J.D. Power年度美國新車質量調查報告正式發(fā)布，新車質量排名前五的品牌為道奇、起亞、雪佛蘭、拉姆、勞恩斯，新車質量墊底的五名品牌為梅賽德斯、沃爾沃、奧迪、路虎、特斯拉……

今年2月發(fā)布的J.D. Power美國2020年汽車品牌可靠性調查報告提供了美國市場三年車齡車輛的可靠性數(shù)據(jù)統(tǒng)計。此次發(fā)布的J.D. Power美國2020新車質量調查報告是根據(jù)50個州的車主購買新車90天后收集的調查數(shù)據(jù)，最終調查了100輛新車，每題的問題數(shù)（PP100）采用作為質量調查報告。質量、排名指標。換句話說，所研究的品牌車輛的得分越低，排名越高，故障次數(shù)越少。

此次發(fā)布的新車質量調查報告中，排名出現(xiàn)較大變化，其中最大的利好就是特斯拉首次進入排名。

位居榜首的是道奇和起亞品牌，以每100 輛汽車出現(xiàn)136 起問題并列第一。與去年相比，道奇品牌的排名上升了七位。

雪佛蘭和Ram以141 PP100并列第二，Ram的排名也比去年上升了19位。

韓國現(xiàn)代汽車旗下豪華汽車品牌Genesis以142個PP100排名第五，表現(xiàn)穩(wěn)定。

有14個品牌排名高于行業(yè)平均水平，其中一半是美國汽車品牌。排名第6至第14位的品牌分別為三菱汽車、別克、GMC、大眾、現(xiàn)代、吉普、雷克薩斯、日產、凱迪拉克。其中，三菱、吉普、凱迪拉克也超過了今年的平均水平。

排名迅速下滑的品牌包括保時捷、豐田、林肯和奧迪。其中，保時捷以186PP100 的成績下降了9 位，跌至第24 位。豐田與本田以177PP100并列，這兩個被譽為“行業(yè)黃金標準”的品牌在最新調查排名中均低于行業(yè)平均水平。

德國豪華品牌奔馳和奧迪排名也出現(xiàn)下滑，其中奧迪跌入質量不可靠行列。

報告中最大的“亮點”是特斯拉。特斯拉并未出現(xiàn)在名單中，因為此前特斯拉不允許J.D. Power 聯(lián)系車主收集數(shù)據(jù)。隨后，特斯拉收集了15 個不允許該公司聯(lián)系其汽車的車主的信息，因此J.D. Power 還從另外35 個州收集了樣本。

特斯拉在美國35 個州進行的一項研究發(fā)現(xiàn)，每100 輛特斯拉汽車的車主會遇到250 個問題，遠高于行業(yè)平均水平166 個。由于品牌的特殊性，特斯拉在角落里有一個符號以示強調。特斯拉的“品控危機”一直存在，僅在不久前組裝交付的Model Y車型就收到了大量用戶關于質量問題的投訴。此外，美國國家公路交通安全管理局最近宣布，在收到多起有關相關車型觸摸屏故障的投訴后，已開始調查63,000 輛特斯拉Model S 車輛。

另外值得注意的是，J.D. Power 今年重新設計了測試，提出更多問題，并為用戶提供更多記錄問題的機會�？傮w而言，PP100 較2019 年有所上升，但正如該公司指出的那樣，這并不一定意味著汽車質量下降。