機(jī)油型號(hào)怎么看，機(jī)油的標(biāo)號(hào)怎么看?
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當(dāng)我和車友談?wù)摍C(jī)油時(shí)，他們都有不同的看法，但在這些不同的意見中很難得出結(jié)論。我們建議您不要只是聽，而是了解油瓶上的標(biāo)簽，以便您確切地知道每個(gè)標(biāo)簽代表什么。這次我們就教大家如何根據(jù)機(jī)油的種類、粘度等級(jí)、認(rèn)證標(biāo)志來快速了解機(jī)油。
機(jī)油瓶上經(jīng)常貼有難以理解的標(biāo)簽，但如何閱讀它們呢？
發(fā)動(dòng)機(jī)油的種類
機(jī)油本身由“基礎(chǔ)油”和“添加劑”組成，所以這里介紹三種常見的基礎(chǔ)油：“礦物油”、“半合成油”、“合成油”。 ``每種基礎(chǔ)油都有自己的特點(diǎn)。下面我們來介紹一下基礎(chǔ)油的類型。
礦物油
礦物油是最便宜的基礎(chǔ)油。它主要由碳?xì)浠衔锝M成。低溫時(shí)流動(dòng)性差，揮發(fā)性大，易受溫度影響。粘度和粘度指數(shù)也較低。乍一看，礦物油可能有很多缺點(diǎn)，但如果純粹用于通勤和換油時(shí)機(jī)，它可以是一個(gè)非常好的選擇，而且價(jià)格經(jīng)濟(jì)。
Top1 Classic Matic 是一種由礦物油制成的發(fā)動(dòng)機(jī)油。
全合成油
狹義的合成油必須由小分子單元通過聚合反應(yīng)制成，大多數(shù)合成油是由原油或天然氣裂解得到的特定碳?xì)浠衔镏瞥桑⒂墒I(yè)大量供應(yīng)。與礦物油相比，它不僅具有優(yōu)越的潤(rùn)滑效果和質(zhì)量穩(wěn)定性，并具有優(yōu)異的低溫流動(dòng)性，而且具有優(yōu)異的抗氧化性、低揮發(fā)性、耐腐蝕性，但其相對(duì)價(jià)格也較高。
Torque Racing 4T 是一種全合成酯發(fā)動(dòng)機(jī)油。
半合成油
主要成分是礦物油和最常見的合成烴“聚1-烯烴”（PAO）的混合物，但半合成油中“礦物油”和“PAO”的含量是根據(jù)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)確定的。明確規(guī)定。因此，出現(xiàn)了由95%礦物油和5%PAO組成的半合成油，但效果卻有很大不同。
半合成油是由礦物油和PAO混合而成的發(fā)動(dòng)機(jī)油。油品粘度等級(jí)
機(jī)油的粘度與發(fā)動(dòng)機(jī)使用的環(huán)境和條件密切相關(guān)，例如在冰雪環(huán)境下，機(jī)油粘度不宜過高或過稀。機(jī)油量增加，導(dǎo)致各部件無法潤(rùn)滑，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常啟動(dòng)。在炎熱地區(qū)，機(jī)油的使用非常重要，因?yàn)槿绻麢C(jī)油粘度過低，會(huì)因受熱而粘度變稀，可能起不到潤(rùn)滑作用，甚至?xí)斐蓹C(jī)械部件的磨損。這是正確的粘度。這很重要！
機(jī)油的粘度越高越好，但要根據(jù)環(huán)境和騎行風(fēng)格來選擇。
油品粘度等級(jí)
目前，發(fā)動(dòng)機(jī)油的粘度等級(jí)以日本汽車工程學(xué)會(huì)（SAE）制定的SAE J 300為基準(zhǔn)，范圍為0、5、10、15、20至60，數(shù)字越大，粘度越高粘度。025表示冬季或低溫冷啟動(dòng)時(shí)的實(shí)際粘度系列，冬季加W。數(shù)字20后面帶或不帶W取決于它是指低溫粘度還是高溫粘度。
油品分類
一般來說，汽車、摩托車使用的機(jī)油都是“多級(jí)機(jī)油”，例如SAE 5W40，背面寫有“5W”和“40”，是針對(duì)低溫和低溫使用的。高溫，注明粘度等級(jí)。 “單級(jí)機(jī)油”在市場(chǎng)上比較少見，主要用于一些工業(yè)機(jī)械和特種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
