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碳纖維梯度功能復(fù)合材料:滿足極限環(huán)境需求的新型材料

來源:網(wǎng)絡(luò)整理 作者: wujiai
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1 概述

功能梯度材料(FGM)是由兩種或兩種以上材料組成的成分和結(jié)構(gòu)呈連續(xù)梯度變化的新型復(fù)合材料,是為了滿足現(xiàn)代航空航天工業(yè)等高科技領(lǐng)域的需要,能在極端環(huán)境下正常重復(fù)工作而研制的一類新型功能材料。

碳纖維梯度功能復(fù)合材料(Fibre)是將碳纖維與其他材料復(fù)合,通過調(diào)整結(jié)構(gòu)、成分、密度等參數(shù),使界面最小化甚至消除,從而形成性能漸變的新型異質(zhì)復(fù)合材料。

2. 主要類型

傳統(tǒng)碳纖維復(fù)合材料通常分布均勻,但在某些應(yīng)用場景下,需要將不同物理性能和功能的材料組合在一起,單一碳纖維復(fù)合材料可能因性能不匹配而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)損傷,因此梯度材料應(yīng)運而生,實現(xiàn)不同性能材料的無縫組合。

歷史上越王勾踐劍是漸變材料應(yīng)用的早期例子,劍身與劍刃具有不同的結(jié)構(gòu)特征,自然界中如動物骨骼中也存在漸變結(jié)構(gòu),這些例子啟發(fā)了現(xiàn)代漸變材料的發(fā)展。

越王勾踐劍

碳纖維梯度材料可根據(jù)其復(fù)合材料的種類及特點進行分類,下面介紹幾種常見的類型及其特點:

表 主要碳纖維梯度材料一覽表

每一種梯度材料都有著自己獨特的性能,適用于不同的工業(yè)領(lǐng)域和環(huán)境條件,該類材料的開發(fā)與應(yīng)用正在成為材料科學(xué)與工程領(lǐng)域的研究熱點。

3. 技術(shù)前沿

航空航天領(lǐng)域的發(fā)展催生了碳纖維梯度功能復(fù)合材料。這類材料需要承受極端溫度條件,例如航天器的機頭、發(fā)動機艙等高溫環(huán)境。1984年,日本學(xué)者首次提出梯度功能復(fù)合材料的概念,通過控制成分和微觀結(jié)構(gòu),實現(xiàn)陶瓷與金屬之間的連續(xù)過渡,有效緩解熱應(yīng)力,適應(yīng)高溫環(huán)境。

梯度材料雖然取得了重大進展,但其發(fā)展?jié)摿σ廊缓艽蟆L祭w維梯度材料在導(dǎo)熱、導(dǎo)電、電磁屏蔽等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。2023年,《》雜志發(fā)表了西北工業(yè)大學(xué)飛機復(fù)合材料結(jié)構(gòu)研究所鄭希濤教授團隊的研究成果,該研究提出了一種基于碳纖維復(fù)合材料梯度陣列的新型輕量化隱身承力一體化設(shè)計。

網(wǎng)格吸波結(jié)構(gòu)示意圖:(a)周期性結(jié)構(gòu);(b)梯度碳纖維條帶陣列

4. 原材料市場

目前碳纖維梯度材料還處于細分市場,大樣本的數(shù)據(jù)較少,本文對碳纖維整體市場情況進行分析。

進入21世紀后,國內(nèi)碳纖維研究應(yīng)用發(fā)展迅速,由于近年來軍用飛機需求、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)帶動的航天技術(shù)發(fā)展、民用航空的快速發(fā)展以及風(fēng)電葉片的大量需求功能梯度材料,國家加大對碳纖維全產(chǎn)業(yè)鏈的投入。2021年,江蘇恒神產(chǎn)值、產(chǎn)量雙增長,實現(xiàn)成立以來首次盈利,也迎來國產(chǎn)纖維全行業(yè)首次盈利;2022年2月,全球首個采用碳纖維材料制成的北京冬奧會火炬外殼亮相。與此同時,各家碳纖維企業(yè)也在加緊發(fā)展力度:2021年9月,中國建材西寧萬噸級碳纖維基地投產(chǎn);10月,吉林化纖第一條年產(chǎn)600噸高性能碳纖維碳化線試車成功; 2022年1月,上海石化1.2萬噸/年48K大絲束碳纖維生產(chǎn)裝置到貨;2022年3月,新疆龍聚新材5萬噸/年高性能碳纖維項目復(fù)工,2023年4月,新疆龍聚48K大絲束碳纖維生產(chǎn)線試車成功;2023年4月,中復(fù)神鷹連云港3萬噸碳纖維項目正式開工,5月,西寧2.5萬噸項目全面投產(chǎn),預(yù)計2023年底,中復(fù)神鷹年產(chǎn)能將達到2.85萬噸/年。

