自2020年新能源汽車逐漸興起以來(lái)，已經(jīng)過(guò)去了三年多的時(shí)間。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年國(guó)內(nèi)新能源汽車零售滲透率將達(dá)到35.7%。近日，中科院歐陽(yáng)明高表示，到2026年，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)滲透率將持續(xù)快速上升，并占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位。預(yù)計(jì)2024年滲透率將達(dá)到40%，2025年滲透率將達(dá)到50%，2026年滲透率將超過(guò)50%。在新車熱銷的同時(shí)，購(gòu)買新能源汽車的老年消費(fèi)者也開(kāi)始進(jìn)入換車周期，新能源汽車的二手市場(chǎng)正在逐漸形成。相比過(guò)去二手車商“回避”新能源汽車的情況，現(xiàn)在的情況又如何呢？新能源二手車價(jià)格真的“無(wú)敵”嗎？近日，紅星新聞?dòng)浾咦咴L成都二手車市場(chǎng)，了解新能源二手車市場(chǎng)實(shí)際情況。

老牌二手車市場(chǎng)：90%賣家不接受新能源鴻蒙二手車市場(chǎng)位于雙流市白家，是著名、歷史悠久的二手車市場(chǎng)，也是中國(guó)最大的二手車市場(chǎng)之一。西南。然而，記者在這里幾乎找不到任何新能源汽車的蹤跡，只有幾輛新能源汽車散落在停滿燃油車的過(guò)道中。據(jù)粗略估計(jì)，宏盟市場(chǎng)南部地區(qū)有上千輛汽車，最多的只有幾十輛新能源汽車，其中大部分是價(jià)值數(shù)萬(wàn)元的超緊湊型汽車。五菱宏光Mini、寶潤(rùn)奇異鳥(niǎo)、吉利熊貓Mini、比亞迪海豚等“當(dāng)被問(wèn)及是否要找新能源車時(shí)，我們所有的加盟商都表示沒(méi)有新能源車。這個(gè)市場(chǎng)90%的商戶都不接受新能源車。”理想一說(shuō)。一位賣車的人告訴記者。 “市場(chǎng)很擁擠，因?yàn)闆](méi)有人接受我，很難找到�！薄拔抑唤邮芴厮估�和理想，其他的我不接受。如果我賣掉它們，如果我們做不到，我們就將會(huì)面臨財(cái)務(wù)壓力。”

一位高端二手車商表示，“即使車已經(jīng)用了很多年，我也不會(huì)碰新能源車。首先，新車的價(jià)格太不穩(wěn)定。春節(jié)剛剛過(guò)去”價(jià)格一下子就降了，遇到調(diào)價(jià)幅度大的品牌，我就立刻搶。其次，風(fēng)險(xiǎn)太大了，以前60萬(wàn)、70萬(wàn)的車，現(xiàn)在都用了。超過(guò)20萬(wàn)元不賣。”新車降價(jià)、品牌退市屢屢發(fā)生，對(duì)二手車市場(chǎng)影響巨大，大家都怕拿走就賣不出去。另一位車商建議記者去附近的金哈市場(chǎng)，那里新能源汽車的選擇比較多。針對(duì)新能源汽車折舊率高、大部分二手車經(jīng)銷商不接受新能源汽車、新能源廠家是否落實(shí)保值政策等問(wèn)題，記者向蔚來(lái)、小鵬、本人進(jìn)行了采訪脂肪。還有諸如等汽車制造商，但上述制造商均未接受采訪。據(jù)記者調(diào)查，小鵬等一些新能源汽車品牌已經(jīng)開(kāi)展了“認(rèn)證二手車”業(yè)務(wù)。以小鵬汽車為例，小鵬汽車官方認(rèn)證的二手車均被定義為使用年限在五年以下、行駛里程在12萬(wàn)公里以下、無(wú)結(jié)構(gòu)損壞、無(wú)涉水事故的車輛。同時(shí)，小鵬汽車已獲得199項(xiàng)認(rèn)證二手車專業(yè)檢測(cè)認(rèn)證，并提供翻新、OTA最新版本升級(jí)等服務(wù)。另一個(gè)好處是您可以分享您的新車。對(duì)于部分二手新能源汽車難賣、折舊率高的現(xiàn)象，廣汽艾安汽車首先認(rèn)為，新能源汽車技術(shù)迭代較傳統(tǒng)燃油車快，軟硬件水平分析認(rèn)為，的二手車的普及可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于時(shí)代。對(duì)此，廣汽艾安將通過(guò)OTA持續(xù)迭代升級(jí)，保障車輛使用體驗(yàn)。今年1月，廣汽Aion通過(guò)OTA升級(jí)，充電性能大幅提升。其次，廣汽艾安表示，部分新能源汽車質(zhì)量較差，耐用性難以保證，規(guī)模經(jīng)濟(jì)尚未形成，用戶口碑尚未建立，但他指出，這也是原因二手新能源汽車銷量不佳。出售困難，折舊率高。新能源二手車：車齡小于3年的車輛為常態(tài)金瓦汽車商業(yè)中心成立于2021年，是一家以汽車為主題的新型商業(yè)設(shè)施，與宏盟傳統(tǒng)的室外市場(chǎng)不同，它是室內(nèi)業(yè)態(tài)。新能源汽車經(jīng)銷店主要集中在二樓，且多為銷售新車的品牌店。記者在這里找到了特斯拉、愛(ài)途文杰、攬圖、比亞迪、蔚來(lái)、小鵬等品牌的專營(yíng)店，但沒(méi)有找到哪吒、艾安、樂(lè)跑等在新車銷量排行榜上表現(xiàn)出色的品牌。

