劉光軒編劇

昨晚，姬氪001 FR正式官宣，比以往任何時候都吸引了更多的關(guān)注，但我們不知道的是，這款4電機純電動汽車，0到100秒加速2.02秒，成本為2.02秒，大家都想要嗎？知道。

769,000。不到80萬，你就能擁有一輛媲美數(shù)千萬真正頂級超級跑車的性能怪獸。

毫不夸張，充滿自豪：

昨天，令人興奮的001FR改變了超級跑車的命脈。

首先，要有信心

我們先來了解一下世界頂級超級跑車的一些參數(shù)：

布加迪Chiron Super Sport 300+ 從0 加速到60 英里/小時僅需2.4 秒，售價390 萬美元。

McLaren Senna 從零加速到0.8 秒僅需2.8 秒，售價100 萬美元起。

蘭博基尼的Huracan Performante 從零加速到60 僅需2.9 秒，售價近30 萬美元。

我們對超跑行業(yè)一直沒有信心，因為國外品牌有著豐富的文化和技術(shù)底蘊。不過，作為汽車行業(yè)的后來者，代際跨越中最困難的并不是技術(shù)進步，因為這些技術(shù)很多都是直接寫在教科書上的，但最困難的是專利進步。日本雖然已進入燃油時代，進入汽車工業(yè)超級大國時代，但尚未實現(xiàn)超級大國的過渡。

“電氣化時代馬力將自由”這句話乍一看似乎很有道理，但事實并非如此。即使在目前蓬勃發(fā)展的新能源領(lǐng)域，國內(nèi)的技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展也經(jīng)歷了很長一段時間，才最終讓馬力和加速變得既便宜又強大。

任何技術(shù)的好處都可以突破傳統(tǒng)的封鎖，無數(shù)人傾注了心血和汗水，讓這一切變得簡單。

毫無疑問，日本的新能源產(chǎn)品、新技術(shù)以及支撐它們的龐大產(chǎn)業(yè)鏈目前處于世界領(lǐng)先地位。有這樣的沃土，生產(chǎn)出世界一流的產(chǎn)品是必然的，突破技術(shù)封鎖也是必然的。

衡量車輛性能的直觀數(shù)據(jù)是加速能力、制動能力和最終賽道性能。

Dicrypton 001 FR 在2.02 秒內(nèi)從0 加速到100，這樣的加速足以讓超級跑車哭泣。

我知道這里還有很多傲慢的人，聲稱電車最高時速不好或者04不好。所以姬氪001 FR的最高時速為280km/h，加速度為0。 6.29秒-200km/h，像磚頭一樣飛起來意味著什么？而這個280km/h的最高時速并不是氪星001 FR的極限，而是國內(nèi)測試場的極限！

要想跑得快，就必須能夠剎車。 Dicrypton 001 FR的百公里制動距離為33.4米，比超級跑車的水平還要差。硬件由標準的AP Racing 10活塞剎車卡鉗和Brembo碳陶瓷剎車盤提供，但這個成績最離譜的是，即使在制動了15個彎道后，它仍然設(shè)法達到了不到34米的成績。是的，這顯示出良好的結(jié)果。耐用性。

說到這里，很多人無疑都想知道Dicrypton 001 FR是不是一只參數(shù)爆炸的紙老虎。接下來，我們來檢索測試結(jié)果。

? 浙江國際賽車場，單圈時間01:37:041

? V1 天津國際賽車場，您的單圈時間02:06:74

這個成就應(yīng)該會讓大多數(shù)鍵盤俠啞口無言。不過必須強調(diào)的是，這是一輛家用的量產(chǎn)車，而不是一輛需要花費數(shù)百萬美元改裝的專業(yè)賽車。

氪001 FR作為一款量產(chǎn)的純電動轎跑車型，無論參數(shù)還是單圈時間，都具備媲美超級跑車的能力，這是極其令人欣慰的，也說明了一個重要的事實。

? 中國量產(chǎn)純電動車型已完全達到超級跑車的性能。

這是一個值得我們充滿信心和自豪的事實。聰聰?shù)挠忠痪湓�，給了極氪和吉利極大的信心，讓全國所有的朋友都汗顏了。

什么是新時代？

JiKrypton 001 FR最讓我驚訝的是各項性能參數(shù)都處于量產(chǎn)的巔峰狀態(tài)。我只能說，這個新時代超級跑車的可悲之處不僅僅是形式上的解釋，而是我對氪星的進化力量感到非常驚訝，這也是一個新時代的標志。

一個月前剛剛發(fā)布的Dikrypton 001 FR 的零到零加速為2.07 秒，但這次提升到了2.02 秒。這種兩位小數(shù)點的變化使得基于這些頂級加速的迭代升級變得非常困難。而且距離這還有不到一個月的時間。

動力系統(tǒng)和底盤工程師一定很辛苦。但說實話，這種迭代效率和進化能力在上述傳統(tǒng)超級跑車中是很難實現(xiàn)的，而且事實上，維持這種最佳的加速能力需要各種昂貴的發(fā)動機油，以及熱機的運轉(zhuǎn)是必須的。加速前需要。

