極氪001試駕體驗，極氪001賽道性能首試
chanong
「世界第一」、「地球最強」、「五年交不到朋友」、「不服就打」……
光看這些狠話，你以為這也是余承東發(fā)布的新品嗎？喊出這句話的正是聰聰（安聰慧，DiCrypton CEO），而名副其實的名字就是DiCrypton的第一輛超級性能車，——001 FR。
一句話評論：1300馬力2秒神器。不管我們的朋友能否在五年內(nèi)建成它，至少吉氪現(xiàn)在已經(jīng)創(chuàng)造了歷史。
優(yōu)勢：
1、這是目前唯一一款80萬元以內(nèi)就能買到的1000馬力、0.2秒的超高性能汽車。
2.所有硬核性能配置均為標(biāo)準(zhǔn)配置，不包括可選設(shè)備。
3、你不用擔(dān)心是否能買到純電動汽車。
缺點：
1. 每月限量99件，因此您的訂單可能需要較長的等待時間。
2、最高時速只有280km/h，不符合超級性能汽車的標(biāo)準(zhǔn)。
3.大多數(shù)人沒有能力快速安全地駕駛它，因為性能太爆炸。
1,300 馬力的4 電機怪物才是真正的王者。
極氪001 FR于10月27日正式公布，售價76.9萬元，每月限量99臺。極氪第四輛車的來歷是什么？
燃油車時代制定的性能車規(guī)則正在被電動汽車改寫。
說到超級跑車，相信很多朋友都能隨口提到很多品牌的名字。但如果要求更高的話，能在2秒內(nèi)從0加速到100公里的超高性能汽車不到10輛。
這幾款性能頂尖的汽車此前都是國外品牌的天下。然而，隨著新能源浪潮席卷汽車行業(yè)，這種模式似乎正在發(fā)生變化。這次，技術(shù)精湛的工程師將四臺電機裝入這臺001 FR 中，將最大馬力提高到1300ps，從0 加速到160mph 只需2.02 秒！ 0至200公里/小時加速僅需6.29秒。
事實上，當(dāng)我看到這個數(shù)字時，一開始我都不敢相信。
就燃油動力汽車而言，性能基本上取決于汽車公司在發(fā)動機和變速箱的動力總成方面的技術(shù)能力。例如布加迪Chiron采用專有的8.0L排量4缸、16缸、7缸渦輪發(fā)動機并采用高速雙離合器。配備變速箱，0-60加速僅需2.4秒，最高時速超過490公里/小時。當(dāng)然，這一切的花費都超過300萬歐元（2300萬元人民幣）。
盡管KW V3 采用鉸鏈以避免振動，但在面對1265 馬力的噴氣式加速時，它還是會抬起頭來。
就電動汽車而言，性能取決于電池和電機，并且由于電機的特性，加速性能比燃油動力汽車更容易出現(xiàn)問題。 Dikrypton兩年前推出的第一款汽車Dikrypton 001，通過兩個電機輕松實現(xiàn)了3.8秒的0到60到60的加速性能，并且起售價不到30萬元。令人驚訝的是，Zikrypton 的工程師們并不滿足，通過簡單地在每個車輪中放置一個驅(qū)動電機，他們創(chuàng)造出了最大輸出930kW、最大扭矩1280Nm、0 到100km/h 加速僅需2.02 秒的“Thanos 級”車型。秒。實現(xiàn)了功率性能秒。這絕對是0-100加速全球前三的量產(chǎn)車之一！想要得到這一切，只需要76.9萬元……
目前，電動汽車的尺寸減小對加速性能的影響非常明顯，但未來，隨著中國品牌新能源汽車的逐步進入，超高性能汽車的格局可以被徹底顛覆。
不僅外觀與001相似，001 FR已經(jīng)是一輛新車了。
