JD POWER發(fā)布《中國(guó)汽車(chē)可靠性調(diào)查》報(bào)告的時(shí)機(jī)到了。這是連續(xù)13年發(fā)布中國(guó)汽車(chē)可靠性調(diào)查報(bào)告的機(jī)構(gòu)。公布的數(shù)據(jù)具有極高的權(quán)威性，受到行業(yè)參與者的廣泛認(rèn)可。

至于“可靠性研究”，老規(guī)矩是單位是PP100，意思是每100輛車(chē)的故障數(shù)。指數(shù)越低，車(chē)輛出現(xiàn)的問(wèn)題越少，可靠性也越高。我們來(lái)看看今年《2022中國(guó)汽車(chē)可靠性調(diào)查》的排名吧！

以下是主流汽車(chē)品牌的列表。 1、豐田在中國(guó)市場(chǎng)的質(zhì)量保證保持較高水平。

用“永不出故障的豐田”這句老話來(lái)形容豐田車(chē)型有點(diǎn)不客觀，但從百車(chē)故障率排名來(lái)看，豐田一直保持著多年來(lái)建立起來(lái)的穩(wěn)定性和質(zhì)量的聲譽(yù)。年。一汽豐田以159 PP100排名第一，廣汽豐田以172 PP100排名第五。

豐田百車(chē)問(wèn)題很少。首先，它的主力車(chē)型都非常成熟，很多車(chē)齡都在10年以上，大大小小的問(wèn)題大部分都已經(jīng)解決了。其次，豐田百車(chē)問(wèn)題很少模型。這意味著了解產(chǎn)品供應(yīng)是有好處的。連鎖企業(yè)更有發(fā)言權(quán)，因此在質(zhì)量控制方面具有優(yōu)勢(shì)；第三，技術(shù)相對(duì)保守，新車(chē)添加的新配置、新技術(shù)并不像國(guó)產(chǎn)新車(chē)那么激進(jìn)，導(dǎo)致產(chǎn)品不合格。利率也顯著降低。

但隨著“新四化”的發(fā)展，接下來(lái)的消費(fèi)市場(chǎng)將繼續(xù)向智能化、電動(dòng)化方向發(fā)展，所以一汽豐田和廣汽豐田都將繼續(xù)進(jìn)行車(chē)輛電氣系統(tǒng)的可靠性測(cè)試，你將不得不面對(duì)它。

2、韓系車(chē)可靠性超越德系車(chē)，令日產(chǎn)、本田驚訝

讓很多人有些意外的是，長(zhǎng)安福特、別克、雪佛蘭三大美國(guó)品牌分別位居第二、第三、第四位，但畢竟美國(guó)車(chē)的質(zhì)量長(zhǎng)期以來(lái)一直被詬病。同時(shí)，這是一個(gè)有些固定的想法。我的印象是中等。隨著近兩年的產(chǎn)品升級(jí)，百年福特、通用汽車(chē)等美國(guó)品牌逐漸加大了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入，產(chǎn)品穩(wěn)定性變得非常高。此外，新一代蒙迪歐、雪佛蘭星米洛等美系車(chē)如今也以高品質(zhì)、高配置、低價(jià)格而聞名。

北京現(xiàn)代和起亞也分別排名第6和第7位，領(lǐng)先于斯柯達(dá)和上汽大眾，說(shuō)明韓系車(chē)的整體表現(xiàn)似乎比德系品牌要好，但韓系車(chē)在中國(guó)正逐漸節(jié)節(jié)敗退。韓系車(chē)的受歡迎程度正在下降。市場(chǎng)占有率與最暢銷(xiāo)的上汽大眾差距較大。

此外，廣汽本田排名領(lǐng)先于上汽大眾，而國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量強(qiáng)勁的東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)則沒(méi)有出現(xiàn)在排行榜中。

