近日，美國市場研究機構J.D. Power發(fā)布了2020年美國新車質量排名調查報告，引發(fā)眾多網友熱議。與往年相比，今年美系車表現(xiàn)不錯，道奇、起亞并列第一，雪佛蘭第三，RAM第四，創(chuàng)世紀第五，三菱第六，別克第七，GMC第八。大眾汽車排名第9，現(xiàn)代汽車排名第10。此外，JEEP 和凱迪拉克也高于平均水平。

令人驚訝的是日本汽車企業(yè)的衰落。本田和豐田仍然被譽為質量的“黃金標準”，但兩者都低于行業(yè)平均水平，兩家公司的歷史得分均為177 PP100（每100 輛汽車177 次故障）。這次只能懸停在及格線末端（及格線花費166 PP100）。這與起亞汽車和現(xiàn)代汽車等韓國汽車公司形成鮮明對比。大多數(shù)豪華品牌，包括奧迪、梅賽德斯-奔馳、保時捷和寶馬，排名也低于行業(yè)平均水平。

在國內市場表現(xiàn)出色的特斯拉此次也榜上有名，但以250PP100的成績排名墊底。本月初，特斯拉以1901億美元的市值超越豐田汽車公司（1812億美元），成為全球“第一”汽車公司。特斯拉的銷量增長并非自然而然，而是通過降價實現(xiàn)的。但與其他品牌的“價格為主”政策相比，特斯拉的質量問題顯然比較嚴重。

特斯拉的最新得分并未正式納入IQS 的初步質量調查。這是因為該列表匯總了從所有50 個州的車主購買新車90 天后收集的調查數(shù)據(jù)。特斯拉不允許J.D. Power 在其中15 個州進行調查，但上面列出的問題數(shù)量只是在35 個州進行調查的結果，這已經遠遠高于特斯拉的平均水平。的問題。

起亞汽車排名第一并不奇怪，它連續(xù)多年被評為新車質量第一品牌。道奇的勝利相當令人驚訝，道奇從2019 年的第八名上升了7 位，今年并列第一。然而，IIHS 公路安全研究所對道奇撞車事故的調查結果并不理想。

該調查涵蓋223 個問題，分為九類：氣候控制、駕駛輔助、駕駛體驗、外觀、功能/控制/顯示、信息娛樂、內飾、動力總成和座椅。 J.D. Power 表示，大約三分之一的問題與信息娛樂和技術有關。隨著智能汽車的出現(xiàn)，各品牌報告的平均問題數(shù)量正在增加。

總體來看，這份榜單顯示，此前一直墊底的美系車成功卷土重來，而國內銷量不斷惡化的起亞汽車在美國卻越來越受歡迎。起亞非常關心美國市場。特斯拉不僅在美國市場面臨眾多質量投訴，在中國也問題頻出。

美版和國產雖然有一些區(qū)別，但是也有很多共同點，我覺得這份榜單可以起到一定的參考價值，您覺得呢？