近日，我國跨度最大的鋼箱梁橋——跨海大橋港珠澳大橋，在廣東珠海實現(xiàn)了30米鋼箱梁的合龍，標(biāo)志著該橋建設(shè)取得了重大突破。該橋總長約55公里，包括跨海大橋、海底隧道和接線公路等，總投資超過100億元人民幣。作為我國交通建設(shè)領(lǐng)域的一項重要創(chuàng)新，港珠澳大橋的建成對于推動粵港澳大灣區(qū)建設(shè)具有重要意義。

該橋的建設(shè)歷時近8年，總投資超過100億元人民幣，是我國交通建設(shè)領(lǐng)域的一項重要創(chuàng)新。在建設(shè)過程中，大橋經(jīng)歷了高強(qiáng)度抗震、超強(qiáng)臺風(fēng)等多種自然災(zāi)害，但都得到了有效控制。此外，該橋還采用了許多世界先進(jìn)的建造技術(shù)和設(shè)備，如主梁采用鋼箱梁結(jié)構(gòu)，滿足了強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性等各項指標(biāo)。

港珠澳大橋的合龍標(biāo)志著該橋建設(shè)取得了重大突破。該橋總長約55公里，包括跨海大橋、海底隧道和接線公路等，總投資超過100億元人民幣。作為我國交通建設(shè)領(lǐng)域的一項重要創(chuàng)新，港珠澳大橋的建成對于推動粵港澳大灣區(qū)建設(shè)具有重要意義。