獨(dú)立品牌列表如下。 1、WEY擊敗領(lǐng)克，國(guó)產(chǎn)車(chē)可靠性逐步提升。

看看這份榜單，可以看到國(guó)產(chǎn)車(chē)與合資車(chē)在可靠性方面的差距正在逐漸縮小。其中，WEY的百車(chē)問(wèn)題數(shù)（PP100）在自主品牌中最低，與上汽大眾持平。作為長(zhǎng)城旗下的高端品牌，其品質(zhì)口碑相對(duì)穩(wěn)定，但銷(xiāo)量表現(xiàn)仍不如競(jìng)品，10月份僅售出2427輛。我想說(shuō)銷(xiāo)量大約是一半。但消費(fèi)者看到威品牌的可靠性后，是否會(huì)對(duì)它產(chǎn)生新的期待呢？

吉利汽車(chē)和領(lǐng)克汽車(chē)只是緊隨WEY，差距并不大，憑借沃爾沃支持的品牌以及吉利自身的優(yōu)勢(shì)，不僅技術(shù)發(fā)展進(jìn)步很快，車(chē)輛的可靠性也得到了提升。

“科技極客”奇瑞汽車(chē)排名第四，略落后于競(jìng)品品牌。但從市場(chǎng)反饋來(lái)看，鯤鵬動(dòng)力和鯤鵬混合DHT的口碑和后續(xù)穩(wěn)定性都非常好。然而，外觀設(shè)計(jì)和營(yíng)銷(xiāo)仍然是一個(gè)挑戰(zhàn)。

2、紅旗與國(guó)外豪華品牌的可信度仍存在差距。

去年，一汽紅旗在自主品牌可靠性排行榜上排名第一，但今年卻以181分（PP100）跌至第四位。作為國(guó)內(nèi)頂級(jí)豪華品牌之一，紅旗汽車(chē)近兩年銷(xiāo)量飛速飆升，在產(chǎn)品策略和設(shè)計(jì)上也變得更加親民，在市場(chǎng)中脫穎而出。退回的銷(xiāo)售金額足夠。這證明了中國(guó)人民對(duì)紅旗的濃厚興趣和支持。

不過(guò)，作為豪華汽車(chē)品牌，紅旗在可靠性方面與主流豪華汽車(chē)品牌仍然存在差距，甚至沒(méi)有接近豪華汽車(chē)品牌的平均水平。

豪華汽車(chē)品牌榜單如下： 既然說(shuō)的是豪華汽車(chē)，那么我們就來(lái)看看豪華汽車(chē)品牌的可靠性排名。位居榜首的依然是保時(shí)捷，它擁有全行業(yè)最好的數(shù)據(jù)，無(wú)論是質(zhì)量評(píng)分還是保值率，保時(shí)捷都穩(wěn)居榜首，不愧是大眾超豪華品牌。富人的。

值得注意的是，路虎的可靠性實(shí)際上比寶馬和奔馳還要高，每100輛車(chē)就有145個(gè)問(wèn)題。然而，路虎品牌去年也排名第二，雖然其質(zhì)量和聲譽(yù)在網(wǎng)上總是存在爭(zhēng)議，但設(shè)備報(bào)告似乎并不像評(píng)論部分中顯示的那么糟糕。當(dāng)然，另一方面，考慮到其銷(xiāo)量與BBA相差不遠(yuǎn)，也是有害的。

BBA中，寶馬位居第一，奧迪也并不高于平均水平。另一方面，凱迪拉克的得分為令人驚訝的163（PP100），接近平均水平。英菲尼迪也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，可惜不適應(yīng)中國(guó)當(dāng)?shù)氐臍夂�，不受歡迎。

我會(huì)寫(xiě)在最后

以上是J.D. Power發(fā)布的2022年中國(guó)汽車(chē)可靠性調(diào)查報(bào)告，這份榜單對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)具有不變的參考價(jià)值。不過(guò)，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，除了可靠性之外，還應(yīng)該合理考慮其他用車(chē)需求才做出決定。

好消息是，隨著中國(guó)品牌的供應(yīng)鏈、產(chǎn)能、設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，包括技術(shù)創(chuàng)新的顯著改善，合資品牌陷入停滯，中國(guó)品牌有機(jī)會(huì)站上起跑線。他表示，“合資品牌是YYDS的想法正在被推翻。我相信中國(guó)汽車(chē)會(huì)不斷進(jìn)步�！蹦阍趺凑J(rèn)為？

如果你是我，你會(huì)優(yōu)先選擇合資車(chē)還是國(guó)產(chǎn)車(chē)？請(qǐng)留言您想討論的內(nèi)容。