鄂爾多斯航空飛鴻300（圖片來(lái)源見(jiàn)水�。�

對(duì)于飛行愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，“解鎖”意味著一旦開(kāi)始，就“根本停不下來(lái)”。就在上次，我在阿拉善左旗乘坐飛鴻300回包頭時(shí)，就遇到了一位飛行愛(ài)好者私人飛機(jī)要買航線嗎，他是資深通用航空愛(ài)好者（也是鐵路愛(ài)好者）。他說(shuō)，河北中航通航去年11月開(kāi)通了河北省短途客運(yùn)航線，從石家莊飛平泉。對(duì)，你沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)，這個(gè)平泉就是經(jīng)常在央視旅游廣告里出現(xiàn)的“契丹祖籍、圣地平泉”。同樣是通用航空，但這次的機(jī)型不像上次的“飛鴻”那么文藝，而是相當(dāng)直白霸氣——翻譯成中文就是“空中國(guó)王350i”。好吧，是王者350，聽(tīng)起來(lái)就高端大氣上檔次�！翱罩袊�(guó)王350i”是渦扇公務(wù)機(jī)，是美國(guó)比奇公司的產(chǎn)品。 看到是公務(wù)機(jī)，而且是比奇，我倒是放心了不少。還記得在鐵匠營(yíng)拍飛機(jī)的時(shí)候，拍到過(guò)一架民航局飛行訓(xùn)練中心的B-3583，應(yīng)該是同款。既然飛行訓(xùn)練中心選擇了它，那肯定是相當(dāng)靠譜的。

飛行檢驗(yàn)中心B-3583（圖片來(lái)源見(jiàn)水�。�

我繼續(xù)在網(wǎng)上查找信息，有去年11月航班起飛時(shí)一些媒體記者的新聞報(bào)道，也有不少圖片可供參考，包括飛機(jī)客艙。從新聞圖片來(lái)看，注冊(cè)號(hào)為B-10EH的飛機(jī)座位并非公務(wù)機(jī)那樣的豪華座位，而是符合一般航線的經(jīng)濟(jì)實(shí)用型座位。隨后，我根據(jù)新聞中留下的包機(jī)公司河北康輝旅行社銷售熱線，迅速查閱了更詳細(xì)的信息：目前單程機(jī)票500元全包（30元保險(xiǎn)費(fèi)可購(gòu)買或不購(gòu)買），每周1357上午10點(diǎn)，從石家莊正定機(jī)場(chǎng)起飛，下午14點(diǎn)從平泉機(jī)場(chǎng)起飛返回，飛行時(shí)間約1小時(shí)40分鐘�？赏ㄟ^(guò)旅行社的支付寶賬戶支付。我毫不猶豫地“花”了1000元買了一張往返機(jī)票。 一來(lái)單程肯定不好玩，二來(lái)從平泉回北京的火車確實(shí)麻煩，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

河北省政府關(guān)于平泉開(kāi)通航線的新聞報(bào)道

付款后需要簽署通航通知書(shū)，然后寄回或發(fā)郵件回去，完成購(gòu)票流程。由于目前通航航班信息未納入民航局系統(tǒng)，沒(méi)有出票記錄，沒(méi)有票號(hào)，也沒(méi)有航空旅行信息可以查詢。最多有一條短信確認(rèn)，包括姓名、身份證、日期、航班號(hào)，但這次沒(méi)有確認(rèn)短信。如果包機(jī)銷售不是正規(guī)旅行社，我又要擔(dān)心了。

由于每周四班，五一假期最后兩天運(yùn)營(yíng)，我選了4月30日。畢竟買票后還是有點(diǎn)小激動(dòng)的，也想體驗(yàn)一下身處“王者”天空宮殿的感覺(jué)。4月30日早上四點(diǎn)半起床，驅(qū)車前往北京西站，6點(diǎn)15分停好車，到了門(mén)口就被驚呆了，全部排隊(duì)的人不下30人，假期客流被低估了。跑進(jìn)車站，到達(dá)檢票口的時(shí)候，距離發(fā)車時(shí)間只剩8分鐘，太緊張了。

