劉光軒編劇

昨晚，姬氪001 FR正式官宣，比以往任何時(shí)候都吸引了更多的關(guān)注，但我們不知道的是，這款4電機(jī)純電動(dòng)汽車，0到100秒加速2.02秒，成本為2.02秒，大家都想要嗎？知道。

769,000。不到80萬(wàn)，你就能擁有一輛媲美數(shù)千萬(wàn)真正頂級(jí)超級(jí)跑車的性能怪獸。

毫不夸張，充滿自豪：

昨天，令人興奮的001FR改變了超級(jí)跑車的命脈。

首先，要有信心

我們先來(lái)了解一下世界頂級(jí)超級(jí)跑車的一些參數(shù)：

布加迪Chiron Super Sport 300+ 從0 加速到60 英里/小時(shí)僅需2.4 秒，售價(jià)390 萬(wàn)美元。

McLaren Senna 從零加速到0.8 秒僅需2.8 秒，售價(jià)100 萬(wàn)美元起。

蘭博基尼的Huracan Performante 從零加速到60 僅需2.9 秒，售價(jià)近30 萬(wàn)美元。

我們對(duì)超跑行業(yè)一直沒(méi)有信心，因?yàn)閲?guó)外品牌有著豐富的文化和技術(shù)底蘊(yùn)。不過(guò)，作為汽車行業(yè)的后來(lái)者，代際跨越中最困難的并不是技術(shù)進(jìn)步，因?yàn)檫@些技術(shù)很多都是直接寫在教科書上的，但最困難的是專利進(jìn)步。日本雖然已進(jìn)入燃油時(shí)代，進(jìn)入汽車工業(yè)超級(jí)大國(guó)時(shí)代，但尚未實(shí)現(xiàn)超級(jí)大國(guó)的過(guò)渡。

“電氣化時(shí)代馬力將自由”這句話乍一看似乎很有道理，但事實(shí)并非如此。即使在目前蓬勃發(fā)展的新能源領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展也經(jīng)歷了很長(zhǎng)一段時(shí)間，才最終讓馬力和加速變得既便宜又強(qiáng)大。

任何技術(shù)的好處都可以突破傳統(tǒng)的封鎖，無(wú)數(shù)人傾注了心血和汗水，讓這一切變得簡(jiǎn)單。

毫無(wú)疑問(wèn)，日本的新能源產(chǎn)品、新技術(shù)以及支撐它們的龐大產(chǎn)業(yè)鏈目前處于世界領(lǐng)先地位。有這樣的沃土，生產(chǎn)出世界一流的產(chǎn)品是必然的，突破技術(shù)封鎖也是必然的。

衡量車輛性能的直觀數(shù)據(jù)是加速能力、制動(dòng)能力和最終賽道性能。

Dicrypton 001 FR 在2.02 秒內(nèi)從0 加速到100，這樣的加速足以讓超級(jí)跑車哭泣。

我知道這里還有很多傲慢的人，聲稱電車最高時(shí)速不好或者04不好。所以姬氪001 FR的最高時(shí)速為280km/h，加速度為0。 6.29秒-200km/h，像磚頭一樣飛起來(lái)意味著什么？而這個(gè)280km/h的最高時(shí)速并不是氪星001 FR的極限，而是國(guó)內(nèi)測(cè)試場(chǎng)的極限！

要想跑得快，就必須能夠剎車。 Dicrypton 001 FR的百公里制動(dòng)距離為33.4米，比超級(jí)跑車的水平還要差。硬件由標(biāo)準(zhǔn)的AP Racing 10活塞剎車卡鉗和Brembo碳陶瓷剎車盤提供，但這個(gè)成績(jī)最離譜的是，即使在制動(dòng)了15個(gè)彎道后，它仍然設(shè)法達(dá)到了不到34米的成績(jī)。是的，這顯示出良好的結(jié)果。耐用性。

說(shuō)到這里，很多人無(wú)疑都想知道Dicrypton 001 FR是不是一只參數(shù)爆炸的紙老虎。接下來(lái)，我們來(lái)檢索測(cè)試結(jié)果。