圖主要碳纖維企業(yè)地域分布

5. 總結(jié)

隨著高科技領(lǐng)域?qū)Σ牧闲阅芤蟮牟粩嗵岣撸祭w維梯度功能復(fù)合材料(Fibre)應(yīng)運而生,給材料科學(xué)帶來了新的發(fā)展方向。這類材料綜合了不同物質(zhì)的優(yōu)點,通過逐步組合,優(yōu)化性能和應(yīng)用范圍。碳纖維梯度材料的研發(fā)旨在滿足航空航天等行業(yè)在極端環(huán)境下的使用需求。

該類材料的多樣性體現(xiàn)在碳纖維可以與陶瓷、金屬、聚合物等多種材料組合,這種組合賦予材料耐高溫、機械強度高、韌性好等性能,使其在航空航天、汽車工業(yè)、體育用品等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。梯度材料的研究不僅受到自然界結(jié)構(gòu)的啟發(fā),如動物骨骼的梯度結(jié)構(gòu),也得益于歷史應(yīng)用實例,如越王勾踐劍的復(fù)雜材料結(jié)構(gòu)。

技術(shù)層面,碳纖維梯度材料研發(fā)已取得重大進展,如西北工業(yè)大學(xué)飛機復(fù)合材料結(jié)構(gòu)研究所近期研究成果,展現(xiàn)出該類材料在電磁波吸收、力學(xué)性能增強等方面的潛力。市場層面,盡管目前碳纖維梯度材料處于市場細分階段,但隨著技術(shù)的不斷進步和應(yīng)用領(lǐng)域的拓展,有望迎來更為廣闊的發(fā)展前景。

總體而言,碳纖維梯度功能復(fù)合材料的開發(fā)是材料科學(xué)領(lǐng)域的一個重要里程碑,其在多個高技術(shù)領(lǐng)域的應(yīng)用前景廣闊。隨著進一步的研究和技術(shù)創(chuàng)新,未來該類材料或許會在更多的領(lǐng)域展現(xiàn)出其獨特的價值。

文獻來源

責任編輯:德勤鋼鐵網(wǎng) 標簽:碳纖維梯度功能復(fù)合材料:滿足極限環(huán)境需求的新型材料

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碳纖維梯度功能復(fù)合材料:滿足極限環(huán)境需求的新型材料

wujiai

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1 概述

功能梯度材料(FGM)是由兩種或兩種以上材料組成的成分和結(jié)構(gòu)呈連續(xù)梯度變化的新型復(fù)合材料,是為了滿足現(xiàn)代航空航天工業(yè)等高科技領(lǐng)域的需要,能在極端環(huán)境下正常重復(fù)工作而研制的一類新型功能材料。

碳纖維梯度功能復(fù)合材料(Fibre)是將碳纖維與其他材料復(fù)合,通過調(diào)整結(jié)構(gòu)、成分、密度等參數(shù),使界面最小化甚至消除,從而形成性能漸變的新型異質(zhì)復(fù)合材料。

2. 主要類型

傳統(tǒng)碳纖維復(fù)合材料通常分布均勻,但在某些應(yīng)用場景下,需要將不同物理性能和功能的材料組合在一起,單一碳纖維復(fù)合材料可能因性能不匹配而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)損傷,因此梯度材料應(yīng)運而生,實現(xiàn)不同性能材料的無縫組合。

歷史上越王勾踐劍是漸變材料應(yīng)用的早期例子,劍身與劍刃具有不同的結(jié)構(gòu)特征,自然界中如動物骨骼中也存在漸變結(jié)構(gòu),這些例子啟發(fā)了現(xiàn)代漸變材料的發(fā)展。

越王勾踐劍

碳纖維梯度材料可根據(jù)其復(fù)合材料的種類及特點進行分類,下面介紹幾種常見的類型及其特點:

表 主要碳纖維梯度材料一覽表

每一種梯度材料都有著自己獨特的性能,適用于不同的工業(yè)領(lǐng)域和環(huán)境條件,該類材料的開發(fā)與應(yīng)用正在成為材料科學(xué)與工程領(lǐng)域的研究熱點。

3. 技術(shù)前沿

航空航天領(lǐng)域的發(fā)展催生了碳纖維梯度功能復(fù)合材料。這類材料需要承受極端溫度條件,例如航天器的機頭、發(fā)動機艙等高溫環(huán)境。1984年,日本學(xué)者首次提出梯度功能復(fù)合材料的概念,通過控制成分和微觀結(jié)構(gòu),實現(xiàn)陶瓷與金屬之間的連續(xù)過渡,有效緩解熱應(yīng)力,適應(yīng)高溫環(huán)境。

