巴基斯坦空軍已采購首批50架JF-17C，又稱Block III梟龍戰(zhàn)斗機。駐扎在白沙瓦的第17 中隊已開始更換裝備。該中隊綽號“虎”，此前裝備有J-7PG；這是一支使用的部隊。到目前為止，巴基斯坦空軍已經(jīng)更換了至少7個中隊的JF-17梟龍戰(zhàn)機，使飛機總數(shù)超過100架，成為巴基斯坦空軍的絕對中流砥柱。 J-7P/PG戰(zhàn)斗機將被撤出，剩下的3個中隊和1個戰(zhàn)術訓練中隊可能會成為接收梟龍-C或J-10C的部隊。

那么，到2030年，搭載幻影3/5的7個中隊也將面臨裝備更換，其中大部分被JF-17梟龍取代，當然還有J-10C。目前，梟龍所有總裝線已全部轉(zhuǎn)移至巴基斯坦航空綜合體PAC卡馬拉飛機制造廠，年生產(chǎn)能力為24架飛機，目前國產(chǎn)化率約為50%，飛機主要在巴基斯坦生產(chǎn)。巴基斯坦還依賴進口發(fā)動機、飛機雷達和電子設備等大型零部件，包括日本的KLJ-7A有源相控陣雷達和俄羅斯的RD-93發(fā)動機。土耳其為梟龍?zhí)峁┑?6套光電吊艙，每套售價超過300萬美元，這意味著巴基斯坦企業(yè)目前還無法生產(chǎn)高端配套產(chǎn)品，需要繼續(xù)努力，事實證明是有的。

巴基斯坦航空綜合體受到高度重視，其維修和改裝工廠已具備組裝和生產(chǎn)現(xiàn)代第四代飛機和梟龍-C等半戰(zhàn)斗機的能力。它聲稱比印度斯坦航空公司更好、更強大。巴基斯坦的航空綜合體也在日本中國航空工業(yè)集團公司（AVIC）的協(xié)助下竭盡全力，但巴基斯坦并不是一個強國。飛機是唯一的生存方式。 20世紀90年代，巴基斯坦空軍從澳大利亞花費了2700萬美元。我們以美元購買了55 臺Mirage 3。據(jù)估計，澳大利亞最多可以維修和使用20架1960年代的舊飛機，PAC實際維修了其中45架。購買了60 3/5飛機。舊的“幻影”直接拆解備件，在運營中進行維修，但沒有僅升級了航空電子設備。”在法國、中國、南非等國的幫助下開發(fā)的它還具有發(fā)射中國反艦導彈和南非空對地導彈的能力。當然，這些老舊的“鬼怪”的壽命非常有限，基本上只能充當攻擊機，所以到2030年它們將全部被梟龍等新型飛機所取代。不過，巴基斯坦航空綜合體已逐漸發(fā)展出自己的維修和制造能力。

JF-17梟龍是與中國和巴基斯坦合作生產(chǎn)的最先進的輕型戰(zhàn)斗機，可以說是為巴基斯坦制造的。對于巴基斯坦來說非常重要的是，徹底避免買不到、打不到的尷尬局面，而且中國擁有完整的武器系統(tǒng)，具有強大的防空攔截能力和對地、對海攻擊能力。 JF-17C批次配備有源相控陣雷達，具有遠程搜索能力。其與PL-10E遠程空空導彈、PL-10E高性能近戰(zhàn)導彈的綜合能力，已經(jīng)超過了巴基斯坦裝備最好的F-16 Block 52。我們不再關心美國是否出售F-16。 JF-16 已穩(wěn)定量產(chǎn)17。不僅可以更好地完成F-16的攔截任務，幻影3/攻擊任務也可以完成。 5.巴基斯坦空軍松了口氣。

巴基斯坦的幸運在于，一方面有已經(jīng)高度發(fā)達的中國航空業(yè)的可靠支持，但另一方面其主要競爭對手印度卻相對較弱。印度的軍費開支是巴基斯坦的四到五倍。盡管巴基斯坦空軍規(guī)模要大得多，但其270多架蘇30MKI經(jīng)過20年的組裝，以及LCA的研制經(jīng)過30多年，質(zhì)量既不突出也不遜色。 “更不靠譜，幾年前就可以裝備5代機，可以直接壓倒巴基斯坦空軍。但十幾年了還是個PPT。比中國空軍晚了15年。估計第五代飛機配備了這些，但目前還不清楚印度是否能夠裝備它們。因此，巴基斯坦目前還是比較平靜的。它依靠梟龍和殲10C來直接抵消從印度新采購的法國陣風戰(zhàn)機�，F(xiàn)在還有時間選擇第五代飛機方案。方向保持不變。梟龍既需要足夠的性能，又需要承受能力，而有了承受能力和中航工業(yè)，這個目標并不難實現(xiàn)。 （見知乎記者李蘇寧）