Brixton 的最新設(shè)計(jì)表明該公司正在開發(fā)一款針對(duì)城市通勤的低成本電動(dòng)滑板車。

隨著新能源的推廣，摩托車企業(yè)也在緊跟潮流，豐富自己的產(chǎn)品線。電力時(shí)代即將到來，這似乎是不可避免的。品牌正在追求更多的高科技路線，將人機(jī)交互系統(tǒng)納入其設(shè)計(jì)中，以證明長續(xù)航電池和高性能電機(jī)的較高成本是合理的。然而，他卻走了一條完全不同的道路，選擇了簡(jiǎn)單高于一切。

Brixton隸屬于奧地利KSR公司，該公司的摩托車由中國高金公司生產(chǎn)。他目前還正在為他主導(dǎo)設(shè)計(jì)的一款簡(jiǎn)單的街道電動(dòng)滑板車申請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)專利。

簡(jiǎn)單的框架使倒叉配置中的電池和電子設(shè)備保持在較低水平。

該設(shè)計(jì)實(shí)際上非常簡(jiǎn)單，與哈雷戴維森2018 年提出的電動(dòng)滑板車設(shè)計(jì)沒有太大不同。但它的設(shè)計(jì)可以進(jìn)一步簡(jiǎn)化，使其成為一款價(jià)格實(shí)惠的街道電動(dòng)汽車。車架與摩托車設(shè)計(jì)形成鮮明對(duì)比，在下方添加了雙支架元件以承載電池組和電子設(shè)備，而后部則采用硬尾設(shè)計(jì)。為了增加舒適度，設(shè)計(jì)了彈簧座椅來代替摩托車的后懸架。車頭采用摩托車式倒立式前叉。該藍(lán)圖未顯示任何制動(dòng)系統(tǒng)組件。不過，左右車把上都有剎車手柄，這表明隨著設(shè)計(jì)的進(jìn)展，剎車系統(tǒng)可能會(huì)包含管道或被隱藏起來（類似于哈雷定制，備受期待）。

輪轂電機(jī)、單人座椅、硬尾尾部都表明這款車屬于路燈類別。

動(dòng)力由連接到后輪的輪轂電機(jī)提供。當(dāng)使用后制動(dòng)器減速時(shí)，這可能使再生功率加倍。這種輪轂電機(jī)布置在中國已經(jīng)非常普遍，各個(gè)制造商都可以以低成本提供現(xiàn)成的動(dòng)力裝置。車牌和轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的設(shè)計(jì)比已經(jīng)流行的電動(dòng)滑板車更進(jìn)一步。在這款自行車的設(shè)計(jì)地歐洲，—— 級(jí)街道輕便摩托車的最高時(shí)速為30 英里/小時(shí)，以跟上城市交通，盡管它們通常限制在12 英里/小時(shí)左右。單座也符合輕便摩托車規(guī)則，因?yàn)橥ǔ２辉试S乘客乘坐。不過，中國人的日常使用**慣可能會(huì)有些不同。即使很酷，也要一邊接人一邊買菜（笑）。

X 標(biāo)志是Brixton 摩托車上反復(fù)出現(xiàn)的設(shè)計(jì)元素。儀表看起來像是安裝在車把上方的單個(gè)表盤。

頭燈非常符合Brixton 的設(shè)計(jì)主題，燈中心有一個(gè)大膽的“X”，與該公司的徽標(biāo)相匹配，并模仿了當(dāng)前一些汽油發(fā)動(dòng)機(jī)自行車上的設(shè)計(jì)。

硬尾尾部也凸顯了其成為低成本車型的潛力。

去年年底，Brixton 推出了有史以來最大的國產(chǎn)復(fù)古自行車Cromwell 1200，這是一款80 馬力1,222cc 并列雙缸摩托車，旨在成為Triumph Bonneville 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的低成本替代品。布里克斯頓顯然是一位有競(jìng)爭(zhēng)力的球員。歐洲摩托車市場(chǎng)。在產(chǎn)品陣容中添加價(jià)格較低的電動(dòng)車型不會(huì)對(duì)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的進(jìn)展產(chǎn)生影響。目前，Brixton 摩托車不在美國銷售，但隨著該品牌越來越受歡迎，這種情況可能會(huì)發(fā)生變化。

Brixton 電動(dòng)滑板車的頂視圖。

那么，祝各位兄弟姐妹旅途愉快、平安。如果您喜歡，請(qǐng)給我們點(diǎn)贊、評(píng)論、關(guān)注。您的支持是持續(xù)更新的動(dòng)力。