老工程人才知道的10個鋼筋節(jié)點
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大家好，這里是山夕工程學(xué)堂，即日起在此站在工程角度為大家?guī)砀鞣N接地氣的工藝工法、規(guī)范圖集、現(xiàn)場實操等內(nèi)容分享。業(yè)精于勤，荒于嬉，每日一個知識點，歡迎關(guān)注長期交流，小白學(xué)**，老黑指教。
鋼筋圖集是工程人再熟悉不過的東西，從11G到16G再到22G，目前市面上常用的選用圖集還是16G101，所以今天就選擇其中的10個精華知識點為大家講解。抓好這10個節(jié)點，便能出口成章，節(jié)約成本，對你豎起大拇指！
16G101中99頁有梁樓蓋板和屋面板鋼筋構(gòu)造中明確：板底筋是至少到梁中線而不是過梁中線，嚴(yán)重板底筋超長設(shè)置，節(jié)約鋼筋材料！
剪力墻豎向鋼筋，一二級抗震非底部加強部位或三四級抗震情況下只能按照1.2lae綁扎搭接，這里一定要注意是lae錨固長度不是Ll綁扎搭接長度。在實際施工過程中，鋼筋班組為滿足外露長度會加長下料長度，對于此節(jié)點來講，是嚴(yán)重的超長浪費。
后澆帶預(yù)留鋼筋為Ll+30，搭接僅需滿足Ll，但在實際施工過程中容易理解成預(yù)留長度≥Ll+60且≥800，這個是后澆帶的寬度要求而不是鋼筋要求。
大于等于12的柱墻鋼筋應(yīng)采用電渣壓力焊，大于等于22的柱墻鋼筋應(yīng)采用機械連接，大于等于12的梁筋應(yīng)采用焊接，大于等于22的應(yīng)當(dāng)采用機械連接。這個節(jié)點主要說明的是現(xiàn)場施工中車庫擋墻存在大量的12的鋼筋，班組為了方便施工采用綁扎搭接的方式，這樣理論上是可行的但是對比電子壓力焊，會浪費大量的鋼筋。
框架梁底筋在支座處應(yīng)當(dāng)采取能通則通的配筋方式（標(biāo)高相同、直徑相同、梁寬相同必須采用直螺紋套筒連接，按圖集中節(jié)點5連續(xù)布置，在梁末跨采用正反絲套筒連接）。嚴(yán)禁可以連續(xù)布置的鋼筋在支座處位置互錨。第一點無法算到量，第二點鋼筋數(shù)量較多，支座處擁擠，澆筑不便且會超高。
鋼筋圖集大家都會都懂，我們要學(xué)會如何在里面扣細(xì)節(jié)，達(dá)到節(jié)約且滿足設(shè)計規(guī)范的目的，不能因為現(xiàn)場的**慣性動作而改變了我們工程人存在的價值，還是需要保持一顆應(yīng)有的匠心精神！