轍叉是鐵路道岔上對列車變軌起關鍵性作用的重要部件。據(jù)中鐵山橋道岔研究院院長柳亞楠介紹，作為中鐵山橋打造新質生產力的關鍵一步，這條純凈鋼轍叉生產線體現(xiàn)出“五新”特點：在新材料上，通過優(yōu)質材料、有益微量合金元素，改善了材料的力學性能和物理、化學性質；在新工藝上，冶煉環(huán)節(jié)采用了“偏心底電弧爐+爐外精煉+真空去氣爐”的冶煉工藝，將鋼水中的有害元素含量降低了21.8%，同時將雜質、夾雜物和氧化物的含量降至最低，提高了材料的純凈度；在新裝備上，投建了國內最大的鐵路轍叉V法造型生產線和快速精準固溶處理爐等先進設備，在行業(yè)內率先應用了偏心底電弧爐，同時采用高端傳感器、控制系統(tǒng)集成、5G工業(yè)網絡等智能制造技術，實現(xiàn)了整個鑄造和熱處理工序的集中控制、智能調度和遠程監(jiān)測，使生產效率提高了15%，能源消耗降低了7%；在新標準上，制定了遠超行業(yè)現(xiàn)行技術標準和規(guī)范要求的中鐵山橋標準，對鐵路轍叉的主要化學元素進行了合理、精確設定，收窄了含量范圍，確保了材料性能的一致性，同時對有害物質、雜質、夾雜物和氧化物含量進行了嚴格限定，提高了鐵路轍叉的穩(wěn)定性和可靠性；在新產品上，對轍叉結構進行了優(yōu)化改進，充分發(fā)揮高錳鋼材料的耐磨性、耐沖擊性、耐久性、安全性等優(yōu)勢，提高了鐵路轍叉的安全性和使用壽命。

在研發(fā)過程中，中鐵山橋深化產學研協(xié)同創(chuàng)新，全力攻堅，聯(lián)合國內科研院所，多方問計業(yè)內技術專家，在反復論證的基礎上，建成了中國純凈鋼轍叉生產線。投產后年生產能力將達到15000顆高錳鋼轍叉，較投產前提高20%，進一步提升市場占有率，環(huán)保達到國家環(huán)�？冃�B級以上水平。

“技術創(chuàng)新是企業(yè)的核心競爭力，是企業(yè)發(fā)展的關鍵要素。中鐵山橋運用自主研發(fā)的高純凈鋼冶煉技術生產出的高錳鋼轍叉具有高純凈度、高致密性和高穩(wěn)定性，并且使用壽命延長，更好地滿足了我國鐵路‘高安全、大運量、長壽命和少維護’的運營要求，不僅將全面引領行業(yè)發(fā)展，還將助推我國高錳鋼整鑄轍叉‘走出’國門�！敝需F山橋集團有限公司黨委書記、董事長林軍科說。

據(jù)了解，今年是中鐵山橋建企130周年，跨越百卅發(fā)展，中鐵山橋見證并參與了中國鐵路發(fā)展的全過程。近年來，中鐵山橋聚焦“智能化、綠色化、高端化”目標，先后研發(fā)建成了國內首條百米鋼軌數(shù)控鋸切生產線、6000噸鍛壓自動生產線、鋸銑一體聯(lián)合生產線、墊板智能生產線、“五線一系統(tǒng)”鋼梁智能生產線，獲評“國家綠色工廠”“鋼梁智能化制造工廠”和“道岔智能化示范工廠”，通過技術創(chuàng)新和裝備升級，大幅提高了制造水平、生產效率和產品質量，為中國交通事業(yè)高質量發(fā)展做出了積極貢獻。