今天的內(nèi)容有點長，大家可以在早上刷牙洗臉的時候或者開車的時候慢慢聽。

說起燃油添加劑，我們很多朋友可能都聽說過或者用過。在加油站加油的時候，工作人員經(jīng)常會向你推銷這種產(chǎn)品。有的朋友不懂這種產(chǎn)品的使用方法，有的朋友甚至不知道這種產(chǎn)品是干什么用的。今天我就給大家簡單介紹一下燃油添加劑的基本知識。

● 什么是燃油添加劑？

燃油添加劑分為汽油添加劑和柴油添加劑，今天我們主要講汽油車的。市面上銷售的燃油添加劑大部分都是由四大原液加上其他成分組成的，四大原液分別是：巴斯夫原液、路博潤原液、雪佛龍原液、雅富頓原液。然后燃油添加劑廠家根據(jù)產(chǎn)品特點，添加其他材料，比如生產(chǎn)辛烷值調(diào)節(jié)型燃油添加劑，需要添加辛烷值提高劑；生產(chǎn)清潔型燃油添加劑，需要添加清潔劑等。

★原液是什么？

原液其實就是上述四大廠家生產(chǎn)的石腦油、加氫輕質(zhì)環(huán)烷烴石油餾分、聚醚胺、輕質(zhì)芳烴等材料的混合物，理論上來說原液是可以直接使用的配制產(chǎn)品，它的作用是讓添加劑充分燃燒，其他燃油添加劑廠家也可以得到原液，根據(jù)需要添加相應(yīng)的材料，就可以成為完整的燃油添加劑。

● 燃油添加劑起什么作用？

燃油添加劑的主要作用是通過添加劑中的配方和成分來彌補燃油品質(zhì)不足引起的車輛問題。從功能上講，燃油添加劑中的一些胺類物質(zhì)可以清除發(fā)動機系統(tǒng)內(nèi)長期積累的積碳等物質(zhì)，經(jīng)常性少量使用可以抑制積碳的形成，減少積碳引起的發(fā)動機異常。有些燃油添加劑可以在一定程度上提高燃油的辛烷值，減輕或消除燃油辛烷值不足引起的發(fā)動機爆震。如果按照使用功能分類，燃油添加劑基本分為四類，分別是：

1、清潔型：當(dāng)車輛出現(xiàn)供油不暢、發(fā)動機抖動、怠速不穩(wěn)、油耗增加、加速不良等問題時，可以到修理廠或者4S店檢查這些問題是否是由積碳引起的。如果確定這些問題是由積碳過多引起的，建議您拆開發(fā)動機進行清洗。但是如果您沒有時間或者精力拆開清洗發(fā)動機，可以嘗試使用清潔燃油添加劑來解決這些問題。鑒于目前主流汽油機的燃油噴射方式不同（分為采用電噴技術(shù)的發(fā)動機和采用直噴技術(shù)的發(fā)動機），清潔燃油添加劑清洗的部位也不同，下面我會分別介紹。

采用電子燃油噴射技術(shù)的發(fā)動機在使用清潔燃油添加劑時可以清潔進氣歧管、閥門和燃油噴射器等區(qū)域的積碳。

由于采用直噴技術(shù)的發(fā)動機的噴油器會將燃油直接噴入氣缸內(nèi)，因此使用燃油添加劑時無法清潔發(fā)動機進氣門上方的區(qū)域。如果要清潔進氣門上方的積碳，必須拆卸發(fā)動機進行清潔。當(dāng)燃油添加劑噴入氣缸時，它會溶解活塞頂部和燃燒室內(nèi)的積碳，并將其燃燒然后排出發(fā)動機。

清潔積碳的燃油添加劑主要成分是聚醚胺（PEA）、聚丁烯胺（PIBA）和聚胺（PBA），所以在選擇此類產(chǎn)品時，應(yīng)查看燃油添加劑是否含有這三種成分。不過要提醒大家的是，有些積碳、結(jié)膠較多的車型并不適合使用此添加劑，因為一旦清理掉大塊污垢，污垢就會進入氣缸，對氣缸造成傷害；而且對于可以使用此添加劑的車型，用量也不能太多，否則可能燃燒不徹底，造成二次積碳。清潔燃油添加劑品牌舉例：3M燃油系統(tǒng)清潔添加劑、安吉燃油王、巴孚G17燃油清潔劑。

2、保養(yǎng)型：嚴格來說，這類添加劑其實也是一種清潔型燃油添加劑，其成分和上面提到的清潔型燃油添加劑類似，但用量比清潔型要少，如果把上面提到的清潔型燃油添加劑比作治病的猛藥，那么保養(yǎng)型燃油添加劑就像是比較溫和的營養(yǎng)品。

電噴技術(shù)發(fā)動機保養(yǎng)燃油添加劑的主要作用是抑制積碳的生成，保證氣門和噴油器的正常工作。直噴技術(shù)發(fā)動機保養(yǎng)燃油添加劑的主要作用是抑制燃燒室內(nèi)和活塞頂部積碳的生成，保證氣門和噴油器的正常工作。其抑制積碳的主要成分也是聚醚胺、聚丁烯胺和聚胺，但生產(chǎn)時用量比較少，所以需要經(jīng)常使用才能充分發(fā)揮其作用。

一般新車或積碳較少的車，都可以使用本添加劑來長期保養(yǎng)發(fā)動機，但需要注意的是，采用直噴技術(shù)的發(fā)動機在使用此添加劑時，無法清洗進氣門上方。保養(yǎng)燃油添加劑品牌舉例：快樂跑公司G17汽油添加劑（奧迪、大眾專用）、bp優(yōu)途（bp）、海龍燃油寶。

