 3，仰拱超挖回填砼 120m3，鋼筋網(wǎng) 130t，Φ25 錨桿 12t，錨 桿墊板 0.9t。 3.隧道內(nèi)防排水、洞內(nèi)管溝、裝飾、照明、通風、消防不考慮。 問題： 請列出該隧道工程施工圖預算所涉及的的相關定額名稱、單位、定額表號、數(shù)量、定額調(diào) 整等內(nèi)容，并填入表格中，需要時應列式計算或文字說明，噴射砼操作損耗 1.2（砼操作損耗， 考試題干會提供的）。 解讀：(凡是圖紙不能直接獲得的定額量，都是要計算的) 隧道的洞身長度 6015-15=6000 米，選用定額 6000 米以內(nèi) 隧道開挖量 Ⅲ級圍巖=6000*0.2*115*2=276000m3 Ⅳ級圍巖=6000*0.3*115*2=414000 m3 Ⅴ級圍巖=6000*0.5*115*2=690000 m3 1-4 級為石方，石方增運 276000+414000=690000m3，土方增運 690000m3； 土石方增運，3-0.5=2.5，增運 5 個單位。 錨桿的定額量為 12+0.9=12.9t 隧道砼的拌和與運輸量 10020*1.2=12024m3 定額代號 定額名稱 定額單位 工程量 定額調(diào)整 1-1-9-8 斗容量 2.0m3 以內(nèi)挖掘機挖裝普通土 1000m3 3.0 1-1-11-11 裝載質(zhì)量 20t 以內(nèi)自卸汽車運土第一個 1km 1000m3 3.0 1-1-11-12 裝載質(zhì)量 20t 以內(nèi)自卸汽車運土每增運 0.5km(平均運距 15km 以內(nèi)) 1000m3 3.0 *4 1-1-14-5 機械打眼開炸次堅石 1000m3 5.0 1-1-10-9 斗容量 3m3 以內(nèi)裝載機裝次堅石、堅石 1000m3 5.0 1-1-11-25 裝載質(zhì)量 20t 以內(nèi)自卸汽車運石第一個 1km 1000m3 5.0 1-1-11-26 裝載質(zhì)量 20t 以內(nèi)自卸汽車運石每增運 0.5km(平均運距 15km 以內(nèi)) 1000m3 5.0 *4 1-3-3-5 漿砌片石截水溝 10m3 實體 7.0 3-1-3-27 正洞開挖Ⅲ級圍巖隧長 5000m 以內(nèi) 100m31000m3 2760.0 3-1-3-33 正洞開挖Ⅲ級巖隧長 5000m 以上每增 1000m 100m31000m3 2760.0 3-1-3-55 正洞出渣隧道長度 5000m 以內(nèi)圍巖級別Ⅰ～Ⅲ級 100m31000m3 2760.0 3-1-3-58 正洞出渣隧道長度 5000m 以上圍巖級別Ⅰ～Ⅲ級每增加 1000m 100m31000m3 2760.0 3-1-3-28 正洞開挖Ⅳ級圍巖隧長 5000m 以內(nèi) 100m31000m3 4140.03-1-3-34 正洞開挖Ⅳ級巖隧長 5000m 以上每增 1000m 100m31000m3 4140.0 3-1-3-29 正洞開挖Ⅴ級圍巖隧長 5000m 以內(nèi) 100m31000m3 6900.0 3-1-3-35 正洞開挖Ⅴ級巖隧長 5000m 以上每增 1000m 100m31000m3 6900.0 3-1-3-56 正洞出渣隧道長度 5000m 以內(nèi)圍巖級別Ⅳ～Ⅴ級 100m31000m3 11040.0 3-1-3-60 正洞出渣隧道長度 5000m 以上圍巖級別Ⅵ級每增加 1000m 100m31000m3 11040.0 1-1-11-26 裝載質(zhì)量 20t 以內(nèi)自卸汽車運石每增運 0.5km(平均運距 15km 以內(nèi)) 1000m3 6900.0 *5 1-1-11-12 裝載質(zhì)量 20t 以內(nèi)自卸汽車運土每增運 0.5km(平均運距 15km 以內(nèi)) 1000m3 6900.0 *5 3-1-5-1 制作安裝型鋼鋼架 1t 鋼架 440.0 3-1-5-3 制作安裝連接鋼筋 1t 鋼架 25.0 3-1-8-1 噴射混凝土 10m3 1002.0 3-1-6-5 鋼筋網(wǎng) 1t 130.0 3-1-6-1 砂漿錨桿 1t 12.9 4-11-11-15 生產(chǎn)能力 60m3/h 以內(nèi)混凝土拌和站(樓)拌和 100m3 120.24 4-11-11-26 運輸能力 8m3 以內(nèi)攪拌運輸車運混凝土第一個 1km 100m3 120.24 4-11-11-27 運輸能力 8m3 以內(nèi)攪拌運輸車運混凝土增運 0.5km 100m3 120.24 人*1.26 機 *1.26 總結：1.必 4 選 2 洞混增，20,500 不含明，型 4 錨 3 管調(diào)漿 今年考什么？公共考點無法預測專業(yè)題目考點：路基和橋梁？怎么保證通過，還記得路基和橋 梁的口訣嗎？（五）2012-2018 一造交通案例和計量（公路甲級真題） 需要 2012 至 2018 案例和計量真題， 可私信我目錄 （一）2019 年一級交通造價技術與計量真題整理稿（二）2020 年一造交通技術與計量真題（三）2020 年一級造價師交通運輸專業(yè)案例分析真題（四）2019 年一級造價師交通運輸專業(yè)案例分析真題（五）2012-2018 一造交通案例和計量（公路甲級真題）怎么保證通過，還記得路基和橋 梁的口訣嗎？文字有限需要資料的可聯(lián)系我�。�！