20世紀(jì)70年代和80年代，人們生活普遍貧困，經(jīng)濟(jì)拮據(jù)，各種物品匱乏。為孩子購買合適的家具是很多家長頭疼的問題，尤其是孩子結(jié)婚后。那時(shí)候我不僅缺錢，而且即使有錢也買不到自己需要的東西。即使是經(jīng)驗(yàn)豐富的工匠也能熟練制作。然而，即使是聰明的女人也發(fā)現(xiàn)沒有米飯很難準(zhǔn)備飯菜。制作家具龍骨所需的方材緊缺，普通工廠和礦工很難獲得。那時(shí)候，結(jié)婚的時(shí)候，能擁有新的櫥柜、食堂、被套、衣柜等家具，是一件非常榮幸的事。旅行列車運(yùn)營商在采購木材方面具有獨(dú)特的優(yōu)勢。

機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)臓恳�力，是最重要的鐵路設(shè)備之一。為了使機(jī)車處于良好的技術(shù)狀態(tài)并穩(wěn)定可靠地運(yùn)行，在日常使用中需要定期維護(hù)和修理。以前機(jī)車定期檢修的檢修計(jì)劃對于蒸汽機(jī)車分為廠修、架修、洗修，而對于內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車則分為廠修、架修、定期檢修。后來統(tǒng)稱為大修、中修、小修、小修。機(jī)車大修是一個綜合性的修理和維護(hù)過程。機(jī)車經(jīng)過大修后，基本上可以恢復(fù)到新的狀態(tài)。中修主要是機(jī)車運(yùn)行部件的修理。設(shè)置好機(jī)車后，您需要將運(yùn)行部件推出進(jìn)行維護(hù)。內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車修理主要涉及設(shè)備檢測與維護(hù)、小修和臨時(shí)修理與保養(yǎng)。機(jī)車的定期維護(hù)在機(jī)車場進(jìn)行，大修除外在機(jī)車車間進(jìn)行。

當(dāng)時(shí)的貨運(yùn)蒸汽機(jī)車每行駛7萬至8萬公里就要修理一次，也就是我們現(xiàn)在所說的中修，兩次修理后進(jìn)行大修。調(diào)車機(jī)車和小型運(yùn)行機(jī)車的修理基本上每年進(jìn)行一次，大修每三年進(jìn)行一次，但大修傳統(tǒng)上被稱為廠修。車間搶修是很多機(jī)車組等待了三年的希望，每次車間搶修通常需要兩名機(jī)車組輪流在中間站輪流。

當(dāng)時(shí)我國有很多著名的機(jī)車廠，如漆水巖、大連、四方、大同、唐山、資陽、牡丹江、哈爾濱、長春等。 20世紀(jì)70年代和80年代之前，大多數(shù)貨運(yùn)列車由蒸汽機(jī)車提供動力。當(dāng)時(shí)，東北地區(qū)哈爾濱、齊齊哈爾、吉林、沉陽、錦州等鐵路局所屬的蒸汽機(jī)車主要在牡丹江機(jī)車廠修理。人們往返牡丹江機(jī)務(wù)段時(shí)常經(jīng)過濱水線，著名的伊安坂機(jī)務(wù)段就位于濱水線上。牽引路段極其陡峭，以陡峭崎嶇的山路而聞名。上下都需要額外的機(jī)械，使得這個過程極其困難和危險(xiǎn)。因此，伊文坂機(jī)務(wù)段一直被譽(yù)為全線機(jī)車系統(tǒng)的補(bǔ)充機(jī)務(wù)段。列車在運(yùn)行過程中，需要經(jīng)常制動和加速。避免機(jī)車、車輛制動蹄和車輪之間長時(shí)間劇烈摩擦，導(dǎo)致過熱和熔化。哈爾濱鐵路局專門指定位于濱水線高地的高嶺子站為“涼門站”，所有貨運(yùn)列車必須在該站長時(shí)間�？浚�讓閘瓦完全冷卻后才能運(yùn)行。已成立。這也是整個北海道非常罕見的兩木站之一。

所有經(jīng)過車間維修的機(jī)車必須存放在側(cè)級機(jī)房倉庫內(nèi)，以補(bǔ)充機(jī)車消耗的煤炭、潤滑油、水等必要物資。一巖坡地區(qū)緊鄰張廣才嶺原始森林，盛產(chǎn)紅松、水曲柳、橡樹、楸樹等木材資源，而且價(jià)格特別低廉，幾乎與白菜價(jià)格持平。許多經(jīng)過該地區(qū)的機(jī)車乘務(wù)員沿途購買了木材，并將其裝到機(jī)車上帶回家。

