“這是今年以來可門港第五艘靠泊的30萬噸級(jí)貨船�！备＝ㄊ】砷T港物流有限公司黨委書記、董事長陳肇星介紹，這批混合礦石原料來自全球最大的鐵礦石生產(chǎn)和出口商——巴西淡水河谷。

滿載混合礦石原料的礦砂船“中海彩華”輪靠泊可門港

記者在碼頭看到，從貨船上卸下的鐵礦石通過隆隆作響的傳送帶被送到碼頭后面的保稅堆場，按照客戶要求的比例進(jìn)行混合。這座保稅堆場也是該公司在我國東南部設(shè)立的首個(gè)保稅混礦業(yè)務(wù)點(diǎn)。僅去年一年，淡水河谷與福建可門港物流有限公司的業(yè)務(wù)量就達(dá)330萬噸，年進(jìn)口額逾2億美元，稅收約1.96億元。

陳肇星介紹，巴西淡水河谷每年向中國發(fā)送2億噸混合礦原料，目前在運(yùn)營的40萬噸級(jí)礦砂船有58艘，未來幾年可能增至65艘�！拔覀冇�(jì)劃深化與巴西的合作，但受到泊位等級(jí)的限制，目前科門港最高等級(jí)的4號(hào)泊位為30萬噸級(jí)，最大靠泊能力為32.5萬噸�！�

“我們和巴方都熱切期盼4號(hào)泊位早日升級(jí)為40萬噸級(jí)�！标愓匦钦f，可門港是公認(rèn)的東南沿海少有的天然深水良港之一。4號(hào)泊位前沿碼頭水深27.5米，航道自然條件十分優(yōu)越，海灣全年不受季節(jié)、氣象、海浪等影響，可24小時(shí)作業(yè)。近期，福建可門港物流有限公司將提交4號(hào)泊位升級(jí)改造可行性研究報(bào)告。陳肇星介紹：“經(jīng)過設(shè)計(jì)單位分析論證，通過對(duì)碼頭部分設(shè)施進(jìn)行技術(shù)升級(jí)改造，即可滿足40萬噸級(jí)船舶的靠泊要求。4號(hào)泊位已具備升級(jí)改造所需的自然條件和技術(shù)條件。升級(jí)改造后，公司年混礦能力有望突破1000萬噸。”

與巴西淡水河谷的深化合作只是可門港開放發(fā)展的一個(gè)縮影。去年7月12日，福州港羅源灣港區(qū)可門作業(yè)區(qū)通過國家港口管理辦公室組織的擴(kuò)大開放驗(yàn)收，結(jié)束了11年的臨時(shí)開放歷史，正式對(duì)外開放。以此為新起點(diǎn)礦石網(wǎng)，可門港去年底吞吐量再創(chuàng)新高，突破4017.55萬噸，比2017年的2920.32萬噸增長37.6%�？砷T港口經(jīng)濟(jì)也進(jìn)入蓬勃發(fā)展時(shí)期，已吸引24家央企、外企、民營企業(yè)入駐，總投資超過1000億元。

連江縣口岸管理部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，邊檢、海事等部門已入駐可門港，海關(guān)等部門即將入駐；通港大道、可門港鐵路支線已通車，全長18公里的可門港高速公路支線正在加快建設(shè)。通過海陸聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)，可門港作為東南海上航線輻射中心的區(qū)位優(yōu)勢(shì)將更加凸顯。

“縣里正以申報(bào)40萬噸級(jí)泊位升級(jí)改造為契機(jī)，推進(jìn)泊位長度、墩前水深、掉頭水域、40萬噸級(jí)航道等升級(jí)改造�！痹撠�(fù)責(zé)人說，如果升級(jí)改造成功，可門港開放發(fā)展將迎來新的春天。隨著以可門港物流為龍頭的現(xiàn)代港口物流集群、以華電可門熱電為支撐的能源電力產(chǎn)業(yè)集群、以申遠(yuǎn)新材為龍頭的紡織新材料產(chǎn)業(yè)集群加速集聚，可門正向“千億園區(qū)、億噸港”發(fā)展目標(biāo)加速邁進(jìn)。

【關(guān)注頭條號(hào)樂居買房，把握買房好時(shí)機(jī)�！