與傳統(tǒng)燃油車車齡大多在三年以上不同，新能源汽車車齡大多為兩三年，往往不到一年，續(xù)航里程數(shù)百公里，也有半新、未使用過(guò)的汽車。 3歲以上的人比較少見(jiàn)。

這些商家除了開(kāi)設(shè)線下實(shí)體店外，也以線上經(jīng)營(yíng)為主，“主流二手車平臺(tái)已經(jīng)成熟，每天都有直播，線上銷售也非常強(qiáng)勁�！睂＜依罱”硎�。特斯拉告訴記者，“它是對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車進(jìn)行改造的新能源汽車。我們?nèi)�年半前就開(kāi)始創(chuàng)業(yè)了。之前我們并不專門做特斯拉。我們也曾在理想公司和理想公司工作過(guò)�！� 。 “ 他說(shuō)。小鵬卻損失了幾百萬(wàn)。然后我決定這么做。品牌單一，“為什么很多車商不敢接受新能源汽車？因?yàn)樗麄儾涣私狻�無(wú)法把握市場(chǎng)形勢(shì)。新能源汽車還是新事物。”

新能源二手車價(jià)格真的“無(wú)敵”嗎？有傳言新能源汽車二手價(jià)格“天價(jià)”，但事實(shí)真是如此嗎？首先我們來(lái)看看一些熱門機(jī)型的價(jià)格。

在上述熱銷車型中，蔚來(lái)二手車和新車價(jià)差最大的原因是蔚來(lái)ES6和EC6轉(zhuǎn)用了新的NT2.0平臺(tái)。各方面都明顯高于老款，但同時(shí)眾所周知，蔚來(lái)市首車主享受的福利權(quán)益非�！皟�(yōu)惠”，但二手車轉(zhuǎn)讓后，福利所享有的權(quán)利變得無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

賣車車主：有的六個(gè)月虧了6萬(wàn)元記者表示，降幅一年左右的二手車和新車價(jià)格相差并沒(méi)有那么大，但對(duì)于想要賣車的車主來(lái)說(shuō)賣車，折舊率從來(lái)不低，而且使用期限越短，損失就越大。記者采訪了三位剛賣車的車主。 1月初，王先生以6萬(wàn)多元的價(jià)格賣掉了自己買了才6個(gè)月的特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版，每月折舊1萬(wàn)元。盡管王稱這是“巨大的損失”，但他仍然很高興自己立即賣掉了它。如果特斯拉推遲一周發(fā)售，特斯拉就會(huì)降價(jià)，賣到7000元。田先生于2023年1月在拉薩購(gòu)買了理想ONE。當(dāng)時(shí)，他獲得了當(dāng)?shù)卣�府約4.5萬(wàn)元的新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼，購(gòu)買新車實(shí)際花費(fèi)了25.5萬(wàn)元。 2024年1月，他以20.5萬(wàn)元的價(jià)格出售并交易了自己理想的L8。該車一年折舊5萬(wàn)元，算上政府補(bǔ)貼，折舊總額9.5萬(wàn)元，每月折舊費(fèi)用近8000元。夏先生于2022年3月以27萬(wàn)元購(gòu)買了一輛特斯拉Model 3，并于2023年8月以18.5萬(wàn)元出售，一年半時(shí)間折舊8.5萬(wàn)元。夏先生當(dāng)時(shí)表示，他聽(tīng)說(shuō)特斯拉Model 3即將作為新車型發(fā)布，擔(dān)心新車發(fā)布后出售會(huì)造成較大損失，所以在之前就趕緊將其處理掉。它可以被出售。一輛新車推出并以不錯(cuò)的價(jià)格出售。一位二手車經(jīng)銷商告訴記者，新車的折舊率在一年左右是最高的，而且使用期限越短，折舊率就越大。因此，使用3年后更換是合理的。

還有買賣二手車的機(jī)會(huì)，最好在汽車短缺的時(shí)期賣掉你的車。什么時(shí)候買二手車比較便宜？采訪中，記者覺(jué)得買賣二手車時(shí)，無(wú)論是新能源車還是燃油車，都需要“時(shí)機(jī)”。采訪中我們了解到，成都二手車市場(chǎng)存在“車荒”，如果在這段時(shí)間賣車，會(huì)得到更好的價(jià)格。多數(shù)二手車經(jīng)銷商告訴記者，春節(jié)前二手車銷售非常旺盛，提早的第二天就賣掉，提晚的則當(dāng)天就賣掉。距離過(guò)年還有一周左右，整個(gè)店里幾乎沒(méi)有停車位。過(guò)完年，店里明顯空無(wú)一人。當(dāng)你聽(tīng)說(shuō)一輛車要出售時(shí)，往往會(huì)有多個(gè)車商前來(lái)洽談價(jià)格。由于他沒(méi)有車可賣，記者采訪的前一天，一位車商從成都專程到南充提車。在一家二手車商店，一位二手車經(jīng)銷商把他的特斯拉停在店里充電，當(dāng)我問(wèn)他價(jià)格時(shí)，他回答說(shuō)：“我也會(huì)賣掉我正在使用的車�！睋�(jù)記者了解，每年從春節(jié)到3月底，都會(huì)出現(xiàn)“二手車荒”，而且由于春節(jié)前汽車賣得很快，春節(jié)后就不再收二手車了。市場(chǎng)上的汽車選擇相對(duì)較少，因此，如果您遇到“車荒”，在汽車供不應(yīng)求的時(shí)期出售，也許能賣個(gè)好價(jià)錢。同樣，如果在“車荒期”買車，價(jià)格也會(huì)相對(duì)較高。每年夏季都是二手車淡季，是買車的最佳時(shí)機(jī)。來(lái)源：紅星新聞