盡管它的名字中仍然有001，而且看起來一眼就能認(rèn)出是001，但001 FR本質(zhì)上是一輛近乎新車的車。為什么會這樣呢？有幾個原因。
1. 所有三個主要電氣元件均已翻新。
Zicrypton 001 FR之所以已經(jīng)是新車，是因為核心動力總成是全新的。第一個是“脫穎而出的套件”——，四個800V碳化硅電機，全部由威銳自主開發(fā)。前兩臺電機采用創(chuàng)新的非對稱并聯(lián)布置，單臺輸出功率為155kW，后兩臺電機并聯(lián)布置，采用自主研發(fā)的碳纖維涂層轉(zhuǎn)子，單臺輸出功率為310kW，最高轉(zhuǎn)速為20,620rpm，功率密度4.4kW/kg。通過安裝四臺電機，001 FR實現(xiàn)了傳統(tǒng)Dikrypton 001無法實現(xiàn)的坦克掉頭和四輪扭矩矢量控制功能。
Vair自主研發(fā)的前軸并聯(lián)雙電機結(jié)構(gòu)非常緊湊。
并聯(lián)雙電機非對稱布置，有效減少共振。
同樣，威銳自主研發(fā)的后橋雙電機單次輸出功率高達310kW。
轉(zhuǎn)子覆蓋有碳纖維，可支持超過20,000 rpm 的速度。
2.寧德時代800伏4C麒麟電池首發(fā)
沒有好的動力電池，就不可能為四臺電機提供強大的電能。此次，Dicrypton 001 FR搭載了寧德時代最新的100kWh 800伏4C麒麟電池，這也是800伏高壓平臺麒麟電池的國內(nèi)首次亮相。
該電池具有較高的散熱性能，即使在連續(xù)8次從0-100km/h-0加速到完全制動時，電池組內(nèi)的溫升也保持在5以內(nèi)，并且即使在連續(xù)12次完全制動后，輸出保持不變，我將演示。力加速，無阻尼。至于充電性能，這次我沒能體驗到，但由于是4C充電，我想充電速度會比Dicrypton 001 Cache的2C快很多。
3、智能化部分不斷進化
001 FR雖然定位為超級性能車，但它也是一款智能電動車，智能化部分還是非常重要的。此次，001 FR在智能座艙中搭載了全新的高通8295芯片，將汽車的整體功能性和流暢性提升到了一個新的水平，并且還率先配備了衛(wèi)星通信功能。
001 FR的駕駛艙整體布局與001相同，但很多細節(jié)發(fā)生了變化。
方向盤換成了物理多功能按鍵，中控屏升級為2.5K OLED屏幕。
OLED屏幕更薄，顯示效果更細膩
8295芯片讓整車更加流暢。
液晶儀表盤還配備了曲面屏。
在軟件方面，001 FR 的性能設(shè)置有很多可玩之處。四個電機提供四輪扭矩矢量控制，每個電機的輸出均可在0至100%之間無級調(diào)節(jié)。駕駛時，消除了傳統(tǒng)機械限滑差速器的缺點。電機的正反轉(zhuǎn)也可以獨立控制，打造出炫酷實用的旋轉(zhuǎn)坦克能力。賽車、彈射、漂移、賽道計時、超頻模式總能找到你最喜歡的玩法。
在智能駕駛方面，它仍然采用Mobileye Q5H芯片，但它已經(jīng)支持LIDAR等新的傳感組件，因此我們可以期待智能駕駛部分會有更好的表現(xiàn)。
4、行走機制舍得花錢
超過1,200 馬力的超級性能汽車需要一流的行走裝置。 001 FR在這方面也做到了極致，采用德國國寶避震品牌KW最高等級的V3調(diào)平鉸鏈?zhǔn)奖苷�，車身高�?5毫米，壓縮側(cè)12級阻尼調(diào)節(jié)，反彈側(cè)16級，兼容它提供平穩(wěn)的軌跡控制，同時也為日常駕駛提供舒適感。為了掌控1200馬力的動力，001 FR直接采用了Ap Racing的鍛造10活塞剎車卡鉗，配合Brembo的碳陶瓷剎車盤，徹底解決了超高馬力帶來的剎車恐懼。 001 FR 供應(yīng)有限的原因是整套產(chǎn)品均在歐洲生產(chǎn)，而歐洲的產(chǎn)能非常有限。
