記者| 周春林

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在8月20日的特斯拉AI Day上，特斯拉展示了兩款新產(chǎn)品：——Dojo超級計(jì)算機(jī)D1芯片和特斯拉機(jī)器人。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，這款人形機(jī)器人預(yù)計(jì)將于明年推出原型機(jī)。 Dojo超級計(jì)算機(jī)也預(yù)計(jì)將于2022年上市，讓特斯拉在自動駕駛輔助方面取得進(jìn)一步進(jìn)展。

D1芯片專為AI訓(xùn)練而設(shè)計(jì)。它采用7nm制造工藝，處理能力為362Tops。這些芯片可以組合成——25 x D1 芯片的“矩陣”，并可以進(jìn)一步形成120 x 更高級別陣列的“矩陣”。具體來說，它每秒執(zhí)行超過500 萬次浮點(diǎn)運(yùn)算。

所有這些技術(shù)的目標(biāo)是利用攝像頭的反饋來訓(xùn)練人工智能感知周圍環(huán)境。特斯拉車型自2019 年起就開始使用人工智能芯片，讓汽車的自動駕駛系統(tǒng)能夠?qū)崟r做出決策。顯然，即使擁有“完全自動駕駛功能（FSD）”套件，該公司還沒有實(shí)現(xiàn)L5級自動駕駛。然而，這些系統(tǒng)正在不斷改進(jìn)，目標(biāo)是在未來消除人為干預(yù)。

談到人形機(jī)器人，埃隆·馬斯克將特斯拉描述為“世界上最大的機(jī)器人公司”，并稱該公司的汽車為“輪子上的機(jī)器人”。基于這一說法，特斯拉機(jī)器人集成了特斯拉汽車的技術(shù)，包括八個自動駕駛攝像頭和一臺FSD 計(jì)算機(jī)。它還配有頭戴式屏幕和40 個機(jī)電執(zhí)行器，使其能夠像人類一樣移動。

該機(jī)器人高5 英尺8 英寸（1.73 米），重125 磅（56.7 公斤）。可承載45 磅（20.4 公斤）的重量，舉起150 磅（68 公斤）的重量，并以高達(dá)5 英里（8 公里/小時）的速度行走或跑步。

馬斯克向所有人保證，特斯拉的機(jī)器人設(shè)計(jì)得很友好，但他也表示，它們的速度比人類慢，力量也比人類弱，因此它們可以超越任何人。

如果您想知道為什么世界需要這樣的機(jī)器人，答案很簡單。這是勞動力。 “基本上，體力勞動將成為未來的一種選擇，”馬斯克建議。因?yàn)闄C(jī)器人從我們的日常生活中“消除了危險、重復(fù)和無聊的任務(wù)”。

由于經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)只是勞動力，因此使用機(jī)器人來完成工作可以實(shí)現(xiàn)無限增長。但埃隆忘記補(bǔ)充的是，誰從這些全天候工作的機(jī)器人中受益？是拿最低工資的人還是只是大型跨國公司？

特斯拉機(jī)器人的好處之一是它們可以使用自動駕駛軟件在世界各地自由移動，同時能夠通過語音識別來理解人們。這意味著您可以執(zhí)行任務(wù)，例如去商店購買雜貨或根據(jù)要求幫助完成各種日常雜務(wù)。

特斯拉并不是第一家進(jìn)入機(jī)器人世界的汽車制造商。本田于2000 年推出了ASIMO 機(jī)器人，生產(chǎn)機(jī)器人割草機(jī)；豐田生產(chǎn)嬰兒伴侶機(jī)器人和人形機(jī)器人來幫助人們在家工作，其中最引人注目的是今年早些時候在波士頓的產(chǎn)品；收購Dynamics 的現(xiàn)代汽車也成為了強(qiáng)大的參與者。

特斯拉機(jī)器人是否會迎來現(xiàn)實(shí)世界中機(jī)器人技術(shù)集成的新時代？只有時間才能證明一切�？梢钥隙ǖ氖牵�人類從《終結(jié)者》系列電影中吸取了相當(dāng)多的教訓(xùn)，因此不會與人類引發(fā)戰(zhàn)爭。