第一個(gè)是Model S Plaid，上周降價(jià)了數(shù)十萬美元，也是唯一一款降價(jià)的特斯拉汽車。

由于目前的Model S格紋是82.89萬，所以001FR的售價(jià)不會(huì)超過80萬。比001FR少了一臺(tái)電機(jī)，在浙江的競(jìng)技表現(xiàn)也比不上001FR，但特斯拉消費(fèi)者并不一定接受001FR的激情風(fēng)格，而是想買一輛有科技感的高性能踏板車，或許是只是。而且，Model S格紋還有一個(gè)大招，叫做卡車套件，在美國售價(jià)超過1萬到2萬美元，主要是加強(qiáng)了剎車和輪胎，裝上之后不知道誰會(huì)用是的，沒錯(cuò)。事實(shí)證明，原廠剎車和輪胎拖拽太多。

另一輛汽車是蓮花Emeya，蓮花的四門旗艦轎跑車。這可能是Eletore 的轎車版本。只要把Eletre拉到這輛車上，底盤保持完好，把車殼放下來，性能還不錯(cuò)。

Eletre目前售價(jià)82.8萬-102.8萬，Emeya應(yīng)該更便宜，轎車比SUV便宜。同樣兩個(gè)版本的價(jià)格估計(jì)S+不到80萬，R+超過90萬。最后，這款車將于9月7日上市銷售，武漢工廠計(jì)劃于年底左右開工，但沒錯(cuò)，它仍然是一款“國產(chǎn)車”。我會(huì)寫在最后

電動(dòng)汽車發(fā)展得太快了。第一批電動(dòng)汽車，比如奧迪RS e-tron GT和保時(shí)捷Taycan Turbo S，這些雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)車輛在面對(duì)四輪驅(qū)動(dòng)車輛時(shí)已經(jīng)不夠用了。 “它是電機(jī)，百萬馬力之內(nèi)就能得到幾千馬力。電力正在成為現(xiàn)實(shí)，數(shù)以百萬計(jì)的燃油動(dòng)力超級(jí)跑車變得相當(dāng)尷尬。我們預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車將繼續(xù)更新民用車輛的功率極限�！碑�(dāng)然，動(dòng)力過剩、價(jià)格下跌也考驗(yàn)著司機(jī)的技術(shù)和心態(tài)。那么你認(rèn)為你能駕駛1000馬力的汽車嗎？