KW V3鉸齒隔振，應(yīng)該是第一次與中國品牌合作
Ap Racing鍛造10活塞卡鉗+直裝全Brembo碳陶瓷剎車片
剎車盤和減震器是德國制造的，卡鉗是英國制造的，是這款車上為數(shù)不多的進口零部件之一。
輪胎選擇方面，原配于001 FR的電動車專用倍耐力P Zero Elect輪胎，在干濕路面上的整體表現(xiàn)更加均衡。此外，Zikrypton還與佳通共同開發(fā)了一套可選的GT2 Pro半熱輪胎，以提高賽道性能。一位Dikrypton工程師解釋道：“你可能對佳通高性能輪胎不太熟悉�！绷硪环矫�，佳通的半熱胎套裝非常經(jīng)濟（同類領(lǐng)先品牌的半熱胎售價在2800元左右）。熱胎只需2000元左右），其性能并不遜色于一些大品牌的半熱胎。輪胎是在賽道上比賽時最容易磨損的東西，這對于喜歡玩車的車主來說絕對是個好消息。車身結(jié)構(gòu)方面，001 FR還首次采用了自主研發(fā)的中蜻蜓結(jié)構(gòu)和一體式后壓鑄車身。
001 FR采用中后一體壓鑄車身。
過山車會讓你尖叫，但姬氪001 FR不會讓你尖叫。
測試賽在國際二級賽道天津V1賽道舉行。在卡車領(lǐng)域，試駕所需的唯一媒體就是試駕，除非你有賽車執(zhí)照，但這表明Zikrypton 的相關(guān)人員對這款車的性能有很好的了解。此外，還有直線加速、gymkhana、坦克掉頭等其他體驗。
最令人印象深刻的是線性加速度。在賽車模式下，按下方向盤右側(cè)的LAUNCH按鈕，同時踩下開關(guān)和制動踏板，車輛會通過聲音和提示來通知您。我確定我已準(zhǔn)備好彈射并啟動，然后掛起，將其置于D 檔，最后松開剎車，001 FR 彈射了。在外人看來，001 FR就像一支射出的箭，全程沒有輪胎失去抓地力的尖叫聲，也沒有發(fā)動機的轟鳴聲。坐在車?yán)锏娜怂惺艿降牟⒉皇侨加蛙嚹菢拥暮蟊潮惶叩母杏X，而是一種強烈的、均勻的、持續(xù)的力被牢牢壓在座椅上的感覺。就算你在過山車上尖叫，當(dāng)氪001 FR點火加速時，你連尖叫都喊不出來，呼吸也停止了幾秒鐘，那種感覺是我再也不想經(jīng)歷的了。的。
開啟彈射模式時的加速度是令人震驚的，所以要做好準(zhǔn)備。
在體操和田徑比賽中，我們分別體驗了Zikrypton 001 FR 的控制靈活性和整體電路功率。我本來覺得001 FR 作為一輛又大又重的車，在Gymkhana 這樣的比賽中處于劣勢，但沒想到四個電機給了我意想不到的靈活性。你可以毫無危險地通過它。即使沒有主動后輪轉(zhuǎn)向，似乎也沒什么問題。果然四電機才是王道。
大型碳纖維尾翼
夸張的碳纖維后擴散器
據(jù)說是世界上最大的碳纖維屋頂
碳纖維外殼片不僅重量輕，而且還具有多種功能，包括氣動按摩功能。
后視鏡也是碳纖維材質(zhì)