高鐵8點(diǎn)前到達(dá)正定機(jī)場(chǎng)站，正定機(jī)場(chǎng)出口右手邊有到正定機(jī)場(chǎng)的免費(fèi)班車，10分鐘就到機(jī)場(chǎng)了。旅行社告訴我在T2的B17柜臺(tái)辦理登機(jī)手續(xù)，看到地服妹妹，我說(shuō)要辦理去平泉的登機(jī)牌，她看著我說(shuō)，那架小飛機(jī)。我趕緊點(diǎn)頭，是啊，是啊。妹妹繼續(xù)說(shuō)今天沒(méi)有收到航空公司的名單，我一聽(tīng)，有點(diǎn)疑惑，什么��？就算要取消，不要這么晚告訴我。旁邊的地服看了看時(shí)間說(shuō)，現(xiàn)在才8點(diǎn)，你來(lái)的太早了，一般航空公司9點(diǎn)就會(huì)把當(dāng)天的旅客名單以紙質(zhì)文件的形式發(fā)到柜臺(tái)，你先去吃早餐吧，她這么說(shuō)我終于放心了。 隨便吃了點(diǎn)東西，看看9點(diǎn)，就回到B17柜臺(tái)，遞上身份證，地服小姐姐親手給我寫(xiě)了登機(jī)牌，上面有手機(jī)號(hào)等所有信息，最后還給我蓋了個(gè)紅章，哈哈。

手寫(xiě)登機(jī)牌

我拿著登機(jī)牌，飛快地跑向安檢。在頭等艙安檢柜臺(tái)，我把手寫(xiě)的登機(jī)牌遞給了安檢。安檢的帥哥一臉茫然，先是詢問(wèn)了值班的安檢組長(zhǎng)，得到肯定的答復(fù)后，卻怎么也輸入不了安檢系統(tǒng)。反正折騰了好久，他終于讓我通過(guò)了安檢。這時(shí)，我發(fā)現(xiàn)通用航空還有一張今天航班乘客的紙質(zhì)文件，上面只有我的名字。哈哈哈，他們又讓我一個(gè)人包機(jī)了？這就是我的感受。

20號(hào)登機(jī)口是偏僻的登機(jī)口，我到那里的時(shí)候，那里一個(gè)人也沒(méi)有，只是電子顯示屏上顯示著“平泉出發(fā)時(shí)間10點(diǎn)”。等了幾分鐘，一位年輕漂亮的地服女孩過(guò)來(lái)，說(shuō)一會(huì)兒帶我去登機(jī)。但她說(shuō)的“一會(huì)兒”真的很長(zhǎng)，至少有50分鐘。這期間，她不時(shí)問(wèn)能不能登機(jī)，剛開(kāi)始她說(shuō)不行，說(shuō)還沒(méi)讓登機(jī)。聊了一會(huì)，她說(shuō)這個(gè)航班經(jīng)常晚點(diǎn)或者取消，就算有人，人數(shù)也不多，不過(guò)她也想飛一次。我說(shuō)一定要趕緊體驗(yàn)一下，萬(wàn)一以后有其他航線或者航班調(diào)整的話。

雖然是普通航班，但也有登機(jī)口的電子顯示屏

最后快10點(diǎn)半了，才被允許坐擺渡車到遠(yuǎn)機(jī)口登機(jī)，停機(jī)坪上停著兩架河北國(guó)航通航的空中國(guó)王350i飛機(jī)，我看了看登記號(hào)，我的是B-10DZ，拍了幾張飛機(jī)照片，準(zhǔn)備“登基”了。哈哈哈哈，以前是“登機(jī)”，今天是“空中國(guó)王”，難道不應(yīng)該是“登基”嗎？

今天的空中國(guó)王

但“登基”是走后門(mén)，一進(jìn)小機(jī)艙，一看不是經(jīng)濟(jì)版的大板凳，而是豪華的真皮座椅。我是不是上錯(cuò)飛機(jī)了？此時(shí)機(jī)長(zhǎng)、副駕駛和三名隨機(jī)乘務(wù)員都在。一問(wèn)才知道，河北國(guó)航通航是國(guó)內(nèi)擁有“空中國(guó)王”飛機(jī)最多的運(yùn)營(yíng)商，一般每周一輪流2架飛機(jī)飛這條航線。今天這架注冊(cè)號(hào)為B-10DZ的確實(shí)是高端公務(wù)機(jī)版，和左邊停著的B-10EH差了好幾條街。只能慶幸自己這么幸運(yùn)。

