2月23日凌晨4時(shí)39分，江蘇省南京消防救援支隊(duì)指揮中心接到報(bào)警，雨花臺(tái)區(qū)名商西苑6號(hào)樓發(fā)生火災(zāi)。截至23日24時(shí)00分，此次火災(zāi)已造成15人死亡，44人正在醫(yī)院接受治療。

初步調(diào)查顯示，起火原因?yàn)榱鶙潣巧蠈油７烹妱?dòng)自行車，具體原因目前正在調(diào)查中。火災(zāi)為何造成更多傷亡？中央局記者專訪了江蘇省消防救援廳高級(jí)工程師周光連。

南京房屋火災(zāi)為何造成如此多人傷亡？

江蘇省消防救援廳高級(jí)工程師周光連表示，火災(zāi)發(fā)生在凌晨，很多人處于深度睡眠狀態(tài)，對(duì)外界的認(rèn)知相對(duì)遲緩。

架空層與建筑物的庭院相連，產(chǎn)生煙囪效應(yīng)。

初步分析，起火原因是六棟樓的上層停放了電動(dòng)自行車，而一樓起火后，高架地板部分直接與樓內(nèi)天井相連。建筑物，導(dǎo)致煙囪效應(yīng)。經(jīng)確定發(fā)生了這種情況。迅速向上蔓延。

周廣聯(lián)解釋，天井窗戶常用于廚房、衛(wèi)生間采光，相對(duì)不顯眼，因此很多業(yè)主會(huì)堆放雜物或安裝安全護(hù)欄。如果底部發(fā)生火災(zāi)，各層堆積的瓦礫都會(huì)被點(diǎn)燃，火勢(shì)迅速向上蔓延。

周廣聯(lián)說，著火點(diǎn)分散在多處，“從底部起火后，產(chǎn)生煙囪效應(yīng)，煙囪壁上積聚多種可燃物，造成局部劇烈燃燒�！睙焽��！彼鼈兛梢赃M(jìn)入窗戶和室內(nèi)并引起房屋火災(zāi)。 ”

常閉防火門不能有效阻止煙霧蔓延

據(jù)新聞發(fā)布會(huì)介紹，42名輕傷患者大部分為吸入濃煙造成吸入性損傷。周廣聯(lián)表示，高層建筑常閉防火門無法有效阻擋煙霧蔓延，也是造成人員傷亡增加的重要原因。

周光連說，很多人都打開了防火門，方便進(jìn)出，電動(dòng)自行車引發(fā)的火災(zāi)可以通過一樓高架入口直接進(jìn)入樓梯間。 “樓上的人從樓梯間下來時(shí)也會(huì)受到煙霧的影響，鼻子和臉上都會(huì)留下煙痕。”

周廣聯(lián)表示，當(dāng)火災(zāi)發(fā)生、煙霧蔓延時(shí)，應(yīng)盡可能關(guān)閉防護(hù)門、門窗，最大限度阻止煙霧蔓延，創(chuàng)造疏散環(huán)境。

電動(dòng)自行車火災(zāi)蔓延迅速且嚴(yán)重

產(chǎn)生大量有毒煙霧

起火房屋一樓停有多輛電動(dòng)車，周光連說，電動(dòng)車著火后，很快進(jìn)入劇烈燃燒階段，產(chǎn)生大量有毒煙霧。

周廣聯(lián)表示，電動(dòng)自行車發(fā)生熱失控時(shí)，內(nèi)部產(chǎn)生的氣體會(huì)迅速釋放，導(dǎo)致電池外殼和保護(hù)層爆炸，引發(fā)噴射火災(zāi)。由于電動(dòng)自行車停放在一起，其他車輛會(huì)在短時(shí)間內(nèi)起火，進(jìn)一步加劇火勢(shì)規(guī)模。

此外，電動(dòng)自行車使用的鋰離子電池、座墊等設(shè)備燃燒后會(huì)釋放有毒氣體。

電動(dòng)車可以停在高層建筑的高層嗎？

最初的火災(zāi)發(fā)生在六棟大樓的架空層，但高層建筑的架空層是否可以用作集中停車場(chǎng)或電動(dòng)汽車充電點(diǎn)？

周光連說，架空層是室外空間，可以作為一些自行車的停車場(chǎng)。但交通的變化使得電動(dòng)自行車不再可能在樓上或家里充電，因此一些老社區(qū)開發(fā)了架空地板作為電動(dòng)自行車的中央存放區(qū)。

