tesla質(zhì)量，特斯拉國產(chǎn)后質(zhì)量下降
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來源：cnBeta.COM
據(jù)外媒報道，J.D. Power最新的《新車質(zhì)量調(diào)查(Initial Quality Study)》首次將特斯拉納入研究范圍。那么結(jié)果是什么呢？ ——特斯拉在最后，旁邊有一個符號以示強調(diào)。據(jù)了解，J.D. Power 的統(tǒng)計方法是收集美國50 個州車主擁有汽車90 天后的調(diào)查數(shù)據(jù)，但特斯拉允許該公司收集15 個州的信息，目前還沒有。
因此，J.D. Power 改為從另外35 個州收集樣本，其中包括電動汽車制造商。嚴格來說，特斯拉不算在排名中，但考慮到背景，它墊底。
對于IQS，J.D. Power 根據(jù)每100 輛車遇到的問題(PP100) 對車輛進行排名。特斯拉在美國35 個州的研究顯示，每100 名特斯拉車主中，車主遇到250 個問題，遠高于166 輛車的行業(yè)平均水平。
特斯拉沒有立即回應置評請求。
另外值得注意的是，J.D. Power 今年重新設(shè)計了測試，提出更多問題，并為用戶提供更多記錄問題的機會。總體而言，PP100 較2019 年有所上升，但正如該公司指出的那樣，這并不一定意味著汽車質(zhì)量下降。
那么哪些品牌表現(xiàn)良好呢？位居榜首的是道奇和起亞，以每100 輛車出現(xiàn)136 起問題并列第一。雪佛蘭和公羊以141PP100 并列第二。 Genesis 以142 PP100 進入前五名。
有14個品牌排名高于行業(yè)平均水平，其中一半是美國汽車品牌。不過，福特以174 PP100的成績排名第16位，林肯則以182 PP100的成績跌至第21位。
同樣令人驚訝的是日本汽車制造商的衰落。本田和豐田仍被稱為質(zhì)量“黃金標準”，但兩者均低于行業(yè)平均水平，兩家公司的得分均為177 PP100。這與現(xiàn)代、起亞等排名高于行業(yè)平均水平的韓國汽車制造商形成鮮明對比。包括梅賽德斯-奔馳、沃爾沃和保時捷在內(nèi)的大多數(shù)豪華品牌的表現(xiàn)也低于行業(yè)平均水平。