國家統(tǒng)計局今日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月上旬與2021年3月下旬相比，全國流通領域50種重要生產(chǎn)資料中27種產(chǎn)品市場價格上漲，其中鋼材漲幅最為顯著。

春節(jié)過后，鋼材平均噸價較去年低點已上漲千元以上。鋼價暴漲給市場帶來哪些影響？鋼價上漲具體原因有哪些？

價格飆升、訂單倍增 鋼貿(mào)迎來“春天”

△中央電視臺財經(jīng)《經(jīng)濟信息聯(lián)播》欄目視頻

吳斌從事鋼材貿(mào)易行業(yè)多年，他告訴記者，春節(jié)過后，鋼材市場變得火爆，很多鋼材產(chǎn)品價格不斷上漲，他們公司的訂單量也成倍增加。

重慶豐神金屬材料加工有限公司總經(jīng)理吳斌：我們估計一天能賣出500多噸熱軋卷，可能比春節(jié)前增長了一倍多，其中熱軋卷可能漲幅最大，去年疫情過后，熱軋卷最低價格在3500元/噸左右，現(xiàn)在大概在5300元/噸左右。

蘇元泉所在的公司主要生產(chǎn)汽車大梁鋼，他告訴記者，由于鋼材價格上漲較快，客戶資金壓力很大，不少客戶都降低了預付款比例。

重慶剛博士金屬材料有限公司總經(jīng)理蘇源泉：現(xiàn)在價格上漲了，有些終端工廠下單的時候預付款的比例在逐漸降低，以前可以預付50%、30%，現(xiàn)在可能降到10%、20%左右了。

據(jù)鋼鐵協(xié)會監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，3月末，長材價格指數(shù)為142.76點，環(huán)比上漲5.78%，板材價格指數(shù)為141.83點，環(huán)比上漲8.13%。隨著鋼價上漲，鋼材社會庫存持續(xù)下降，截至4月8日，全國五大鋼材品種社會庫存達1884萬噸，已連續(xù)5周下降。

融通基金鋼鐵行業(yè)研究員趙義翔：鋼價上漲的原因主要有四個方面，第一是全球范圍內(nèi)資源供給的錯配，帶動了原材料價格的上漲。第二是從鋼材需求端來看，房地產(chǎn)需求還是比較穩(wěn)定的，維持了鋼材市場基本面的穩(wěn)定。第三是制造業(yè)比較景氣，對鋼材整體的邊際需求有一定的提振作用。第四是今年以來國家提出了去產(chǎn)能的政策，市場預期在這個政策的推動下，鋼材的供給會出現(xiàn)一定程度的萎縮。

大排長龍取貨難 鋼貿(mào)市場成交量創(chuàng)歷史新高

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鋼材量價齊升，帶動鋼貿(mào)市場成交火爆，為了早點提貨，市場倉庫前甚至排起了長長的運貨卡車隊伍。

重慶一家物流公司負責人稱：“我們從昨天6點就開始等了，他們說馬上送兩卷熱卷過來，但是不是我的，我們在開平加工，我們的司機都等得不耐煩了。”

下午3點，記者在重慶一家鋼材交易市場采訪時，就看到了這樣一幕突發(fā)奇想。一家物流公司負責人突然焦急地趕過來，向鋼材交易市場負責人陳偉質問，為何他們公司的司機從昨天6點就開始等，到現(xiàn)在還沒收到貨。陳偉趕緊安撫對方，并安排工作人員詢問相關情況。據(jù)陳偉介紹，近段時間，由于鋼材交易量激增，他們市場的吞吐量創(chuàng)下了歷史記錄，導致出現(xiàn)了排隊很久卻取不到貨的情況。

重慶龍文實業(yè)有限公司物流事業(yè)部總經(jīng)理陳偉：一般來說，我們過去一個月的吞吐量大概在16-17萬噸、17-18萬噸建筑鋼材，3月份這個月的吞吐量應該能達到25萬噸左右，這應該是我們的最高紀錄。

在這家鋼材交易市場，前來提貨的貨車在倉庫門口排起了長龍，把狹窄的道路擠得水泄不通。交易大廳里，不少司機都在排隊辦理提貨手續(xù)。他們告訴記者，如果現(xiàn)在要提貨，還要等很長時間。

建筑商：晚一年開工多花1000萬元

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鋼鐵又被稱為現(xiàn)代工業(yè)的骨架，是建筑、基礎設施等方面必不可少的原材料，鋼價的飆升直接給下游相關企業(yè)帶來了不小的成本壓力。

王先文從事汽車零部件制造多年，此前他在重慶某開發(fā)區(qū)拿下了一塊地準備建廠，開發(fā)區(qū)一直希望他能盡快開工，可沒想到春節(jié)過后鋼材價格大漲，讓他很是頭疼。今天一大早，開發(fā)區(qū)領導又約他開會，商量什么時候能建廠。

重慶茂豐實業(yè)發(fā)展（集團）有限公司董事長王獻文：我也想早點開工，但是有特殊原因，去年就有這個打算，如果去年建的話，至少可以省下1000萬左右。

王先文告訴記者，為了盡快開工，他決定改變廠房建設方案，計劃將廠房由鋼結構改為框架結構。

建筑鋼材價格上漲也給建筑企業(yè)帶來一些困擾。深圳市龍華區(qū)一家建筑項目負責人告訴記者，該項目主體部分采用鋼結構，鋼筋需求總量約1.6萬噸。

中建三局一公司深圳分公司兩廳項目副經(jīng)理陳榮秋：我們現(xiàn)場設立了4個鋼筋車間，但是現(xiàn)在能保證的就是2到3個鋼筋車間，另外還有1個鋼筋車間，鋼筋的供應還是比較緊張的。

一般而言，當原材料價格波動時，施工方與業(yè)主都會按照合同約定進行價格調整，以降低雙方風險，但當原材料波動幅度較大時，即便進行價格調整，施工企業(yè)仍將面臨巨大的成本壓力。

中建三局一公司深圳分公司采購經(jīng)理楊天琪：比如說我們跟業(yè)主之間，原材料價格波動在5%以內(nèi)，我們不會做任何調整。但是如果超過5%，我們就會做出調整，降低雙方的風險。比如說我們的價格是5000元一噸，5個點就是250元，我要承擔這250元的成本。我每年的采購量是幾十萬噸，這是一個很嚇人的數(shù)字。