豐田質(zhì)量問題，豐田質(zhì)量下降
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J.D. Power年度美國新車質(zhì)量調(diào)查報(bào)告正式發(fā)布，新車質(zhì)量排名前五的品牌為道奇、起亞、雪佛蘭、拉姆、勞恩斯，新車質(zhì)量墊底的五名品牌為梅賽德斯、沃爾沃、奧迪、路虎、特斯拉……
今年2月發(fā)布的J.D. Power美國2020年汽車品牌可靠性調(diào)查報(bào)告提供了美國市場三年車齡車輛的可靠性數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。此次發(fā)布的J.D. Power美國2020新車質(zhì)量調(diào)查報(bào)告是根據(jù)50個(gè)州的車主購買新車90天后收集的調(diào)查數(shù)據(jù)，最終調(diào)查了100輛新車，每題的問題數(shù)（PP100）采用作為質(zhì)量調(diào)查報(bào)告。質(zhì)量、排名指標(biāo)。換句話說，所研究的品牌車輛的得分越低，排名越高，故障次數(shù)越少。
此次發(fā)布的新車質(zhì)量調(diào)查報(bào)告中，排名出現(xiàn)較大變化，其中最大的利好就是特斯拉首次進(jìn)入排名。
位居榜首的是道奇和起亞品牌，以每100 輛汽車出現(xiàn)136 起問題并列第一。與去年相比，道奇品牌的排名上升了七位。
雪佛蘭和Ram以141 PP100并列第二，Ram的排名也比去年上升了19位。
韓國現(xiàn)代汽車旗下豪華汽車品牌Genesis以142個(gè)PP100排名第五，表現(xiàn)穩(wěn)定。
有14個(gè)品牌排名高于行業(yè)平均水平，其中一半是美國汽車品牌。排名第6至第14位的品牌分別為三菱汽車、別克、GMC、大眾、現(xiàn)代、吉普、雷克薩斯、日產(chǎn)、凱迪拉克。其中，三菱、吉普、凱迪拉克也超過了今年的平均水平。
排名迅速下滑的品牌包括保時(shí)捷、豐田、林肯和奧迪。其中，保時(shí)捷以186PP100 的成績下降了9 位，跌至第24 位。豐田與本田以177PP100并列，這兩個(gè)被譽(yù)為“行業(yè)黃金標(biāo)準(zhǔn)”的品牌在最新調(diào)查排名中均低于行業(yè)平均水平。
德國豪華品牌奔馳和奧迪排名也出現(xiàn)下滑，其中奧迪跌入質(zhì)量不可靠行列。
報(bào)告中最大的“亮點(diǎn)”是特斯拉。特斯拉并未出現(xiàn)在名單中，因?yàn)榇饲疤厮估辉试SJ.D. Power 聯(lián)系車主收集數(shù)據(jù)。隨后，特斯拉收集了15 個(gè)不允許該公司聯(lián)系其汽車的車主的信息，因此J.D. Power 還從另外35 個(gè)州收集了樣本。
特斯拉在美國35 個(gè)州進(jìn)行的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，每100 輛特斯拉汽車的車主會(huì)遇到250 個(gè)問題，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平166 個(gè)。由于品牌的特殊性，特斯拉在角落里有一個(gè)符號(hào)以示強(qiáng)調(diào)。特斯拉的“品控危機(jī)”一直存在，僅在不久前組裝交付的Model Y車型就收到了大量用戶關(guān)于質(zhì)量問題的投訴。此外，美國國家公路交通安全管理局最近宣布，在收到多起有關(guān)相關(guān)車型觸摸屏故障的投訴后，已開始調(diào)查63,000 輛特斯拉Model S 車輛。
另外值得注意的是，J.D. Power 今年重新設(shè)計(jì)了測試，提出更多問題，并為用戶提供更多記錄問題的機(jī)會(huì)�？傮w而言，PP100 較2019 年有所上升，但正如該公司指出的那樣，這并不一定意味著汽車質(zhì)量下降。