? 浙江國(guó)際賽車場(chǎng)，單圈時(shí)間01:37:041

? V1 天津國(guó)際賽車場(chǎng)，您的單圈時(shí)間02:06:74

這個(gè)成就應(yīng)該會(huì)讓大多數(shù)鍵盤俠啞口無(wú)言。不過(guò)必須強(qiáng)調(diào)的是，這是一輛家用的量產(chǎn)車，而不是一輛需要花費(fèi)數(shù)百萬(wàn)美元改裝的專業(yè)賽車。

氪001 FR作為一款量產(chǎn)的純電動(dòng)轎跑車型，無(wú)論參數(shù)還是單圈時(shí)間，都具備媲美超級(jí)跑車的能力，這是極其令人欣慰的，也說(shuō)明了一個(gè)重要的事實(shí)。

? 中國(guó)量產(chǎn)純電動(dòng)車型已完全達(dá)到超級(jí)跑車的性能。

這是一個(gè)值得我們充滿信心和自豪的事實(shí)。聰聰?shù)挠忠痪湓�，給了極氪和吉利極大的信心，讓全國(guó)所有的朋友都汗顏了。

什么是新時(shí)代？

JiKrypton 001 FR最讓我驚訝的是各項(xiàng)性能參數(shù)都處于量產(chǎn)的巔峰狀態(tài)。我只能說(shuō)，這個(gè)新時(shí)代超級(jí)跑車的可悲之處不僅僅是形式上的解釋，而是我對(duì)氪星的進(jìn)化力量感到非常驚訝，這也是一個(gè)新時(shí)代的標(biāo)志。

一個(gè)月前剛剛發(fā)布的Dikrypton 001 FR 的零到零加速為2.07 秒，但這次提升到了2.02 秒。這種兩位小數(shù)點(diǎn)的變化使得基于這些頂級(jí)加速的迭代升級(jí)變得非常困難。而且距離這還有不到一個(gè)月的時(shí)間。

動(dòng)力系統(tǒng)和底盤工程師一定很辛苦。但說(shuō)實(shí)話，這種迭代效率和進(jìn)化能力在上述傳統(tǒng)超級(jí)跑車中是很難實(shí)現(xiàn)的，而且事實(shí)上，維持這種最佳的加速能力需要各種昂貴的發(fā)動(dòng)機(jī)油，以及熱機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)是必須的。加速前需要。

JiKr 001 FR 提供如此強(qiáng)大加速的核心功能依賴于四個(gè)電機(jī)的動(dòng)力。

我們知道Lucid Air 和特斯拉Model S Plaid 都使用三個(gè)電機(jī)設(shè)置。他們總是將雙電機(jī)放置在后軸上。姬氪001 FR在量產(chǎn)之前，是世界上最快的純電動(dòng)馬達(dá)。量產(chǎn)模式。

相比這種布局，四電機(jī)不僅動(dòng)力更強(qiáng)，而且操作起來(lái)也超乎常人想象。

例如，如果你愿意，你可以在路上一邊喊一邊掉頭，以吸引大家的注意力。

它搭載了四輪扭矩矢量控制系統(tǒng)“ZVC”，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是4電機(jī)車型獨(dú)有的TCS+ESC+ABS系統(tǒng)。這不僅讓Dicrypton 001 FR能夠在任何路面上進(jìn)行坦克掉頭，也讓001 FR的濕滑路面性能達(dá)到了非凡的水平。

在《氪星人》公布的賽道測(cè)試中，布加迪在干燥路面上的S彎速度為80公里/小時(shí)。在同一彎道噴水時(shí)，Dikrypton 001 FR 即使在高速通過(guò)S 彎時(shí)也能達(dá)到80km/h 的速度！

Zykrypton 001 FR的4電機(jī)+ZVC系統(tǒng)不僅證明了其在這種極低附著力場(chǎng)景下的能力上限，也證明了這輛車的可控性非常好。

當(dāng)然，憑借飛行和刺繡的強(qiáng)大能力，漂移模式甚至顯得過(guò)于簡(jiǎn)單。當(dāng)你打開(kāi)漂移模式進(jìn)入彎道時(shí)，它會(huì)切換到后輪驅(qū)動(dòng)模式，強(qiáng)大而澎湃的動(dòng)力毫不費(fèi)力地推動(dòng)車尾。

ZVC扭矩矢量控制是Dikrypton 001FR進(jìn)化的法寶之一。在這一技術(shù)基礎(chǔ)的支持下，Dikrypton 001 FR推出了萊科寧模式，一種具有更高水平的定制化和想象力的模式。