周廣聯(lián)介紹，如果架空層設(shè)計(jì)為休閑娛樂場(chǎng)所，則不能用于集中停車或電動(dòng)自行車充電。如果架空層最初設(shè)計(jì)為停放自行車的地方，則必須采取技術(shù)預(yù)防措施，以避免將自行車改裝為電動(dòng)自行車帶來的風(fēng)險(xiǎn)。預(yù)防措施包括在建筑物公共部分之間設(shè)立防火分區(qū)、安裝火災(zāi)探測(cè)設(shè)備和視頻監(jiān)控系統(tǒng)、安裝簡(jiǎn)易噴水滅火裝置和其他滅火設(shè)備。

公共充電設(shè)施不足是主要問題

各地正在積極探索“疏”與“堵”相結(jié)合的方法。

據(jù)中國自行車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，截至2022年底，我國電動(dòng)兩輪自行車保有量已達(dá)3.5億輛，相當(dāng)于每4人擁有一輛電動(dòng)自行車。電動(dòng)自行車的泛濫和事故的增加，對(duì)城市固有的秩序和管理提出了新的挑戰(zhàn)和要求。

江蘇省蘇州市，地方政府、部門和社會(huì)組織明確了電動(dòng)自行車生產(chǎn)、銷售、停放、充電、管理等法律責(zé)任。同時(shí)，有條件的將完善居民區(qū)人防技術(shù)防護(hù)措施，安裝24小時(shí)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控設(shè)備和獨(dú)立感煙火災(zāi)探測(cè)器。

在北京豐臺(tái)區(qū)，當(dāng)?shù)叵�防部門正在積極推動(dòng)該地區(qū)道路和物業(yè)安裝智能電梯控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用安裝在電梯箱內(nèi)的智能攝像頭，通過“算法識(shí)別+聲光報(bào)警”，精準(zhǔn)控制電動(dòng)自行車和電池的“電梯樓層升降”。

在推動(dòng)電動(dòng)自行車充電設(shè)施建設(shè)方面，中國政府還計(jì)劃在已建成95萬個(gè)公共充電接口的基礎(chǔ)上，到2024年新增20個(gè)，解決車主充電問題，計(jì)劃建設(shè)1萬個(gè)公共充電樁接口。

高層火災(zāi)如何安全逃生？

當(dāng)高層住宅樓各層防火門關(guān)閉時(shí)，安全走廊就成為一個(gè)獨(dú)立的安全空間。無論火災(zāi)發(fā)生在房屋內(nèi)部還是外立面，防火門都必須每天保持關(guān)閉狀態(tài)，因?yàn)闊熿F無法安全通過。

如果高層建筑發(fā)生火災(zāi)，不要盲目跑到頂層。如果火源在上層，則往樓下跑；如果火源在下層，則趕到遠(yuǎn)離火源的中、頂層，最好是逃生樓層。

如果樓層著火，但樓梯未封閉，火勢(shì)不猛，則迅速有序地從樓上下來，穿著濕衣服和被子，盡可能低蹲，或向前爬行。用濕棉毛巾捂住嘴和鼻子。

發(fā)生火災(zāi)時(shí)，切勿乘坐電梯，并通過樓梯或疏散路線等安全出口逃生。

疏散房間時(shí)，應(yīng)先觸摸門把手，如果溫度很高、門縫有火焰時(shí)，不要開門。關(guān)閉所有門窗，用濕毛巾捂住鼻子和嘴巴，并密封門上的任何縫隙，以防止煙花爆竹進(jìn)入。

如果樓梯被堵塞或火勢(shì)難以撲滅，應(yīng)躲到陽臺(tái)、浴室等遠(yuǎn)離火場(chǎng)的地方等待救援。

如果您住在高層建筑中，一旦發(fā)生火災(zāi)，請(qǐng)勿從建筑物跳下，除非救援隊(duì)準(zhǔn)備好幫助您。如果住在二樓、三樓，必須跳樓自保，可以將被子或其他緩沖材料扔到地上，用手爬下窗臺(tái)，嘗試先用腳著地即可。

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原標(biāo)題|《15死44傷！江蘇南京住宅火災(zāi)為何傷亡嚴(yán)重？》

來源：法治網(wǎng)