3、辛烷值調(diào)節(jié)型：辛烷值是指燃油的抗爆震性能，簡單來說就是我們通常所說的汽油號，比如92#汽油的辛烷值就是92；辛烷值越大，抗爆震性能越好。這款燃油添加劑主要是用來在一定程度上提高燃油的辛烷值，改善油品的質(zhì)量，降低發(fā)動機爆震的可能性，減少對發(fā)動機的損害。

☆辛烷值調(diào)整燃油添加劑可以頻繁使用嗎？

很多朋友問我調(diào)整辛烷值的燃油添加劑是否可以經(jīng)常使用，這里我提醒大家，目前這類提高辛烷值的添加劑的成分有：甲基環(huán)戊二烯三羰基錳（MMT）、甲基叔丁基醚（MTBE）、乙基叔丁基醚（ETBE）等。其中甲基環(huán)戊二烯三羰基錳（MMT）含有錳的化合物，這種物質(zhì)在燃燒后能生成氧化錳，吸附在火花塞和催化劑表面，如果經(jīng)常使用，會引起火花塞點火失敗和三元催化器堵塞等故障。目前，日本、歐洲等許多發(fā)達國家早已禁止在燃油中添加錳，也禁止在汽油中使用甲基環(huán)戊二烯三羰基錳（MMT）作為抗爆劑，但我國暫無相關(guān)規(guī)定。

如果你去一些陌生的地方或者偏僻的地方，途中又沒有適合車輛牌號的汽油，比如你平時在家用的是97#（北京95#）汽油，而附近加油站只有93#（北京92#）汽油，這時你可以使用辛烷值調(diào)整燃油添加劑來化解危機，減少辛烷值不匹配對發(fā)動機造成的損害。但是市面上很多燃油添加劑的包裝上并沒有標(biāo)明含有什么成分，我們消費者無法判斷添加劑中是否含有甲基環(huán)戊二烯三羰基錳（MMT），所以建議大家能不用就盡量不用。

4、綜合型：這類添加劑綜合了以上三種產(chǎn)品的特點，是一種比較先進的燃油添加劑。它可以清潔積碳（采用直噴技術(shù)的發(fā)動機無法清潔進氣門上方），抑制積碳的形成。它還可以提高辛烷值。是一種性能比較全面的產(chǎn)品，但價格比以上三種燃油添加劑要貴。這類添加劑適合那些想改善車輛狀況，但又沒有太多時間打理的朋友。綜合型燃油添加劑品牌的例子有 Extra 、RED LINE Sl-1 、Pi 。

現(xiàn)在我們來看看如何使用燃油添加劑。

● 使用方法

經(jīng)常有網(wǎng)友問，某品牌的燃油添加劑一次該加多少量？這樣的問題還有很多。其實，很多燃油添加劑的包裝上都會標(biāo)明使用量，比如 Extra 汽油添加劑就標(biāo)明每5000公里使用一次。一瓶355毫升的添加劑最多可以混入50升汽油；而一瓶155毫升的STP燃油添加劑1號（紅色）可以混入40至79升汽油。

這里要提醒大家的是，由于每個品牌的包裝不同，每次的使用量規(guī)定也不同，所以在使用燃油添加劑前，一定要先仔細閱讀產(chǎn)品說明。不要以為燃油添加劑加得越多越好，因為加得太少，最多添加劑發(fā)揮不出應(yīng)有的作用，加得太多則有可能會影響燃油的性能，甚至對發(fā)動機造成損害。

我們知道，燃油添加劑通常是在加油前，當(dāng)油箱內(nèi)的燃油用完或者快要用完的時候，加入到油箱里，然后再加油，讓燃油中均勻的分布添加劑。

這里要強調(diào)的是汽油添加劑品牌，在購買和使用燃油添加劑前，一定要清楚了解產(chǎn)品的功能和使用方法，不要以為所有添加劑都只有單一功能，可以隨意添加，這樣會造成不必要的浪費，更嚴重的還可能影響發(fā)動機的正常工作。

● 添加劑和壓縮比有什么關(guān)系？

也有車主問，不同壓縮比的發(fā)動機，使用燃油添加劑有什么區(qū)別嗎？高壓縮比的車型要求汽油標(biāo)號要高一些，如果在一些買不到高標(biāo)號汽油的地區(qū)，就必須使用辛烷值調(diào)整燃油添加劑。這種說法也不完全錯誤，對于一些老款車型還是適用的。不過現(xiàn)在很多廠家在車輛出廠的時候，都會對ECU進行設(shè)置，ECU會調(diào)整點火時間來解決爆震問題，這樣壓縮比高的車型也可以使用相對標(biāo)號較低的燃油。所以，對于較新的車輛，就不需要使用辛烷值調(diào)整燃油添加劑了。

● 使用燃油添加劑可以節(jié)省燃油嗎？

問題更多的是“恢復(fù)油耗”，而不是“省油”。對于一些積碳嚴重的車型，使用清潔燃油添加劑，可以恢復(fù)部分因積碳而影響的油耗；對于辛烷值調(diào)整燃油添加劑，可以緩解因辛烷值不足而導(dǎo)致的油耗增加。因此，要想達到真正的省油目的，光靠燃油添加劑是無法實現(xiàn)的，還必須養(yǎng)成良好的駕駛**慣。

總結(jié)：

總體來說，燃油添加劑對于防止積碳、清理車內(nèi)積碳、提升燃油性能等都有幫助。不過還是要提醒大家，在購買燃油添加劑的時候，需要根據(jù)車輛情況和自身需求來選擇，切勿盲目購買和使用。建議大家在購買前先上網(wǎng)查詢各種燃油添加劑的功能，使用前一定要看說明書，避免因添加比例不對或功能不適合車輛而造成浪費。