買破碎錘應(yīng)注意什么，破碎錘哪種好
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作為一名能夠?qū)W**如何使用破碎機的鏟車操作員，您一定會得到“Eko”機主的支持！
“小蔡會先教你斷路器的理論知識，然后再操作，讓各位上級能更詳細(xì)的了解。斷路器從組裝到操作、維護，小蔡都會‘幫助’你。玩斷路器。 ”！
1.什么是破碎錘？
破碎錘又稱破碎錘或炮頭，是挖掘機經(jīng)常使用的配件之一，用于山地挖掘、道路破碎、房屋破壞、橋梁破壞、礦石破碎等工況下經(jīng)常使用。
2、破碎錘的類型
破碎錘根據(jù)動力類型分為純氮氣式、純液壓式、氮氣液壓式三種。您可以根據(jù)下圖中的示例了解您的挖掘機使用的是哪種類型。
3、破碎錘的基本結(jié)構(gòu)
從上圖可以看出，破碎錘的主要結(jié)構(gòu)分為錘體（機芯）和支架，上下夾板分別保護機芯，釬桿直接接觸物料。這是一個破碎操作。
蓄能器主要起到緩沖和保護的作用，可以在一定程度上延長破碎機的使用壽命。
一般小型破碎錘或釬桿直徑小于250px的破碎錘不配備蓄能器。
4. 如何確定合適的斷路器類型
看到這里，您可能會想，“既然各個廠家的破碎機結(jié)構(gòu)都沒有太大區(qū)別，我的挖掘機應(yīng)該選擇什么樣的破碎機呢？”
如果挖掘機型號和噸位不同，應(yīng)選擇不同類型的破碎錘，使挖掘機液壓泵的工作壓力和流量在破碎錘的參數(shù)范圍內(nèi)。由于不同制造商的品牌有所不同，請根據(jù)挖掘機的噸位選擇合適的型號，如下表所示。請將此表僅供參考。
5、如何選擇斷路器
上圖中的工作壓力和工作流量選擇應(yīng)與挖掘機的液壓性能相匹配，而鉆桿直徑和沖擊頻率可根據(jù)工況進(jìn)行選擇。
例如，在破壞厚路面或堅硬材料時，選擇鉆桿直徑大、沖擊頻率高、沖擊力強的破碎錘，讓您根據(jù)工況使用專用鉆桿即可。我想手術(shù)效果會更好。
具體來說，需要考慮工況條件和價格因素，畢竟一個斷路器的價格在幾萬元以上。
6. 毀掉錘子支架
市場上各種斷路器的支架也不同，可分為立式、三角形、箱式等，但最常見的是三角形式。
7、破碎機安裝
大多數(shù)挖掘機出廠時都預(yù)留了相應(yīng)的安裝接口，并配備了快換接頭。
8. 大型和小型挖掘破碎機的裝配不同。
如果液壓挖掘機配備了快速接頭，那么可以立即按照快速接頭廠家規(guī)定的安裝方法進(jìn)行安裝，但是為什么仍然有很多挖掘機沒有相同的液壓管路安裝方法呢？
在上面破碎機類型的說明中，我說過大型挖掘破碎機和小型挖掘破碎機的組裝方式不同，但原則上它們是一樣的。
大多數(shù)司機只負(fù)責(zé)操作部分，這部分也不是特別清楚，但為了豐富司機的“課外知識”，小米提供了一些資料，以便大家都能輕松理解，我也總結(jié)了一下。
9. 案例分析：破碎錘現(xiàn)場安裝
安裝斷路器時，需要連接主油管和先導(dǎo)油管兩根主油管，但實際上，只需安裝進(jìn)油管和回油管，并使用溢流閥。底閥用于控制壓力，用于控制破碎錘的操作，有些挖掘機還可能在手柄的操作桿?*滄壩鋅亍?
我們收集了5 張Engineer Breaker 售后代表在卡特彼勒挖掘機?*滄捌撲櫬傅南殖≌掌┠慰肌?
