隨著牛價(jià)下跌，養(yǎng)牛戶的損失越來越大，肉牛養(yǎng)殖業(yè)已進(jìn)入寒冬期，按照目前的市場價(jià)格，養(yǎng)牛戶每賣出一頭牛將損失6000到7000元。

活牛價(jià)格下跌的原因有以下幾點(diǎn)：

1、2023年之前92號(hào)汽油價(jià)格，國內(nèi)牛價(jià)普遍高位，養(yǎng)牛利潤理想，國內(nèi)肉牛養(yǎng)殖規(guī)模不斷擴(kuò)大，肉牛存欄量大幅增加，產(chǎn)能過剩。

2、受消費(fèi)下行影響，國內(nèi)牛奶消費(fèi)需求也在減弱，奶牛損失也比較嚴(yán)重，不少牧場為了減少損失，提前淘汰奶牛，這些奶牛又重新進(jìn)入肉牛市場，對肉牛價(jià)格造成沖擊。

3、雖然養(yǎng)牛嚴(yán)重?zé)o利可圖，但由于市場滯后效應(yīng)，國內(nèi)牛肉價(jià)格一直維持在較高水平。即便牛價(jià)已跌至個(gè)位數(shù)，但國內(nèi)牛肉批發(fā)價(jià)仍高達(dá)每斤32.56元，零售價(jià)更高。另外，今年1-3月，我國進(jìn)口牛肉78萬噸，同比增長21.8%，進(jìn)口牛肉價(jià)格僅為17元左右，遠(yuǎn)低于國產(chǎn)牛肉價(jià)格。國內(nèi)牛肉消費(fèi)需求已被更便宜的雞蛋、豬肉、進(jìn)口牛肉等搶占。

至于后續(xù)價(jià)格，預(yù)計(jì)隨著今年下半年生豬價(jià)格的回升以及肉牛產(chǎn)能的下降，牛價(jià)有望觸底反彈，但要達(dá)到相對高位，恐怕還要等到明年下半年。

當(dāng)前市場羊價(jià)也較低。最新報(bào)價(jià)顯示，河北唐縣120斤左右小尾寒羊羊串售價(jià)為10.5元/斤；細(xì)毛羊羊串售價(jià)為11.2元/斤；新民羊串售價(jià)為120斤左右，每斤11.4元。山東煙窩120斤左右小尾寒羊羊串售價(jià)為10.4元/斤；細(xì)毛羊羊串售價(jià)為10.7元/斤；新民羊串售價(jià)為11.7元/斤。

豬價(jià)走勢不理想，一是由于前幾年市場行情較好，國內(nèi)生豬飼養(yǎng)量持續(xù)增加，導(dǎo)致產(chǎn)能過剩。二是由于目前處于羊肉消費(fèi)淡季，市場對羊肉需求疲軟。雖然經(jīng)過兩年去產(chǎn)能，國內(nèi)生豬飼養(yǎng)量大幅下降，但國內(nèi)凍羊庫存高企，去產(chǎn)能還未徹底，羊肉供給還是比較充足的，短期內(nèi)豬價(jià)難以回升。

考慮到夏季火鍋等羊肉需求疲軟，生豬養(yǎng)殖周期相對較長，產(chǎn)能調(diào)整步伐也較為緩慢，預(yù)計(jì)羊肉價(jià)格要等到今年冬季才能出現(xiàn)明顯上漲。

氣死人了，國內(nèi)油價(jià)“劇變”，連跌近十天的汽油價(jià)格終于白跌，在剛剛進(jìn)行的新一輪油價(jià)調(diào)整中，國內(nèi)成品油價(jià)格不漲不降，陷入擱淺。

上一輪油價(jià)調(diào)整中，國際原油價(jià)格“低開高走”，開局連續(xù)下跌，國內(nèi)成品油價(jià)格也一度下跌60元/噸，突破油價(jià)調(diào)整紅線。然而，在油價(jià)調(diào)整的最后三天，國際油價(jià)卻連續(xù)三次上漲。國際油價(jià)的“高位”直接導(dǎo)致國內(nèi)成品油價(jià)格“三連跌”落空。

5月31日調(diào)整后，國內(nèi)柴油價(jià)格為7.58元，92號(hào)汽油價(jià)格約7.96元，95號(hào)汽油價(jià)格約8.54元。具體來看，北京地區(qū)92號(hào)汽油8元、95號(hào)汽油8.52元，遼寧地區(qū)92號(hào)汽油8.15元、95號(hào)汽油8.67元，山西地區(qū)92號(hào)汽油7.95元、95號(hào)汽油8.58元，河北地區(qū)92號(hào)汽油7.99元、95號(hào)汽油8.45元。

好消息是，油價(jià)進(jìn)入新周期后再度回落，截至發(fā)稿，7月份布倫特原油價(jià)格已跌至83.37美元，WTI原油價(jià)格則跌至79.19美元。隨著國際油價(jià)再度回落，業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì)油價(jià)調(diào)整將于6月13日24時(shí)進(jìn)行，調(diào)整幅度為5元/噸。

當(dāng)前，國際原油市場負(fù)面因素占據(jù)主導(dǎo)，各類信息都在發(fā)出十分負(fù)面的市場信號(hào)。

第一，當(dāng)前汽油裂解價(jià)差已達(dá)到五個(gè)月高位，6月交割的汽油期貨合約一線對7月合約的溢價(jià)持續(xù)收窄；第二，美國夏季駕車出行旺季開局不利，汽油帶動(dòng)油價(jià)走低；第三，OPEC+機(jī)制下的產(chǎn)油國對增加市場供應(yīng)沒有興趣，市場預(yù)計(jì)三季度將維持現(xiàn)有產(chǎn)量上限不變，因?yàn)樵黾邮袌龉��?yīng)很可能產(chǎn)生次優(yōu)的價(jià)格環(huán)境。

國際油價(jià)下跌受到車主歡迎，隨著國際油價(jià)的走低，國內(nèi)成品油價(jià)格還將進(jìn)一步下跌，突破50元/噸后有望實(shí)現(xiàn)降價(jià)，尚未實(shí)現(xiàn)的油價(jià)“三連降”或遲或早。