市場(chǎng)上常見的機(jī)油基本上都是多級(jí)機(jī)油，而單級(jí)機(jī)油僅見于工業(yè)界。發(fā)動(dòng)機(jī)油認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)
當(dāng)然，這些機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)并不是廠家可以隨便印在油瓶上的；它們必須經(jīng)過公正的第三方機(jī)構(gòu)的認(rèn)證，不僅進(jìn)一步驗(yàn)證機(jī)油的質(zhì)量，而且這是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，任何人都可以放心使用。購(gòu)買更安心！當(dāng)今市場(chǎng)上最常見的認(rèn)證機(jī)構(gòu)是美國(guó)石油協(xié)會(huì)(API)、歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)(ACEA) 和日本汽車標(biāo)準(zhǔn)組織(JASO)。
美國(guó)石油學(xué)會(huì)API
最古老的定義發(fā)動(dòng)機(jī)油分類的組織摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)油僅顯示SL、SM和SN等級(jí)，S代表汽油車發(fā)動(dòng)機(jī)油，如果首字母為C，則為柴油車。機(jī)油，最后一個(gè)字母將從A 到Z 顯示�？拷黌的字母代表更嚴(yán)格的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，但與機(jī)油質(zhì)量沒有絕對(duì)關(guān)系。詳細(xì)的分級(jí)制度可以參見：請(qǐng)通過API 網(wǎng)站聯(lián)系我們。
歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)ACEA
ACEA的技術(shù)要求高于美國(guó)石油協(xié)會(huì)（API）的技術(shù)要求，并取代了之前的歐洲潤(rùn)滑油檢測(cè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)CCMC規(guī)范，標(biāo)簽主要采用字母和數(shù)字，其中A代表所用發(fā)動(dòng)機(jī)油。 B為汽油車用的機(jī)油，B為小型柴油車用的機(jī)油，C為帶催化轉(zhuǎn)換器的發(fā)動(dòng)機(jī)用的機(jī)油，E為大型柴油車用的機(jī)油，末尾數(shù)字越大，不同的意義。數(shù)字越高，等級(jí)越高。
日本汽車標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)JASO
JASO由汽車工程師協(xié)會(huì)（SAE）日本分會(huì)于1960年成立，直到1978年完全符合API標(biāo)準(zhǔn)體系。請(qǐng)參閱發(fā)動(dòng)機(jī)油的JASO 規(guī)格。 JASO中最常見的是MA和MB，它們分別是濕式離合器使用的油和干式離合器使用的油。因此，所有踏板車均使用MB規(guī)格機(jī)油，但大多數(shù)配備濕式離合器的變速箱車輛均使用MA規(guī)格機(jī)油。
機(jī)油的各種認(rèn)證和標(biāo)簽如果不了解的話會(huì)顯得非常復(fù)雜。將它們組合在一起可能會(huì)更加令人困惑，特別是因?yàn)樵S多發(fā)動(dòng)機(jī)油品牌具有不同的涂層。本文基于一個(gè)非常簡(jiǎn)單的主題。如何解釋每個(gè)標(biāo)簽的含義，讓讀者能夠在最短的時(shí)間內(nèi)快速了解機(jī)油的各種標(biāo)簽，即使以后購(gòu)買機(jī)油時(shí)不小心忘記了每個(gè)標(biāo)簽的含義，也需要記住. 3分鐘查出機(jī)油規(guī)格！