我有幸登上了高級(jí)公務(wù)機(jī)版本的客艙。

英文安全信息卡

坐好系好安全帶后，機(jī)長(zhǎng)和副駕駛完成了各項(xiàng)起飛前檢查，很快接到塔臺(tái)放行命令，迅速開(kāi)始滑行出停機(jī)位，前往33號(hào)跑道起飛。從起飛到升空只需要很短的加速距離，用機(jī)長(zhǎng)的話說(shuō)，這是一匹大馬拉小車。石家莊平時(shí)霧霾嚴(yán)重，但今天PM10指數(shù)比較高，所以在到達(dá)一定高度之前，地面景色還不是很清楚。爬升速度也很快，可以感覺(jué)到飛機(jī)俯仰角度也比較大，飛機(jī)進(jìn)入平飛狀態(tài)的高度大概在8100米左右。航班從石家莊正定起飛，向東北方向飛到天津?yàn)I海，然后向北經(jīng)唐山一直向北飛到遵化，再飛到位于承德東部的平泉縣。返程航線基本相同。 由于我以前沒(méi)有飛過(guò)這條航線，對(duì)地面風(fēng)景不太熟悉，飛行過(guò)程中對(duì)一些具體的方向判斷也不太容易。

平泉的地理位置

4月30日華北能見(jiàn)度一般，PM10指數(shù)在100左右。飛機(jī)起飛前沒(méi)有清潔窗戶，拍攝受到一定影響。由于我是唯一乘客，平飛期間拍了很多照片，和機(jī)組人員聊了很多，沒(méi)有打擾到機(jī)組。機(jī)長(zhǎng)以前開(kāi)過(guò)AB6貨機(jī)，機(jī)務(wù)小伙是民航學(xué)院畢業(yè)的，他們和副駕駛都是石家莊本地人，機(jī)長(zhǎng)和副駕駛剛從美國(guó)復(fù)訓(xùn)回來(lái)不久。

包機(jī)可隨意乘坐

空中國(guó)王350i的客艙座位布局一共是8個(gè)座位，前后兩組各4個(gè)座位，前后兩組是2-2面對(duì)面，兩邊有可以拉出的小桌子。乘客座位數(shù)比上一代飛鴻300多了一個(gè)。登機(jī)門(mén)在后面，登機(jī)后左邊是衛(wèi)生間和客艙，右邊是很大的行李存放空間，這個(gè)行李空間比飛鴻還要大。我們是11點(diǎn)起飛的，現(xiàn)在已經(jīng)快到12點(diǎn)15分了，這時(shí)候我們正準(zhǔn)備降落，已經(jīng)可以看到遠(yuǎn)處的機(jī)場(chǎng)了，降落前我們繞著機(jī)場(chǎng)飛了一圈，最后降落在跑道RWY07的盡頭。山谷里的風(fēng)很大，我能感覺(jué)到飛機(jī)隨著氣流的波動(dòng)上下起伏，感覺(jué)就像在船上一樣。

俯瞰山谷

幸好沒(méi)過(guò)多久，很快我們的 King Air 就順利降落了。機(jī)長(zhǎng)后來(lái)告訴我，我們本來(lái)應(yīng)該在 RWY25 的盡頭降落，但是風(fēng)向突然改變，所以我們繞了一圈，在 07 點(diǎn)降落。機(jī)組知道我今天是自費(fèi)過(guò)來(lái)體驗(yàn)的，下午還要坐這趟航班回去，所以他們很貼心地邀請(qǐng)我和他們一起在機(jī)場(chǎng)旁邊的農(nóng)家樂(lè)吃午飯。哈哈哈，這是我第二次被機(jī)組邀請(qǐng)一起吃午飯了，好開(kāi)心。