由于當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)貙?shí)行木材禁運(yùn)，林務(wù)局設(shè)置了多個木材檢查站，并對過往車輛進(jìn)行隨機(jī)檢查。由于機(jī)車上的空間較大，機(jī)車工作人員經(jīng)常將木材埋在煤炭下面或?qū)⑵潆[藏在機(jī)車的水箱中以方便運(yùn)輸。當(dāng)然，數(shù)額不宜太大。否則，煤炭和水的裝載空間將不可避免地受到壓縮。幸運(yùn)的是，機(jī)車進(jìn)出廠時(shí)，一般情況下，機(jī)車單獨(dú)運(yùn)行或與主機(jī)車耦合運(yùn)行，因此很少有列車牽引機(jī)車。因此，煤炭和水的消耗量很低，每次都順利實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)。但萬一因特殊原因當(dāng)?shù)貦C(jī)車不足，“不怕一萬，就怕意外”。列車調(diào)度員可能會“抓住年輕人”，臨時(shí)安排機(jī)車作為替換引擎往返于工廠，或者從附近的機(jī)務(wù)段派出線路引導(dǎo)員（通常稱為導(dǎo)游）提供不間斷的服務(wù)。的行駛中的牽引列車。

曾幾何時(shí)，機(jī)車廠車間的一群機(jī)車工作人員從烏面坡機(jī)務(wù)段抵達(dá)車站，裝滿了“秘密材料”，準(zhǔn)備“開機(jī)車”。突然，一名車站工作人員沖了過來，遞給司機(jī)一張調(diào)度令。他還告知，其中一臺主機(jī)車暫時(shí)出現(xiàn)故障，短期內(nèi)無法修復(fù)。調(diào)度員無奈，只得要求機(jī)車立即變軌，接管列車主要職責(zé)，售票員則要立即趕到。三名機(jī)車乘務(wù)員心里暗暗抱怨，但又沒有充分的理由拒絕，只好接受了這份工作。一路上，兄弟三人憂心忡忡，焦急萬分。幸運(yùn)的是，木材并不多，煤炭和水也不會占用那么多空間�；疖囖Z鳴著，平穩(wěn)地越過崇山峻嶺。勝利就在眼前！火車終于通過了所有長長的上坡路段，剩下的大部分都是下坡，煤斗里的煤已經(jīng)足夠了。

但最后，可怕的事情發(fā)生了，當(dāng)副駕駛拉動水泵給機(jī)車鍋爐注水時(shí)，突然聽到“空氣炮”爆裂的聲音。哎呀，我看了看自行車水箱上的刻度盤，已經(jīng)接近最低水位了。 “不行，水箱里沒水了�！薄八緳C(jī)趕緊看了看鍋爐上的水表，還是80毫米高。如果是滑行的話，最多還剩下30分鐘�！� ’沒有了。車到山前應(yīng)該有路，不過路線指南上還有兩段可以到水站——玉泉站，可以在那里加水。還好，五分鐘就到了。出現(xiàn)“白水表”情況后，司機(jī)終于鋌而走險(xiǎn)，將列車拖至玉泉站停了下來。兄弟倆驚心動魄地躲過了這場災(zāi)難。幸運(yùn)的是，這群機(jī)車組人員正好處于缺水問題發(fā)生的地點(diǎn)。如果進(jìn)站路段時(shí)間提前10分鐘以上，難免會被迫在附近車站非正常停車或在該路段停車。

最“不幸”的是，機(jī)車因缺煤缺水而無法運(yùn)行。這是一個嚴(yán)重的問題，應(yīng)歸類為駕駛事故。運(yùn)氣并不適合每個人，我曾經(jīng)有過一次不幸的經(jīng)歷，不得不將一輛L卡車停在禁止停車的車站機(jī)務(wù)段的工廠里。

當(dāng)時(shí)L列車的出口信號燈變成了綠色，我只好停下來，于是我笨手笨腳地慢慢走向車站控制室。好在L大傻平時(shí)口才好，靈智高，能夠編出完美的借口，誤導(dǎo)事實(shí)。當(dāng)我到達(dá)車站控制室時(shí)，我做的第一件事就是跪在地上向車站工作人員求助。

隨后，他致電列車調(diào)度員，告知機(jī)車在運(yùn)行過程中注水系統(tǒng)突然出現(xiàn)故障，導(dǎo)致機(jī)車水箱內(nèi)的水全部漏出，列車被迫停運(yùn)。以前的蒸汽機(jī)車沒有水泵，注水器利用蒸汽壓力的原理向鍋爐注水。機(jī)車上有兩個注水器，分為吸入式和非吸入式兩種。與此同時(shí)，車站工作人員也盡最大努力進(jìn)行調(diào)解，并向列車調(diào)度人員提供了證據(jù)，就像他們自己遇到的情況一樣。他發(fā)誓要幫助機(jī)車司機(jī)修理火車。調(diào)度員信以為真，也相信機(jī)車司機(jī)盡職盡責(zé)，盡力而為。他連忙安撫你，并一遍又一遍地告訴L-Truck：“別生氣，叫救援車送你走�！�

不怕遇到麻煩，就等于怕人無能，很多事情都要靠人的努力。聰明、經(jīng)驗(yàn)豐富的L大莎憑借超人的情商和出色的表現(xiàn)，避開危險(xiǎn)，轉(zhuǎn)危為安。