在我的賽道體驗中，001 FR并沒有像我想象的那樣瘋狂或緩慢，直道上的全力加速很犀利，超過200km/h能夠保持穩(wěn)定的動力而不衰減。賽道最長的直線段有近500米長，教練說001 FR在這里輕松達到了260公里/小時以上的速度。對于001 FR 這樣又大又重的汽車來說，彎道是最大的挑戰(zhàn)。然而，001 FR 通過大量碳纖維空氣動力學(xué)組件、KW V3 鉸鏈齒隔振、Ap Racing 10 活塞卡鉗、Brembo 碳陶瓷制動器和四電機扭矩矢量控制來彌補其車輛重量缺陷。邊角就像外科醫(yī)生切割皮膚的手術(shù)刀一樣精確。坐在車內(nèi)時，只需右手握住門框把手，左手握住中控臺把手，雙腳和膝蓋就會擱在柔軟的Alcantara麂皮上。具有良好的拐角跟隨特性，穩(wěn)定且抗車身晃動。當(dāng)然，你也可以選擇不像手術(shù)刀那么精準(zhǔn)的模式，而且如果你對自己的駕駛技術(shù)有信心，你也可以完全關(guān)閉ESP，將功率調(diào)整到0:100%，每次打開就行駛�？梢宰�。每次轉(zhuǎn)彎時，我都會被一股濃煙拖著走。這就是001 FR想怎么玩就怎么玩的能力。 Zikrypton也有“萊科寧模式”，但這種模式相當(dāng)于“冰人附體”嗎？這些都是只有智能電動高性能汽車才能做到的事情。
氪星為何打造001 FR？
現(xiàn)在，001 FR的全部情況我們都知道了，但問題是，為什么氪星選擇001 FR作為他們繼001、009、X之后的第四款新車呢？好的口碑對于盈利能力基本沒有影響。你有車嗎？我相信氪先生正在考慮以下幾點。
1. 001 FR的極致性能，繼續(xù)強化了Dicrypton 001積累的Performance Control良好聲譽，更好地貼上了Dicrypton品牌的“Performance Control”標(biāo)簽。
2. 001 FR展示了Dikrypton的研發(fā)能力和優(yōu)勢，包括全棧800V高壓、Vair自主研發(fā)的高性能4電機、以及與佳通共同開發(fā)的半熱熔輪胎。極氪科技的技術(shù)研發(fā)已經(jīng)證明了其在該領(lǐng)域的強大實力。
3、超級性能車是歐洲市場最好的廣告。目前姬氪已經(jīng)正式進入歐洲市場，并且還在西歐、北歐等發(fā)達國家進行銷售，而面對這些用戶，擁有一輛性能超強的汽車絕對是最好的方式。 001 等待FR 設(shè)置新的Nordic 圈速。
4.為未來更多新車鋪平道路。事實上，正如上面提到的，001 FR實際上與現(xiàn)款001并不是同一輛車，因為無論是軟件還是硬件本質(zhì)上都是新的。因此，Dicrypton后期新機型的一些產(chǎn)品點或許可以從001 FR中看出。作為全棧，800V高壓4C麒麟電池很有可能出現(xiàn)在未來氪的新車上，比如中間采用蜻蜓結(jié)構(gòu)、后部整體壓鑄的方式也將出現(xiàn)。變得流行。比如搭載高通8295芯片、2.5K OLED車控屏和激光雷達的高端智能駕駛輔助系統(tǒng)……更不用說相比001還有很多實用的改進和細化：更易用的多功能方向盤物理按鍵、后備箱220V直供電2.2kw電源插座、車載衛(wèi)星通訊等。目前，我們甚至可以推測JiKr預(yù)計會在年底前發(fā)布CS1e的精彩集錦。
親愛的朋友們、商家們，拜托，你們能忍受嗎？
換句話說，我認(rèn)為The Crypton這次使用001 FR不僅僅是為了好玩，而是在認(rèn)真打造一款讓用戶和行業(yè)都震驚的超級性能汽車。氪星現(xiàn)在擔(dān)心的并不是001 FR會賣得如何，而是購買這輛車的車主如何能夠安全、愉快地享受它，而最重要的是，這臺1300馬力的國產(chǎn)超級性能車。