從駕駛艙進(jìn)入 07 號(hào)跑道

簡(jiǎn)樸的“航站樓”

由于比計(jì)劃晚了一個(gè)小時(shí)到達(dá)，午餐時(shí)間很緊張。在農(nóng)家樂(lè)吃完工作餐后，我們迅速返回機(jī)場(chǎng)。我從停機(jī)坪回到“航站樓”辦理登機(jī)手續(xù)，機(jī)組人員迅速開(kāi)始飛行前的各項(xiàng)準(zhǔn)備。為什么這個(gè)航站樓是帶引號(hào)的？那是因?yàn)檫@個(gè)航站樓其實(shí)是一個(gè)移動(dòng)艙。整個(gè)面積大約30平方米，包括安檢區(qū)和候機(jī)區(qū)。最有意思的是，里面居然還有一臺(tái)電子秤。幸好最近體重保持得還不錯(cuò)，每件行李都要稱重，全部記錄在案。

機(jī)場(chǎng)秤

這里的登機(jī)牌也是手寫(xiě)的�；爻痰臅r(shí)候，包機(jī)的不只我一個(gè)人，回程包括我在內(nèi)一共有6個(gè)人，75%的上座率還不錯(cuò)。其中有好幾個(gè)乘客是平泉本地人，年齡都在50-60歲左右，他們說(shuō)是第一次坐飛機(jī)。我心里想，第一次坐公務(wù)機(jī)只要500塊錢(qián)，能坐上去，這經(jīng)歷不錯(cuò)，以后有機(jī)會(huì)再坐飛機(jī)的話，會(huì)不會(huì)不舒服呢？登機(jī)的時(shí)候，機(jī)場(chǎng)一位姓孫的領(lǐng)隊(duì)正好在，他還在飛機(jī)前為第一次坐飛機(jī)的老人拍照，還用我的單反從各個(gè)角度拍了幾張飛機(jī)的照片，非常感謝�；爻痰娘w機(jī)是14:25從平泉機(jī)場(chǎng)07跑道端起飛的，拉起后就左轉(zhuǎn)，給了我一個(gè)很好的角度來(lái)拍攝整個(gè)機(jī)場(chǎng)。

回程手寫(xiě)登機(jī)牌

回程途中，第一次坐機(jī)艙飛行的老人也顯得很高興，還拿出了事先準(zhǔn)備好的各種攝影攝像設(shè)備，拍攝他們完美的“天王”之旅。我覺(jué)得我們真的應(yīng)該感謝通用航空開(kāi)通這條航線，讓偏遠(yuǎn)農(nóng)村地區(qū)的人們，只要離家“村口”幾步之遙，就能方便地乘坐飛機(jī)，而且費(fèi)用也不貴。原本到省會(huì)石家莊需要7個(gè)小時(shí)的陸路旅行時(shí)間，縮短到1個(gè)多小時(shí)。真希望全國(guó)有更多地方能通過(guò)這些通用航空公司開(kāi)通通用航空客運(yùn)航線，搭建連接偏遠(yuǎn)地區(qū)和發(fā)達(dá)地區(qū)的空中橋梁，讓大家感受到航空運(yùn)輸?shù)目旖菖c便利。

平泉通過(guò)空中交通“飛”向世界

回程的路上，在這座“空中宮殿”里感受著外面暖暖的陽(yáng)光，有些疲憊，迷迷糊糊中夢(mèng)見(jiàn)自己是“國(guó)王”�；秀敝�，隨著地面的觸感，我醒了過(guò)來(lái)。下飛機(jī)與機(jī)組人員告別，登?*詼沙搗禱睪秸韭�，詢�俗�免穼ぴ溕车前往正定机场竾�?dān)毡M３俗�竾�?dān)回到帝钝E�紧�?0分鐘。一天橫跨燕趙大地近1000公里的解鎖之旅完美落幕，我趕緊回家寫(xiě)下這篇小攻略。說(shuō)實(shí)話，我的又一次解鎖之旅即將開(kāi)始，敬請(qǐng)期待。

敬請(qǐng)期待下一輪解鎖之旅

【文章評(píng)論】