首先，工作人員操作挖掘機將破碎錘從車上拆下，這張照片顯示了一條附著在挖掘機前臂上的壓裂管線。
從卡車上卸貨后我應(yīng)該做什么？
由此看來，從組裝鉆桿到充氮，臂架上的工作人員都應(yīng)該調(diào)整溢流閥以獲得最佳工作壓力，同時調(diào)整另一側(cè)的破碎錘。一步之遙。
此過程與鏟斗組裝過程相同，只是需要連接兩根液壓油管，并且拆卸破碎錘的過程相反。
有經(jīng)驗的司機都知道，在更換鏟斗內(nèi)的破碎機時，必須先泄壓，但泄壓閥往往位于液壓油箱上，如果不泄壓，就會導(dǎo)致液壓爆發(fā)，危及人身安全。
然后，用衛(wèi)生紙之類的東西堵住油管，如果可能的話，用容器收集泄漏的液壓油，避免浪費和環(huán)境污染。
如果是幾個人的話，可以按照上面的位置組裝挖掘機，但是如果是一個人的話會很累，所以小米有空的時候會詳細(xì)講講這個方法。
斷路器最終安裝完畢并可以開始運行。
在正常使用情況下，斷路器將運行大約三年，之后其效率將降低。這是因為工作時活塞和缸體的外周面磨損，原來的間隙變大，導(dǎo)致更多的高壓油泄漏，壓力降低，破碎錘的沖擊能量減少，工作效率降低。
在某些情況下，操作員使用不當(dāng)會加速部件磨損。例如：上下導(dǎo)向套過度磨損，失去導(dǎo)向功能，鉆桿與活塞軸線傾斜，活塞與鉆桿碰撞時端面受到外力等。它不是垂直的力，而是沿活塞中心線的力，一定角度的外力可以分解為軸向反力和徑向反力。這種徑向力使活塞向氣缸的一側(cè)移動，消除了原來的間隙，破壞了油膜并產(chǎn)生干摩擦，從而加速了活塞和氣缸孔的磨損。活塞和油缸增多，泄漏量增大，液壓破碎錘的沖擊能降低。
以上兩種情況是破碎錘效率降低的主要原因。
活塞和油封成套更換是很常見的，但并不是所有的問題都可以通過簡單地更換新活塞來解決。隨著缸體磨損，內(nèi)徑增大，缸體內(nèi)徑的圓度和錐度增大，缸體與新活塞之間的間隙超過設(shè)計間隙，降低破碎錘的工作效率。不僅如此，新活塞與磨損的氣缸一起工作，因此新活塞由于氣缸磨損和外表面粗糙度增加而磨損得更快。
當(dāng)然，通過更換中間缸總成可以獲得最好的效果。然而，雖然破碎錘缸體是所有零件中最昂貴的并且更換新的中間缸組件很昂貴，但缸體維修成本相對便宜。
液壓破碎錘的缸體在制造時進(jìn)行滲碳處理，滲碳層深度約為1.51.7毫米，熱處理后硬度為6062HRC。修復(fù)是指重新拋光以去除磨損痕跡（包括劃痕）。一般需要剃去0.60.8毫米左右（一側(cè)0.30.4毫米）。保留了約1毫米的原始硬化層，因此氣缸內(nèi)表面的耐磨性與新產(chǎn)品相差不大，并且表面硬度得到保證，使得磨損的氣缸一次修復(fù)成為可能。
在修復(fù)氣缸時，其尺寸不可避免地會發(fā)生變化，但為了避免改變原設(shè)計的沖擊能量，必須重新設(shè)計和計算氣缸前室和后室的面積。需要保證前后室的面積比與原設(shè)計相符，但同時前后室的面積也必須與原面積相符，否則流量會發(fā)生變化，有液壓錘與主機之間的流量匹配不合理，造成負(fù)面影響。
因此，有必要為修復(fù)后的缸體提供新的活塞，以完全恢復(fù)設(shè)計間隙，恢復(fù)破碎錘的工作效率。
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