如果你看一下中國(guó)東北的地圖，你會(huì)發(fā)現(xiàn)兩條幾乎筆直的神奇鐵路呈T字形相交，以哈爾濱為中心，東至牡丹江、綏芬河，西至齊齊哈爾、滿洲里、沉陽。你可以看到有。南部有長(zhǎng)春、大連。這兩條鐵路主要途經(jīng)東北地區(qū)一些最重要的大都市，有一個(gè)共同的名稱：——東鐵。這不僅是東北100年發(fā)展史的起點(diǎn)，也是整個(gè)東北近代史的一個(gè)縮影。

中東鐵路是“東線鐵路”的簡(jiǎn)稱，不是中東。它的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)導(dǎo)致了鐵路沿線無數(shù)大大小小的城市和村莊的建立。其中有哈爾濱等國(guó)際大都市，也有河子等鮮為人知的鄉(xiāng)村。

即使你不了解，只要停留幾分鐘、拍照、打卡，也絕對(duì)有讓你滿意的景點(diǎn)。而懂的人，就會(huì)仔細(xì)欣賞這里的一磚一瓦、一草一木。橫島河子就是這樣一個(gè)地方。

當(dāng)你駕駛無人機(jī)從空中俯瞰橫島河子時(shí)，你可以清楚地看到白色的土地和鐵軌。沿著鐵軌望去，可以看到世界上唯一一臺(tái)較為完整的扇形蒸汽機(jī)車————東鐵機(jī)車，就位于村里。這里不僅是村莊的中心，也是村莊繁榮的源泉。

橫島河子站是東聯(lián)綏芬河西至滿洲里的東線鐵路中心站，也是通往哈爾濱的唯一交通工具。東邊大部分是平坦的，但越往西走，海拔就越高，當(dāng)時(shí)的蒸汽機(jī)車不得不增加額外的機(jī)車來增加動(dòng)力。東鐵修建的時(shí)候，工程師們就認(rèn)識(shí)到了這個(gè)問題，在這里修建了一個(gè)大型機(jī)務(wù)段，以便西行的車輛可以添加替換發(fā)動(dòng)機(jī)，這就是東鐵機(jī)務(wù)段的由來。

當(dāng)你從前面看機(jī)車車庫(kù)時(shí)，它看起來就像一個(gè)打開的風(fēng)扇，轉(zhuǎn)盤是風(fēng)扇框架，車庫(kù)是風(fēng)扇表面。車庫(kù)門呈美麗的拱形，磚墻鐵瓦，15個(gè)車庫(kù)門對(duì)應(yīng)15個(gè)機(jī)車和15條軌道。如果需要召喚車庫(kù)里的機(jī)車，打開車庫(kù)門，將機(jī)車放在轉(zhuǎn)盤上，然后旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤，沿著對(duì)面的軌道驅(qū)動(dòng)機(jī)車。這種先進(jìn)的轉(zhuǎn)盤技術(shù)在當(dāng)時(shí)處于世界領(lǐng)先地位。

東航鐵路機(jī)車自1903年建成通車以來，經(jīng)歷了蒸汽機(jī)車、燃油機(jī)車、電力機(jī)車的發(fā)展，逐漸退出歷史舞臺(tái)。如今，它早已被改造成中東鐵路運(yùn)輸博物館，提醒著路人這里曾經(jīng)的輝煌。

東鐵機(jī)務(wù)段后面就是著名的俄羅斯畫家村。自20 世紀(jì)50 年代以來，這里的風(fēng)景和歷史吸引了無數(shù)有眼光的畫家來到這座小鎮(zhèn)，為曾經(jīng)平靜的橫島河注入了新的活力。這里有200多座俄羅斯風(fēng)格的建筑，其中最著名的是全國(guó)唯一的木結(jié)構(gòu)東正教教堂入口教堂，以及機(jī)務(wù)段。與我們平�？吹降慕烫貌煌�，它完全是木頭建造的，高度只有10米多一點(diǎn)，但墻壁被漆成深綠色，門窗是淺綠色的，所以從外面幾乎看不出來。他們說這是一座教堂。但誰能想到，文革前，它與尚未被毀的哈爾濱圣尼古拉斯教堂一樣有名呢？

事實(shí)上，如果你看過徐克的《智取威虎山》，你就會(huì)熟悉這里的場(chǎng)景。這里是電影中203率部殲滅一群土匪的倉(cāng)庫(kù)，也是迎接楊子榮的車站。更有趣的是，電影中，有一個(gè)男主角韓庚乘坐火車前往哈爾濱西行的場(chǎng)景，而現(xiàn)在他可以直接乘坐火車前往牡丹江或綏芬河。目前，除了仍在使用的東線鐵路外，橫島川湖地區(qū)還有一條新建的電氣化鐵路。此外，哈爾濱至大連、哈爾濱至綏芬河等與東線平行的鐵路線也在建設(shè)中。這條軌道上，無數(shù)人登上高鐵，奔向目的地。

不過，東鐵并沒有退出歷史舞臺(tái)。雖然客車不再運(yùn)行，但它仍然是貨運(yùn)列車的主線。這幾天走在路上，經(jīng)常經(jīng)過鐵路閘門，其中之一就是東鐵，經(jīng)常看到火車呼嘯而過。

鐵路是近代東北的歷史，而橫島河子則是這段百年歷史的縮影。在冰冷的鐵軌與冰冷的車輪的碰撞中，在東鐵機(jī)車的轉(zhuǎn)盤上，在一座教堂的門口，我們感受到了東北百年血淚的坎坷與艱辛。