梯度材料雖然取得了重大進展,但其發(fā)展?jié)摿σ廊缓艽。碳纖維梯度材料在導(dǎo)熱、導(dǎo)電、電磁屏蔽等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。2023年,《》雜志發(fā)表了西北工業(yè)大學(xué)飛機復(fù)合材料結(jié)構(gòu)研究所鄭希濤教授團隊的研究成果,該研究提出了一種基于碳纖維復(fù)合材料梯度陣列的新型輕量化隱身承力一體化設(shè)計。

網(wǎng)格吸波結(jié)構(gòu)示意圖:(a)周期性結(jié)構(gòu);(b)梯度碳纖維條帶陣列

4. 原材料市場

目前碳纖維梯度材料還處于細分市場,大樣本的數(shù)據(jù)較少,本文對碳纖維整體市場情況進行分析。

進入21世紀后,國內(nèi)碳纖維研究應(yīng)用發(fā)展迅速,由于近年來軍用飛機需求、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)帶動的航天技術(shù)發(fā)展、民用航空的快速發(fā)展以及風(fēng)電葉片的大量需求功能梯度材料,國家加大對碳纖維全產(chǎn)業(yè)鏈的投入。2021年,江蘇恒神產(chǎn)值、產(chǎn)量雙增長,實現(xiàn)成立以來首次盈利,也迎來國產(chǎn)纖維全行業(yè)首次盈利;2022年2月,全球首個采用碳纖維材料制成的北京冬奧會火炬外殼亮相。與此同時,各家碳纖維企業(yè)也在加緊發(fā)展力度:2021年9月,中國建材西寧萬噸級碳纖維基地投產(chǎn);10月,吉林化纖第一條年產(chǎn)600噸高性能碳纖維碳化線試車成功; 2022年1月,上海石化1.2萬噸/年48K大絲束碳纖維生產(chǎn)裝置到貨;2022年3月,新疆龍聚新材5萬噸/年高性能碳纖維項目復(fù)工,2023年4月,新疆龍聚48K大絲束碳纖維生產(chǎn)線試車成功;2023年4月,中復(fù)神鷹連云港3萬噸碳纖維項目正式開工,5月,西寧2.5萬噸項目全面投產(chǎn),預(yù)計2023年底,中復(fù)神鷹年產(chǎn)能將達到2.85萬噸/年。

圖主要碳纖維企業(yè)地域分布

5. 總結(jié)

隨著高科技領(lǐng)域?qū)Σ牧闲阅芤蟮牟粩嗵岣撸祭w維梯度功能復(fù)合材料(Fibre)應(yīng)運而生,給材料科學(xué)帶來了新的發(fā)展方向。這類材料綜合了不同物質(zhì)的優(yōu)點,通過逐步組合,優(yōu)化性能和應(yīng)用范圍。碳纖維梯度材料的研發(fā)旨在滿足航空航天等行業(yè)在極端環(huán)境下的使用需求。

該類材料的多樣性體現(xiàn)在碳纖維可以與陶瓷、金屬、聚合物等多種材料組合,這種組合賦予材料耐高溫、機械強度高、韌性好等性能,使其在航空航天、汽車工業(yè)、體育用品等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。梯度材料的研究不僅受到自然界結(jié)構(gòu)的啟發(fā),如動物骨骼的梯度結(jié)構(gòu),也得益于歷史應(yīng)用實例,如越王勾踐劍的復(fù)雜材料結(jié)構(gòu)。

技術(shù)層面,碳纖維梯度材料研發(fā)已取得重大進展,如西北工業(yè)大學(xué)飛機復(fù)合材料結(jié)構(gòu)研究所近期研究成果,展現(xiàn)出該類材料在電磁波吸收、力學(xué)性能增強等方面的潛力。市場層面,盡管目前碳纖維梯度材料處于市場細分階段,但隨著技術(shù)的不斷進步和應(yīng)用領(lǐng)域的拓展,有望迎來更為廣闊的發(fā)展前景。

總體而言,碳纖維梯度功能復(fù)合材料的開發(fā)是材料科學(xué)領(lǐng)域的一個重要里程碑,其在多個高技術(shù)領(lǐng)域的應(yīng)用前景廣闊。隨著進一步的研究和技術(shù)創(chuàng)新,未來該類材料或許會在更多的領(lǐng)域展現(xiàn)出其獨特的價值。

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