是的，Iceman 認(rèn)真參與了Dikrypton 001 FR 的共同創(chuàng)作計(jì)劃。開(kāi)頭提到的0到100秒加速?gòu)腎ceman要求的2.07秒提高到2.02秒，總輸出從1265馬力提高到1300馬力。

Rikknen Mode擁有九項(xiàng)專屬內(nèi)容定制：專屬油門踏板靈敏度、專屬TCS調(diào)節(jié)、專屬動(dòng)能再生設(shè)置、專屬制動(dòng)踏板靈敏度、專屬轉(zhuǎn)向手感、專屬KW懸架調(diào)節(jié)、專屬制動(dòng)力分配、專屬胎壓參數(shù)、專屬ZVC調(diào)整。

毫不夸張地說(shuō)，當(dāng)你開(kāi)啟這個(gè)模式時(shí)，你這個(gè)F1車手就會(huì)陪伴你。

當(dāng)然，這不僅僅是同事之間的競(jìng)爭(zhēng)，還有云中的競(jìng)爭(zhēng)。

極氪專門開(kāi)發(fā)了一款內(nèi)置于車內(nèi)的專業(yè)賽道APP，不僅可以快速設(shè)置“賽車”和“漂移”兩種模式，還可以打開(kāi)四大類的性能參數(shù)，每類都有10級(jí)以上可調(diào)。這款賽道應(yīng)用不僅可以對(duì)騎手的圈速進(jìn)行排名，還具有視頻錄制功能，正如聰聰所說(shuō)，它是結(jié)交志同道合的朋友的工具。

為了在發(fā)布會(huì)上展示這一功能，聰聰還曬出了V1天津國(guó)際賽車場(chǎng)的成績(jī)，其中Kimi的單圈速度為02:06:74，這肯定比聰聰?shù)?2:24:62要快得多。然而，如果你仔細(xì)觀察最高時(shí)速，Concon 的油門踏板比你的要硬得多。

001FR的含義

我對(duì)Jikrypton 001 FR 模型的結(jié)論是“太棒了！”該模型可以單獨(dú)配備不同的東西。碳纖維空氣動(dòng)力套件、KW減震器、8295座艙、2400W音響、雙面電池散熱、800V 4C麒麟電池、蜻蜓結(jié)構(gòu)集成模具我們還沒(méi)說(shuō)到。 -鑄造，甚至激光雷達(dá)智能駕駛等等。

從全球角度來(lái)看，正如標(biāo)題所示，Zykrypton 001 FR 將在性能參數(shù)和單圈時(shí)間方面徹底改變傳統(tǒng)跑車。

但不到80萬(wàn)元的售價(jià)，相對(duì)于動(dòng)輒數(shù)百萬(wàn)、上千萬(wàn)的超級(jí)跑車來(lái)說(shuō)，性價(jià)比卻十分出眾，甚至顯得過(guò)于廉價(jià)，對(duì)于挑剔的人來(lái)說(shuō)，頗具吸引力。在點(diǎn)上。我可能不喜歡跑車文化，但我對(duì)這個(gè)產(chǎn)品并不真正感興趣。

不過(guò)，這并不妨礙Dikrypton 001 FR成為量產(chǎn)純電動(dòng)車型的高端。 Dikrypton 001 FR 是一款性能怪獸，無(wú)論從哪個(gè)角度來(lái)看，它都擁有無(wú)與倫比的性價(jià)比。

最后回到dikrypton品牌本身，dikrypton 001 FR售價(jià)76.9萬(wàn)，無(wú)論是價(jià)格還是性能都成為了dikrypton品牌的精神圖騰。這是因?yàn)閐ikrypton 的每月出貨量限制為99 臺(tái)。告訴我。

作為一種精神圖騰，我們也可以從這款車上看到JiKr產(chǎn)品的未來(lái)潛力。例如，Rikknen 模型由Kimi 親自調(diào)整，然后推送給其他JiKr 車主。例如，8295 Cockpit Chip 和Rider 甚至對(duì)Zikrypton 未來(lái)產(chǎn)品線的構(gòu)成感到好奇，001 FR 航空套件和內(nèi)外飾組合成為民用車的一個(gè)選擇。

隨著001 FR開(kāi)始刷新全國(guó)圈速，性能與操控的雙重標(biāo)簽將深深銘刻在姬氪品牌的DNA中。