在自然風(fēng)景區(qū)，選擇電動旅游車時會考慮多種因素，如外觀、續(xù)航里程等。自然風(fēng)景區(qū)的路線一般都比較長，所以對續(xù)航里程的要求也比較高，行駛過程中有很多起伏，所以還必須考慮電動旅游車的爬坡能力。電動觀光車的爬坡能力是多少？

在大多數(shù)景區(qū)，燃油車都被認(rèn)為具有較高的爬坡能力，所以如果景區(qū)內(nèi)有陡坡，就應(yīng)該使用燃油。事實上，這并不完全正確。短距離攀爬需要慣性，但長距離攀爬則不需要慣性。只有強大的動力和輪胎附著力才能達(dá)到爬坡的效果。因此，燃油動力車在半坡上的啟動能力遠(yuǎn)不如電動旅游車（尤其是配備交流系統(tǒng)的電動旅游車），除非發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高，否則無法獲得高輸出。增加到3,000 rpm 或更高。是的。除非有慣性，導(dǎo)致離合器因扭矩而脫離，否則燃油旅游巴士無法到達(dá)。

8~14人的電動旅游車一般爬坡能力都在20%以下，對于市區(qū)正常行駛來說還好，但對于一些丘陵地區(qū)可能不太適合，這是電動爬坡能力的問題。不一定很貴，對于觀光車來說不好，但是在陡坡上續(xù)航會極差。即使是續(xù)航里程100公里的車，行駛50公里就會沒電，出行不方便。燃料源、車輛。

另外，我認(rèn)為很多人對傾斜有一個誤解，經(jīng)常與角度混淆，但30%的傾斜相當(dāng)于16.7度的角度。汽車的爬坡性能以百分比而非度數(shù)表示。