A02丨證書編號

市場點評：今日兩大指數(shù)低開后反彈，大體符合預期。老師最近多次強調(diào)市場進入反彈階段，回調(diào)是大家低價買入的機會。如果大家聽他講亞聯(lián)發(fā)展，能夠準確把握節(jié)奏，按照老師策略的反方向跟進，那么近期的市場可以說是隨心所欲。

昨日收盤后，共有83家公司發(fā)布回購公告，其中39家公司發(fā)布回購計劃，同期密集發(fā)布回購進度公告的有44家公司。值得注意的是，寧德時代董事長曾毓群和格力電器董事長董明珠都在26日晚間出手，提出旗下公司重金“護盤”，這兩家公司的回購金額也是近幾日最大。今天兩大權重股雙雙反彈，對大盤有明顯的提振作用。而且，寧德時代還帶動了整個新能源方向，大家看得出來，整個新能源還是很給力的。

初始精神信息

買賣點：

基本面分析：公司發(fā)布2023年三季報，公司前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入2.42億元，同比下降18.16%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1,850.29萬元，同比增長74.15%。

9月25日互動：公司全資子公司博瑞德是華為生態(tài)合作伙伴，也是華為成立的成都鯤鵬計算產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事單位，公司主營產(chǎn)品“DPI采集分析軟件”、“大數(shù)據(jù)共享平臺軟件”等均通過華為鯤鵬技術認證，并積極成為華為在智慧園區(qū)、智慧應急等多個行業(yè)解決方案的深度合作伙伴，共同服務終端客戶。

技術面分析：大盤震蕩下行，以陰線收盤，放量，短線資金套現(xiàn)明顯，建議觀望為主。

江淮汽車

買賣點：

基本面分析：近日，江淮汽車宣布擬通過公開上市的方式轉讓部分資產(chǎn)，據(jù)悉，江淮汽車此次資產(chǎn)轉讓涉及的三家工廠及新橋工廠，正是為蔚來汽車代工的F1、F2工廠。市場猜測，與蔚來汽車“解綁”后，江淮汽車或將合作重點轉向華為。

公司已與華為在HMS、自動駕駛核心傳感器、MDC、智能座艙等方面開展了全面深入的合作。

技術面分析：股價已連續(xù)三天漲停，下一交易日仍有溢價機會。

亞洲聯(lián)合發(fā)展

買賣點：

基本面分析：公司從事專網(wǎng)信息通信技術服務領域，與華為建立了長期穩(wěn)定的合作關系，公司在智能專網(wǎng)領域的業(yè)務涉及為國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)提供網(wǎng)絡安全及可視化安全監(jiān)管平臺解決方案。

該公司是華為的合作伙伴，公司基于華為Atlas人工智能計算平臺研發(fā)的“無人變電站智能運維系統(tǒng)V6”獲得了華為技術認證。

技術面分析：股價迅速沖高漲停，隨后爆發(fā)，放量收陰線，短線兌現(xiàn)壓力較大，建議觀望為主。

長慶股份

買賣點：

基本面分析：9月26日互動：公司一直是奇瑞汽車的供應商，2022年奇瑞汽車銷量占公司營收的16.94%，公司目前已獲得新車型業(yè)務。

公司主營業(yè)務為汽車零部件模塊化、自動化、多業(yè)態(tài)鏈化大型沖壓焊接件生產(chǎn)及銷售，公司主要產(chǎn)品覆蓋商用車、乘用車領域，是國內(nèi)為數(shù)不多能同時為商用車和乘用車提供大型配套的汽車沖壓焊接件專業(yè)制造商之一。

技術面分析：股價漲停后回落，收出放量陰線，短線兌現(xiàn)壓力較大，建議觀望為主。

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