JiKr 001 FR 提供如此強大加速的核心功能依賴于四個電機的動力。

我們知道Lucid Air 和特斯拉Model S Plaid 都使用三個電機設(shè)置。他們總是將雙電機放置在后軸上。姬氪001 FR在量產(chǎn)之前，是世界上最快的純電動馬達。量產(chǎn)模式。

相比這種布局，四電機不僅動力更強，而且操作起來也超乎常人想象。

例如，如果你愿意，你可以在路上一邊喊一邊掉頭，以吸引大家的注意力。

它搭載了四輪扭矩矢量控制系統(tǒng)“ZVC”，簡單來說就是4電機車型獨有的TCS+ESC+ABS系統(tǒng)。這不僅讓Dicrypton 001 FR能夠在任何路面上進行坦克掉頭，也讓001 FR的濕滑路面性能達到了非凡的水平。

在《氪星人》公布的賽道測試中，布加迪在干燥路面上的S彎速度為80公里/小時。在同一彎道噴水時，Dikrypton 001 FR 即使在高速通過S 彎時也能達到80km/h 的速度！

Zykrypton 001 FR的4電機+ZVC系統(tǒng)不僅證明了其在這種極低附著力場景下的能力上限，也證明了這輛車的可控性非常好。

當然，憑借飛行和刺繡的強大能力，漂移模式甚至顯得過于簡單。當你打開漂移模式進入彎道時，它會切換到后輪驅(qū)動模式，強大而澎湃的動力毫不費力地推動車尾。

ZVC扭矩矢量控制是Dikrypton 001FR進化的法寶之一。在這一技術(shù)基礎(chǔ)的支持下，Dikrypton 001 FR推出了萊科寧模式，一種具有更高水平的定制化和想象力的模式。

是的，Iceman 認真參與了Dikrypton 001 FR 的共同創(chuàng)作計劃。開頭提到的0到100秒加速從Iceman要求的2.07秒提高到2.02秒，總輸出從1265馬力提高到1300馬力。

Rikknen Mode擁有九項專屬內(nèi)容定制：專屬油門踏板靈敏度、專屬TCS調(diào)節(jié)、專屬動能再生設(shè)置、專屬制動踏板靈敏度、專屬轉(zhuǎn)向手感、專屬KW懸架調(diào)節(jié)、專屬制動力分配、專屬胎壓參數(shù)、專屬ZVC調(diào)整。

毫不夸張地說，當你開啟這個模式時，你這個F1車手就會陪伴你。

當然，這不僅僅是同事之間的競爭，還有云中的競爭。

極氪專門開發(fā)了一款內(nèi)置于車內(nèi)的專業(yè)賽道APP，不僅可以快速設(shè)置“賽車”和“漂移”兩種模式，還可以打開四大類的性能參數(shù)，每類都有10級以上可調(diào)。這款賽道應(yīng)用不僅可以對騎手的圈速進行排名，還具有視頻錄制功能，正如聰聰所說，它是結(jié)交志同道合的朋友的工具。

為了在發(fā)布會上展示這一功能，聰聰還曬出了V1天津國際賽車場的成績，其中Kimi的單圈速度為02:06:74，這肯定比聰聰?shù)?2:24:62要快得多。然而，如果你仔細觀察最高時速，Concon 的油門踏板比你的要硬得多。

001FR的含義

我對Jikrypton 001 FR 模型的結(jié)論是“太棒了！”該模型可以單獨配備不同的東西。碳纖維空氣動力套件、KW減震器、8295座艙、2400W音響、雙面電池散熱、800V 4C麒麟電池、蜻蜓結(jié)構(gòu)集成模具我們還沒說到。 -鑄造，甚至激光雷達智能駕駛等等。

從全球角度來看，正如標題所示，Zykrypton 001 FR 將在性能參數(shù)和單圈時間方面徹底改變傳統(tǒng)跑車。

但不到80萬元的售價，相對于動輒數(shù)百萬、上千萬的超級跑車來說，性價比卻十分出眾，甚至顯得過于廉價，對于挑剔的人來說，頗具吸引力。在點上。我可能不喜歡跑車文化，但我對這個產(chǎn)品并不真正感興趣。

不過，這并不妨礙Dikrypton 001 FR成為量產(chǎn)純電動車型的高端。 Dikrypton 001 FR 是一款性能怪獸，無論從哪個角度來看，它都擁有無與倫比的性價比。

最后回到dikrypton品牌本身，dikrypton 001 FR售價76.9萬，無論是價格還是性能都成為了dikrypton品牌的精神圖騰。這是因為dikrypton 的每月出貨量限制為99 臺。告訴我。

作為一種精神圖騰，我們也可以從這款車上看到JiKr產(chǎn)品的未來潛力。例如，Rikknen 模型由Kimi 親自調(diào)整，然后推送給其他JiKr 車主。例如，8295 Cockpit Chip 和Rider 甚至對Zikrypton 未來產(chǎn)品線的構(gòu)成感到好奇，001 FR 航空套件和內(nèi)外飾組合成為民用車的一個選擇。

隨著001 FR開始刷新全國圈速，性能與操控的雙重標簽將深深銘刻在姬氪品牌的DNA中。